拒做组装厂 凭自研信念 张雪造出冠军赛车

陈光标说要给张雪送辆1300万的劳斯莱斯，就是想支持国产机车发展。

张雪在社交平台回应说，你说儿嚯那我收了，顺便找附近信任度权威的二手车商上门八折收了，把钱捐嫣然天使，我们就委屈点还用面包车接客户。

今年3月，张雪带团队搞的820RR-RS赛车，在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站拿了双冠，这赛事跟MotoGP齐名，算是摩托界的天花板赛事，要求赛车必须来自量产车，不是专门造的赛道原型车。

两回合连冠，一次领先3.685秒，一次强势反超，中国品牌头一回在这赛事拿冠军，39岁的张雪，哭的像个孩子。

张雪小时候爸妈离异家境贫寒，10岁带妹妹讨生活，14岁辍学当修车学徒，19岁冒雨追电视台车队争取展示机会，摔倒满身油污被人笑，他还对着摄像头喊，有梦想就去追，勇敢点，人生才精彩。

没钱买车，他就靠修车摸遍各种摩托，没条件参赛，就对着杂志模拟赛道，为了造出中国人自己的高性能机车，押上了全部身家和心血，拼了20年才实现梦想。

张雪机车的国产化率，整车87.2%，基础民用版更高达97%，发动机电控车架三大件全是100%自主。

核心全是国产，就少数高端配件用进口。

发动机是他们完全自研的X380MW-A三缸机，没外资技术授权，曲轴连杆缸套气门这些关键部件，都是天润工业、中原内配、季华实验室这些国内厂子供的，钛合金气门、镁合金部件、高强度铝合金全是国产，重量才52公斤，升功率超187匹/升，比雅马哈杜卡迪同级更强。

电控系统的六轴IMU惯性测量单元，是中国电科（重庆）自研的，弯道ABS、牵引力控制响应比主流快0.3秒，ECU控制单元是上海科博达提供的，华为给做车机互联、智能OS、车联网模块，支持语音、远程控制，延迟毫秒级。

车架与车身的铝合金双翼梁车架、后摇臂是重庆渝江压铸的，碳纤维覆盖件江苏恒神股份的，轮毂浙江万丰奥威锻造的，基础版刹车、链条是浙江赛福、山东征和这些国产的。

主要进口的是高配赛道版的选装件，比如Brembo高端卡钳，Öhlins减震，天蝎排气，还有高端轴承、赛道专用传感器，这些都是国际通用顶级件，不影响核心国产属性。