奇瑞汽车副总裁在发布会上这样公开讲话，就不怕得罪国内某车企大佬吗，这样的底气和直率真让人佩服，也反映出行业虚假宣传的尴尬局面

奇瑞汽车副总裁在发布会上这样公开讲话，就不怕得罪国内某车企大佬吗，这样的底气和直率真让人佩服，也反映出行业虚假宣传的尴尬局面

前几天参加一个线上发布会，我特意留意了一下奇瑞那场，没什么事，反正就是一场新品介绍。没想到奇瑞的副总裁一开口，直接扔一个汽车瞬间刹停违背物理学的大话。这话一出来，简直就像拿了一把刀戳在那些爱炫酷、爱不停加特技的车企脸上。

我觉得，这其实没啥新鲜的。毕竟，汽车安全性能大家都懂，谁都知道，车不是科幻电影，瞬间刹车突破物理极限的几率几乎为零。我那时候还跟朋友开玩笑说：要是某车企真的拿瞬间刹停当卖点，那不就是在坑人嘛。要么是说这话的人傻，要么就是把消费者当傻子看。我当时内心这样想。

但奇瑞那番话，真的是点亮了一些人的心灯。它的核心意思很明确：不要被那些虚假的广告骗了。科学常识很重要。你人类目前的科技水平，安全才是最大硬指标。豪华车能配个高端音响、空气悬架，但要是真让一辆车实现瞬间刹停，除了科学幻想之外没有可能。

我也理解，有些车企追求速度和外观，速度是他们的信仰。比如说，某些品牌把极速挂在嘴边，实际上安全在他们的理念中可能不是第一位。造轮毂，才是造车最难的部分。为什么我这么说？轮毂扭矩大，能承受高速冲击的力，直白点说就是腰杆要硬。

我刚才翻了下笔记，查了下很多公开资料——有些车在官方宣传里号称0-100只需3秒，但这个其实是真的难到爆炸。你得知道，真正的测试，百万成本的车辆，百公里刹车距离估算在35米左右，速度快到极限时的动态表现，试车手的经验都告诉我，人类用肉眼观察出来的刹得快其实还是有个底线的。

这也让我想起一个场景。有次我跟某修理工聊天，他笑着说：你知道，大部分车都是靠刹车线和制动片来实现刹停的。我问：那你有没有遇到过那种反应特别快的车？他摇摇头：那都是车的调教问题，硬件加软件优化，但绝对不会突然出个瞬间刹停的东西。我就琢磨，难道那些自称能瞬间刹停的广告，是在糊弄消费者？绝大多数老车工都这么觉得：你没有极限状态的硬件，这事就别幻想。

有一点我特别想问：你们会不会觉得，那些大话其实也挺好笑的？用科学常识包裹的虚假宣传，反而变成了一种科普式的谎言。两边厕所里的人都懂，你用瞬间刹停骗人吧？但偏偏有人还真信。可能他们觉得，宣传不就是讲点故事嘛，我估计这也是行业里的一点微妙——在没有硬核技术的情况下，靠讲故事来留住用户。

说到这里，我还记得有个朋友打趣我：你觉得，那些车企在吹牛时，是不是就像水军一样，花水最多？黑同行，自己却不敢直面问题。我笑了，你说得不全错。水军最多的，就是这些黑料最多的企业。有时候，我也搞不清楚，为什么那么多所谓的黑料，都在指向一些行业中的大佬？是不是竞争太激烈，没办法用真本事，只能用这些没水平的把戏。

其实我在查资料的时候还发现，大佬们也有着自己的烦恼。比如说，造轮毂工厂，投资可能高达几千万，到底赚不赚钱？实际上，轮毂的复杂程度，比我们想象的要高得多。有次我看一个国内品牌的工程师拉着我说：这个轮毂的扭矩，得用1.8万马力的发动机匹配，才能达到我们预期的效果。哇，这听着就像天上掉馅儿饼一样，但我心里就发慌：这都多少估算的数字，没信心。

我还在考虑，很多的黑料是不是都在制造噱头，比如说水平最高的不合格的宣传，实际上打的只有价格战。你说有那么多花水军帮忙黑同行，但真正能改掉行业虚假宣传的，又有几个？我理性点看，这事还得靠行业自律，但又觉得，呵呵，可能就像我说的：我们还在石器时代或者二牛抬杠的光景。

我觉得，行业的虚伪宣传，某种程度上说，是因为大多数消费者都还没完全懂汽车的底层逻辑。你去问普通人：你知道汽车刹车最大的难题是什么？他们可能会答刹车能用到极限就好。但实际上，这背后藏着车企的算计——厂商们希望用户买单时，把速度和炫酷看得更重点。

这段话，先按下不表——但我总觉得，老百姓啊，还是应该用科学的眼光看车。不要被那些虚假的广告迷了眼。你不觉得，车就像一个普普通通的工具，安全第一，运动颜值排第三。而那些所谓的最高配置，其实很多都空中楼阁。技术和真实性能，才是留得住人的硬底子。

这也是我多年来的体会。行业里的某些名嘴或者技术专家，其实有时候也只是在说故事，留个悬念。就算再厉害的科技，也得有一个真本事来支撑。你们会不会觉得，其实那些瞬间刹停的广告，也没谁真信？但看着热闹，就当娱乐，看完就算了。

最后脑袋里还在琢磨：如果汽车还能继续靠广告和噱头吸引用户，不知道未来会走到哪一步？会不会有一天，大家都变成看戏的，连汽车真正的技术都开始变得可有可无了？你觉得呢？

（这段先按下不表，但我心里跳出一个小疑问：汽车行业的真究竟还有多少？）

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