跌至“4字头”的新保时捷SUV，操控超卡宴！

今天介绍的这款新车可能很多小伙伴都知道它的存在，但并没有见过实车。你还别不信，目前这款新车最便宜的已经来到了40多万，我们实际体验了一下，居然要比24款保时捷卡宴的质感更好！但在终端几乎查不到它的销量，这款车型就是保时捷Macan新能源，是不是感觉熟悉又陌生？

值得一提的是，这款保时捷Macan新能源是去年10月中旬迎来上市的，厂家指导价59.8-96.8万元。从终端了解下来，仅裸车价已经来到了40多万的价格区间。当然了，这样的价格肯定是要进行选装的。那么这款保时捷Macan新能源的整体实力情况如何呢？

首先看动力系统，这款新车搭载的是宁德时代的三元锂电池，纯电续航里程为683-702km。值得一提的是，入门版居然是单电机驱动，也是为数不多采用后驱的保时捷SUV。

整个外观造型我们是非常熟悉的，与燃油版有着明显的反差。这款保时捷Macan新能源匹配的是矩阵样式大灯，也拥有充满肌肉感的引擎盖，而分体样式的光源设计看起来还是挺时尚的。

从侧面我们发现依然保留了机械门把手设计，轮毂尺寸达到了20英寸。看到侧面，我的第一感受就是太小了，圆润感突出。至于车型尾部，走的同样是时尚化的路线，比如有着贯穿式的尾灯，黑色的塑料保险杠，细节部分我认为表现相对一般。车身数据部分，这款保时捷Macan新能源的长宽高分别为4784/1938/1623mm，轴距是2893mm，这是一款中型SUV。

内饰设计也是我们熟悉的风格，内嵌式的中控屏，全液晶的行车电脑。此外，车内匹配了大量的红色皮质材料，内饰的豪华感以及用料都是很不错的。但是在配置方面，我认为还是有所欠缺的。比如L2级别智能驾驶辅助系统是需要进行选装的，而入门级车型全景天窗同样是需要选装的，方向盘加热也是需要进行选装的。总的来说，这款保时捷Macan新能源本身的配置并不算高，这款新车依旧和燃油保时捷一样需要大幅选装，但是很明显新时代的用户不吃这一套。

这款保时捷Macan新能源在终端基本上是没有什么影响力的，所以销量情况自然一般。其实这款新车刚刚上市的时候，我们也进行过试驾，驾驶感受并不太像油车那么的窜，反而要比24款卡宴行驶的质感以及稳定性更好，这一点确实让我有点意外。更关键的是，这款新车的后期养护成本比较低（对于保时捷油车而言），但是新车价格我认为依然偏高，你觉得呢？