标题：2026款海狮05 DM-i实车到店：设计升级、续航提升，9.6万元起或成最大惊喜
前几天路过家附近那家比亚迪门店时，我看到仓库口停着一辆还没贴牌的SUV，靠近一看才确认是新到店的海狮05 DM-i。比起之前的款式，这次的变化肉眼可见，尤其是前脸——那种更干净、更贴近海狮05 EV的设计风格，让整车看上去精神了不少。
顺着车头往下看，你能看到更低趴的姿态，中间取消了原来略显复杂的梯形装饰板，两侧灯组带着上扬的线条。点亮时，U形贯穿灯带的光影很有科技感，不刺眼但提神。我当时站在车边看着那双层梯形熏黑下格栅，搭着突出一些的镀铬前唇，视觉上确实更运动了。再加上新增的海贝粉和珊瑚橙两种配色，我脑子里突然闪过一句话：这车明显是在往“更年轻”靠。
侧面变化没有前脸那么明显，但细看就能发现细节的讲究。线条依旧顺滑，但那块D柱的黑色饰条让悬浮车顶的效果更完整。我碰了一下半隐藏式门把手，触感比以前顺滑。侧裙也用了更多熏黑处理，视觉重心降低不少。18英寸的双色花瓣式轮毂带着点“柔中带刚”的味道，开在街上估计会挺吸睛。尺寸也更宽裕了，4620/1860/1630mm，加上2770mm轴距，后排坐进去腿部空间比我上次试的老款要多出一拳左右。
车尾的变化是我个人比较喜欢的部分。贯穿式尾灯亮起后有种“画龙点睛”的精致感，“BYD”的字母标位置也被调到了灯组内部，看起来更整洁。下方的熏黑饰板配银色护板，让整个尾部干净利落。那个略不规则的尾翼并不夸张，但风格统一，和整车的气质契合。
进入车内，我第一眼就注意到那块全新设计的中控台。原来有些分段感的布局被一条贯穿式饰板连接起来，视觉延展性更强。新的15.6英寸悬浮中控屏比此前的反光更少，系统是海豹06GT同款，页面切换比旧款顺畅许多。方向盘换成三辐平底造型，握感比之前的圆形方向盘更结实。最让我有感触的是电子怀挡，这让前排的空间显得干净许多。副仪表台重新设计过，双手机无线充电面板的角度刚好，我试着放上自己的手机也没有滑动。功能区的实体按键缩减成横向一排，视觉上更简单，但基本操作依旧直观。
再看车门饰板和座椅缝线，整体更有一种“家里新做的柜子”的温和感。前排支持电动调节和通风加热，这对我这种夏天怕热的人来说是个加分项。后排因为轴距加长，坐上去腿部空间明显比老款更舒展，我同事身高178cm坐进去也没顶到头。
动力方面，新车使用第五代DM技术，1.5L发动机74kW，电机120kW，纸面参数变化不大，但电池升级是核心亮点。我当时听店员介绍说，这次有26.628kWh和34.275kWh两套电池组，对应纯电续航220km和305km。值得注意的是，305km的纯电表现对于多数上下班通勤来说已经够用，很符合混动用户的实际需求。同时新车还加入了云辇-C车身控制系统，这套配置以前只在更高端车型上才用过，开起来的侧倾抑制效果应该会更稳。
价格部分是我听到后最有惊喜的点。有经销商在社媒提到过一个“预扣提车价”——9.6万元起。要知道目前老款起售价是10.28万元，如果新款能真的贴近或维持这一价格区间，那对于一辆尺寸更大、配置更全、续航提升的混动SUV来说，竞争力会相当突出。
对比我站在店门口那会儿看到的那辆新车，外观和内饰的升级只是“看得见”的部分，续航增加、配置提升和潜在价格调整，才是让它更有吸引力的关键。很多人买混动SUV图的是省心和实用，新款海狮05 DM-i正好在这两个方向上补了短板。
希望我们都能理性看待这类新车信息，选择适合自己的车型，而不是被数字和噱头牵着走。
参考资料：《比亚迪汽车产品信息》
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