这下日韩美坐不住了，普通人买车享受到了顶级科技，合资车企也开始由中国团队定义产品了。
那天在深圳的发布会现场，上汽大众直接甩出了王炸，ID.ERA 9X这款德系满级旗舰SUV预售价32.98万元起，全系标配副驾零重力座椅、主动后轮转向系统、行云智能辅助驾驶终身使用权，入门就是满配，一点套路都不玩。现场媒体都炸了锅，这价格这配置，放在三年前谁敢想？一个合资品牌的新能源旗舰，居然由中国团队完全定义，从设计到技术全部本土化，德国人这次是真的放手让中国人干了。
奥地利《标准报》那篇报道现在看真是说到了点子上，中国的经济实力被许多人认为足以与整个欧洲并驾齐驱。这话可不是随便说说，2024年中国新能源汽车产销量双双突破1280万辆，分别是1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长超过34%，这个数字什么概念？连续十年稳坐全球第一的宝座，市场份额占到全球的六成以上。更吓人的是渗透率，2024年新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重达到40.9%，比2023年直接提高了9.3个百分点。
英国那边也有媒体站出来说话，中国已跻身世界科学大国行列。西班牙《先锋报》更直接，说中国是科技强国，并且持续在科技领域取得里程碑式的成就。这些外媒平时可不会随便夸人，能让他们集体改口，那得是实打实的成绩摆在那儿。
看看上汽大众这款ID.ERA 9X，搭载的是EA211黄金增程器，这套动力系统有15年的技术积累，全球装机量超过2500万台。在青藏公路实测中，百公里综合油耗只有4.57L，直接创下了“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”的吉尼斯世界纪录。续航方面，CLTC纯电续航超过400公里，综合续航能达到1651公里，支持800V高压快充，充电10分钟就能增加210公里续航。
车内配置更是离谱，8.88英寸仪表魔术屏、6英寸二排门板魔术屏、15.6英寸2.5K中控双联屏、W-HUD、21.4英寸3K后排吸顶屏、流媒体后视镜、拓展手机屏，九屏交互系统。座椅采用6座布局，提供6种空间变换模式，包括满员出行、前排舒享、四座舒享、后排尊享、小憩、大床房。二排动态零重力座椅在行车中也能使用，云感智能温控按摩座椅提供智能温度调节，前后排空调都具备柔风模式避免直吹。
安全方面，整车高强度钢占比达到77%，配备六维电池安全防护体系，通过超过2500项严苛测试和千万公里道路验证。全车标配9个安全气囊，二排动态零重力座椅上还有集成式安全带和12L的坐垫气囊，发生碰撞时能将乘客拖住，避免向前滑动让安全带勒住脖子。
这款车的预售权益也很有诚意，5000元订金抵10000元尾款，品牌挚友可享10000元尾款抵扣，赠送价值10000元原厂智能光语踏板和价值8000元高定车漆，首任车主还享受整车终身质保。三款车型Pro、Max、Ultra四驱版预售价分别为32.98万元、35.98万元和37.98万元。
中国新能源汽车这个连续十年的全球第一，可不是靠运气得来的。从2014年开始，中国新能源汽车产销量就从万辆级起步，十年时间跨越到千万辆级，产品出口到70多个国家和地区。现在中国建成了全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电池材料、60%的动力电池。充电桩建了1281.8万个，换电站4443座，形成全球最大规模的充电网络，15分钟充电80%的快充技术已经实现量产应用。
车辆平均续航里程接近500公里，这个数据放在全球都是顶尖水平。2024年新能源汽车渗透率达到40.9%，意味着每卖出10辆新车，就有超过4辆是新能源车。乘联会预测2025年国内车市乘用车零售2340万辆，新能源乘用车零售1330万辆，渗透率将达到57%。
研发投入这块更是下了血本，2024年全社会研究与试验发展经费支出36130亿元，比上年增长8.3%，与国内生产总值之比达到2.68%。基础研究经费2497亿元，增长10.5%，占研发经费支出比重为6.91%。全年授予发明专利权104.5万件，增长13.5%。我国公民具备科学素质的比例达到15.37%。
这些研发投入转化成了实实在在的技术突破，人工智能专利数量占全球总量的60%。全球一半以上的新能源汽车行驶在中国。从芯片到造船，从航天到量子科技，中国在57个关键技术领域引领全球研究，按目前速度，在药物研发等领域超越美国只是时间问题。
上汽大众ID.ERA 9X的智能驾驶系统使用的是Momenta方案，带有激光雷达，总共26个感知硬件，上市之后将会首发搭载最新的R7强化学习世界模型。底盘采用大量铝合金部件的前双叉臂加后五连杆结构，还有双腔空簧、DCC连续可变阻尼减振器、后轮转向系统的加持，结合高清摄像头的道路预瞄功能，转弯半径只有4.85米，比两厢的大众Polo还要小。
电池有两种规格，入门Pro版本为51.1度的磷酸铁锂电芯，纯电续航347公里，中高配则为宁德时代65.2度骁遥电池，纯电续航406公里，配合59升油箱，满油满电综合续航能做到1651公里。WLTC标准下的馈电油耗为6.27升每百公里，只需要92号汽油就能满足。
内饰设计以“方圆合蕴”为核心理念，将德系功能美学与东方空间哲学融于座舱之中。中控台与门板等功能体量通过立体解构与悬挑处理，既清晰划分功能分区，又释放视觉空间。Smart Surface魔术屏平时隐匿于木纹内饰，需要用时自动唤醒，后排门板魔术屏可显示侧后方路况，避免开门事故。
奥地利《标准报》的报道还提到，中国制造业增加值自2010年首次超过美国，稳居世界首位，成为全球工业经济增长的重要驱动力。到2024年，中国制造的增加值占全球近三成，连续15年稳坐世界第一的位置，整个“十四五”期间光增加值就涨了8万亿元，对全球制造业增长的贡献超过三成。
中国是全球唯一拥有联合国产业分类里全部工业门类的国家，41个大类、207个中类、666个小类一个不缺，从最基础的零部件到高端整机，不用依赖国外，自己就能凑齐生产链条。这种完整性带来的效率和成本优势，是很多国家比不了的。
德国媒体也表示，中国在人工智能、芯片、5G通信、航空航天、轨道交通、云计算、高端家电等领域取得了耀眼的成绩，成为了行业的引领者。法国《世界报》报道称，中国已跻身世界科学大国行列，中国航天领域捷报频传，中国加速推进“航天梦”，不断取得新进展。
墨西哥媒体夸赞中国在量子科技、航空航天、新能源汽车等领域取得了耀眼的成绩，不仅实现了弯道超车，还成为了行业的引领者。中国制造了全球62%的电动汽车和77%的电动汽车电池，全球每出口10辆汽车，就有3辆来自中国。
上汽大众ID.ERA 9X的白车身高强度钢及以上占比达到77%，检验标准近8000项。车辆通过2500余项严苛测试和超过千万公里道路验证，覆盖极寒、高温、高原等复杂环境。母婴级全粒面NAPPA座椅通过OEKO-TEX认证，从源头杜绝重金属污染。
这款车还配备了27单元杜比全景声音响、主动降噪系统，各项配置都全面看齐甚至超越国产新势力的新能源车。预售期间除了订金膨胀礼和挚友同行礼，还赠送价值10000元原厂智能光语踏板及价值8000元高定车漆礼。
2024年全社会研发经费投入超过3.6万亿元，较2020年增长48%，研发投入强度超过欧盟国家平均水平，研发人员总量世界第一。国家自然科学基金共资助5.49万个项目，纳入新序列管理的国家工程研究中心206个，国家发展改革委认定的企业技术中心1798家。国家科技成果转化引导基金累计设立36只子基金，资金总规模624亿元。国家级科技企业孵化器1606家，国家备案众创空间2376家。
中央和地方财政科技支出分别为4192.5亿元和8436.7亿元，占全国财政科技支出的比重分别为33.2%和66.8%。研究与试验发展经费投入强度达到2.68%，比上年提高0.10个百分点，略高于“十三五”以来年均提升幅度，保持稳步提升态势。
上汽大众ID.ERA 9X的预售开启，标志着合资车企正式进入“合资2.0”时代。这款由中国团队完全定义的新能源旗舰，深度融合德国百年造车底蕴与中国本土前沿智能科技，以终身质保承诺彰显德系品质自信。从渠道变革到全球远征，它不仅是40年积淀的“原力觉醒”，更是合资车企向“定义中国”的跃迁。
车辆提供六种自然灵感车色及三种内饰主题选择，用户可通过上汽大众官方小程序或APP便捷下订。三款车型分别面向不同用户群体，Pro版适合追求高端体验的年轻家庭，Max版在智能与舒适上进一步强化满足中坚家庭需求，Ultra版以超豪华顶配满足精英家庭的极致驾乘追求。
中国新能源汽车产业这十年的发展轨迹，从政策扶持到市场驱动，从技术引进到自主创新，从国内竞争到全球布局，每一步都走得扎实。2024年新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。这个增长速度在全球汽车工业史上都是罕见的。
充电基础设施的建设速度同样惊人，1281.8万个充电桩和4443座换电站组成的充电网络，不仅规模全球最大，技术水平也处于领先地位。15分钟充电80%的快充技术实现量产应用，彻底解决了新能源车的补能焦虑。
电池技术的突破更是关键，向全球供应70%的电池材料和60%的动力电池，这意味着中国掌握了新能源汽车最核心的供应链话语权。宁德时代、比亚迪这些电池巨头，不仅在国内市场占据主导地位，在全球市场也是举足轻重。
上汽大众ID.ERA 9X搭载的宁德时代骁遥电池，能量密度和安全性都达到了行业顶尖水平。65.2千瓦时的电池容量，配合高效的增程系统，实现了超过400公里的纯电续航和1651公里的综合续航。800V高压快充技术的应用，让充电效率大幅提升，充电10分钟增加210公里续航，这在长途出行时意义重大。
智能座舱的九屏交互系统，包括前排15.6英寸中控双联屏，后排21.4英寸吸顶屏以及3块Smart Surface魔术屏等，实现了真正意义上的全车智能互联。Smart Surface魔术屏平时隐匿于木纹内饰，需用时自动唤醒，这种设计既保持了内饰的整体美感，又提供了便捷的交互体验。
后排门板魔术屏可显示侧后方路况，避免开门事故，这个功能对于城市停车环境特别实用。吸顶屏可跟随二排座椅角度调节，无论坐姿还是躺姿，都能获得舒适观影体验。智能WHUD可自动追踪驾驶者眼球位置并调整投影，适配不同身高驾驶者。
座椅系统的设计考虑到了各种使用场景，6种空间变换模式覆盖了从家庭出行到商务接待的各种需求。二排动态零重力座椅在行车中也能使用，这个功能在同级别车型中很少见。云感智能温控按摩座椅提供智能温度调节，一键自动调节烘干、除湿、暖风功能。
安全配置方面，77%的高强度钢占比，六维电池安全防护体系，超过2500项的严苛测试，这些数据都体现了德系车在安全方面的传统优势。全车9个安全气囊的配置，加上二排座椅的集成式安全带和坐垫气囊，为乘客提供了全方位的保护。
预售权益的设置也很务实，5000元订金抵10000元尾款，品牌挚友可享10000元尾款抵扣，这些直接的价格优惠对消费者很有吸引力。赠送的价值10000元智能光语踏板和8000元高定车漆，提升了车辆的个性化程度。首任车主整车终身质保的承诺，更是打消了消费者对新能源车可靠性的顾虑。
中国新能源汽车产业的崛起，带动了整个产业链的发展。从电池材料到电控系统，从充电设备到智能网联，形成了一个完整的产业生态。这个生态不仅支撑了国内市场的需求，还通过出口辐射到全球70多个国家和地区。
研发投入的持续增长，为技术创新提供了源源不断的动力。2024年全社会研发经费投入36130亿元，这个数字比很多国家的GDP还要高。8.3%的增长率，2.68%的投入强度，这些数据都表明中国在科技创新上的决心和投入。
基础研究经费2497亿元，增长10.5%，占研发经费支出比重为6.91%，这个比例虽然还有提升空间，但增长势头很猛。国家自然科学基金资助5.49万个项目，这些项目涵盖了从基础科学到应用技术的各个领域。
国家级科技企业孵化器1606家，国家备案众创空间2376家，这些创新平台为科技成果转化提供了载体。国家科技成果转化引导基金累计设立36只子基金，资金总规模624亿元，这些资金支持了无数创新项目的落地。
专利数量的快速增长也是创新能力的体现，全年授予发明专利权104.5万件，增长13.5%。我国公民具备科学素质的比例达到15.37%，这个比例虽然还不算高，但提升速度很快。
上汽大众ID.ERA 9X的推出，是合资品牌在中国市场转型的一个缩影。过去合资品牌主要是引进国外车型进行本土化生产，现在则是中国团队主导研发，针对中国市场需求进行定制化开发。这种转变的背后，是中国汽车市场地位的提升和中国消费者话语权的增强。
三款车型的定价策略也很精准，32.98万元的起售价，直接切入中大型新能源SUV的主流价格区间。Pro、Max、Ultra三个版本覆盖了从入门到顶配的不同需求，配置差异明显，让消费者可以根据自己的预算和需求进行选择。
动力系统的选择体现了务实的态度，EA211增程器经过15年的市场验证，可靠性和经济性都有保障。WLTC标准下6.27升的馈电油耗，对于一款中大型SUV来说已经很出色了。只需要92号汽油，使用成本进一步降低。
底盘配置很有诚意，前双叉臂后五连杆的结构，双腔空簧，DCC连续可变阻尼减振器，后轮转向系统，这些配置通常只在更高端的车型上才会出现。4.85米的转弯半径，让这款车长超过5米的大型SUV在城市中也能灵活穿梭。
智能驾驶系统采用Momenta方案，这是目前国内领先的自动驾驶解决方案提供商。26个感知硬件包括激光雷达，提供了强大的环境感知能力。R7强化学习世界模型的应用，让车辆的决策更加智能和人性化。
座舱的智能化程度很高，九屏交互系统实现了信息的多屏联动和智能分配。Smart Surface魔术屏的创新设计，既保持了内饰的简洁美观，又提供了丰富的交互方式。后排吸顶屏的可调节设计，考虑到了不同乘坐姿势下的观看体验。
空间灵活性是这款车的另一个亮点，6种空间变换模式可以满足从家庭出行到商务接待的各种需求。二排动态零重力座椅在行车中也能使用，这个功能对于长途旅行特别实用。第三排座椅也支持加热、电动调节和记忆功能，这在同级别车型中很少见。
安全配置毫不妥协，77%的高强度钢占比提供了坚固的车身结构。六维电池安全防护体系从电芯、模组、电池包、整车、充电、售后六个维度保障电池安全。超过2500项的严苛测试，覆盖了从-40℃到60℃的温度范围，以及各种复杂路况。
预售权益的设置很有诚意，直接的价格优惠加上实用的配置赠送，让消费者感受到实实在在的实惠。首任车主整车终身质保的承诺，更是体现了厂家对产品质量的信心。
中国新能源汽车产业这十年的发展，不仅改变了中国的汽车产业格局，也影响了全球汽车产业的走向。从跟随者到并跑者，再到领跑者，中国新能源汽车用十年时间完成了三级跳。2024年40.9%的渗透率，意味着新能源汽车已经从小众选择变成了主流选择。
充电基础设施的完善，是新能源汽车普及的重要保障。1281.8万个充电桩和4443座换电站组成的充电网络，覆盖了城市、高速、乡村等各种场景。15分钟充电80%的快充技术，让充电体验接近燃油车加油的便利性。
电池技术的进步，是新能源汽车性能提升的关键。能量密度的提高让续航里程不断突破，安全性的提升让消费者更加放心，成本的下降让价格更加亲民。中国电池企业在这方面的投入和成果，为全球新能源汽车的发展做出了重要贡献。
智能网联技术的应用，让汽车从交通工具变成了智能移动空间。自动驾驶、智能座舱、车路协同这些技术的融合，正在重新定义汽车的属性和价值。中国在这方面的创新和应用，走在了世界前列。
上汽大众ID.ERA 9X的推出，是传统车企向新能源转型的一个成功案例。它既保留了德系车的工艺品质和安全标准，又融入了中国市场的智能化需求和新能源技术。这种融合创新的模式，可能会成为未来汽车产业发展的主流方向。
32.98万元的起售价，对于一款中大型新能源SUV来说很有竞争力。全系标配的丰富配置，让入门版本就有很高的性价比。三款车型的差异化定位，覆盖了不同消费群体的需求。
EA211增程器的成熟可靠，宁德时代电池的先进性能，Momenta智能驾驶系统的强大功能，这些核心部件的组合，让这款车在技术层面处于领先地位。德系的制造工艺和中式的智能体验，形成了独特的竞争优势。
预售权益的设置考虑到了消费者的各种需求，价格优惠、配置赠送、质保承诺，这些组合拳让消费者感受到厂家的诚意。整车的设计、配置、性能、价格，都体现出了对中国市场的深刻理解。
中国新能源汽车产业的十年发展，积累的不仅是产销量的数字，更是技术、人才、产业链的全面突破。从电池、电机、电控到智能网联、自动驾驶，中国已经形成了完整的新能源汽车产业体系。
这个产业体系不仅支撑了国内市场的需求，还通过出口走向全球。70多个国家和地区的市场覆盖，让中国新能源汽车成为全球汽车产业的重要力量。从产品输出到技术输出，从市场跟随到标准制定，中国新能源汽车正在改变全球汽车产业的格局。
上汽大众ID.ERA 9X的预售，是这个变革过程中的一个标志性事件。它代表着合资品牌在中国市场的新定位，代表着中国团队在汽车研发中的新角色，代表着中国消费者在汽车消费中的新话语权。
从32.98万元的预售价，到全系满配的诚意，从EA211增程器的成熟技术，到Momenta智能驾驶的先进系统，从德系的制造工艺，到中式的智能体验，这款车承载了很多象征意义。
中国新能源汽车连续十年全球第一的成绩，不是终点而是新的起点。40.9%的渗透率意味着还有很大的增长空间，57%的预测渗透率意味着未来两年还会有更大的突破。
充电基础设施的持续建设，电池技术的不断进步，智能网联的深度融合，这些因素都在推动新能源汽车向更高水平发展。从交通工具到智能终端，从个人出行到智慧交通，新能源汽车正在重新定义移动出行的未来。
上汽大众ID.ERA 9X在这个时间点推出，恰逢其时。它既是对过去十年中国新能源汽车发展的一个总结，也是对未来发展趋势的一个预判。32.98万元起的预售价，全系满配的产品力，中国团队主导的研发模式，这些都在预示着中国汽车产业的新方向。
从奥地利《标准报》的报道，到英国媒体的评价，从西班牙《先锋报》的赞誉，到德国媒体的关注，国际社会对中国新能源汽车产业的认可，是对中国制造业转型升级的最好肯定。
1288.8万辆的年产量，1286.6万辆的年销量，40.9%的渗透率，这些数字背后是无数企业的努力，是无数技术的突破，是无数消费者的选择。中国新能源汽车的十年之路，是一条从追赶到并跑再到领跑的道路。
上汽大众ID.ERA 9X的预售，是这条道路上的一个新里程碑。它证明了中国市场的重要性，证明了中国团队的能力，证明了中国消费者的眼光。32.98万元起的价格，让更多消费者能够体验到新能源旗舰车型的产品力。
全系标配的配置，让消费者不用为选择纠结。成熟可靠的增程系统，让续航焦虑成为过去。智能先进的驾驶辅助，让出行更加安全便捷。宽敞灵活的空间布局，让乘坐更加舒适自在。
从深圳的发布会现场，到全国的预售网络，从媒体的热烈讨论，到消费者的积极预订，这款车正在掀起一股新的消费热潮。它不仅仅是一款车，更是一个信号，一个标志，一个新时代的开始。
中国新能源汽车产业的十年征程，积累了经验，培养了人才，完善了产业链，开拓了市场。现在，这个产业正在从量的积累向质的飞跃转变，从国内领先向全球引领迈进。
上汽大众ID.ERA 9X的推出，是这个转变过程中的一个重要节点。它展示了中国汽车产业的创新能力，展示了中国市场的消费潜力，展示了中国品牌的国际竞争力。
从32.98万元的预售价，到37.98万元的顶配价格，从Pro版的实用配置，到Ultra版的豪华体验，这款车为不同需求的消费者提供了多样化的选择。全系满配的策略，让每个版本都有很高的价值感。
EA211增程器的15年技术积累，2500万台的全球装机量，这些数据证明了技术的成熟可靠。宁德时代电池的先进性能，Momenta智能驾驶的强大功能，这些配置保证了产品的竞争力。
德系的制造工艺，中式的智能体验，国际的设计语言，本土的市场需求，这些元素在这款车上得到了完美的融合。它既是一辆德国车，也是一辆中国车，更是一辆面向全球的智能电动车。
中国新能源汽车的十年发展，改变了汽车产业的格局，改变了能源消费的结构，改变了人们的出行方式。现在，这个改变还在继续，还在深化，还在扩展。
上汽大众ID.ERA 9X的预售，是这个持续改变过程中的一个新亮点。它用32.98万元起的价格，重新定义了中大型新能源SUV的价值标准。它用全系满配的诚意，重新设定了消费者对合资品牌的期待。
从产品力到价格，从技术到服务，从品牌到渠道，这款车都在尝试新的可能，探索新的路径，创造新的价值。它不仅仅是一辆车的预售，更是一个模式的开启，一个时代的到来。
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