2026年6月25日，零跑D99正式上市了。24.98万到31.98万，增程纯电双动力，双电机四驱，纯电版续航700公里，增程版纯电都能跑480公里。朱江明说这是“科技豪华旗舰MPV”，说白了就是用30万的钱，干50万的事。
但问题来了——这个价位，对手一个比一个狠。咱按车型顺序，一个一个看。
第1台：极狐问道V9，19.48万起。
七款车里最便宜的，限时价直接杀到20万以内。华为雪鸮增程系统、磁流变底盘、综合续航1330公里。预售48小时订单超8000辆。但便宜有便宜的道理——全系后置单电机，没有四驱。你要的是“够用”还是“好用”？
第2-3台，比亚迪夏，20.68万起； 传祺向往M8 L，26.98万起。
比亚迪金字招牌，2026款刚上，纯电续航218公里、综合1163公里。标配天神之眼B、云辇C。但入门版纯电只有100公里，想要218公里得加钱到24.68万。品牌硬、技术硬，就是入门版有点“丐”。
MPV老江湖传祺的王牌，插混车型，纯电248公里。Momenta智驾、激光雷达、8295P芯片。传祺在MPV领域积淀深，M8宗师的口碑摆在那。但价格比D99贵2万，你愿意为“老牌”多掏钱吗？
第4-5台：领汇M9，25.08万起；魏牌高山，27.08万。
价格贴着D99打，是比亚迪旗下的商务车品牌。但品牌存在感几乎为零，市场上听过的人都不多。车是好车，但没人知道，这仗怎么打？
长城的高端MPV，定位“家庭出行新物种”。纯电206公里、综合1135公里。2026年1-5月新能源MPV累计销量榜首。销量证明市场认可。但价格比D99贵了2万，值不值？
第6-7台：别克GL8 PHEV，22.99万起；起亚嘉华，28.89万起。
MPV市场二十年的老大哥，插混版来了。综合续航1420公里，亏电油耗6.68L。但入门版是小电池方案，纯电只有142公里。GL8的牌子和口碑确实硬，但“油改电”的帽子摘不掉。
七款车里唯一的纯燃油车。2.0T+8AT，合资身份。次低配限时补贴价21.89万。价格能打，但在这个全员带电的时代，一台纯燃油MPV，还能打动谁？
说句实话，这七款车，增程、插混、纯电、燃油全齐了，价格从19万到31万，几乎覆盖了家用MPV的全部价位段。
D99的优势是配置拉满、续航够长、价格适中。极狐问道V9和比亚迪夏打的是“性价比”。传祺和魏牌靠的是“品牌积累”。GL8靠的是“二十年口碑”。起亚嘉华靠的是“合资信仰”。领汇M9……靠的是勇气。
24.98万到31.98万的D99，面对19.48万起的一堆对手。你觉得谁能笑到最后？评论区聊聊你的选择。
