增程六座SUV定价公布！新车来袭

比亚迪冲击豪华车市场

图总说：那些说增程技术没含量的，真不知道他们脑子里在想啥。

9月12号，比亚迪推出了全新车型——仰望U8L，起售价直接飙到128万，今天咱们就来聊聊，这辆128万的国产车，到底有多硬核？

虽说比亚迪旗下的高端品牌，像腾势D9销量还算稳定，但其他车型在市场上的表现一直不太温不火。不过，比亚迪还是很有底气，有技术、有资金，打算冲一冲豪华车市场。

仰望U8L性能配置解析

那咱们就说说这台仰望U8L吧！

这车可真是够大的，车身长度达到了5400毫米，轴距也有3250毫米，妥妥的六座大型SUV。它用的是增程式动力系统，发动机是代号BYD487ZQD的2.0T涡轮增压引擎，加92号汽油就行，跟仰望U8是一样的配置。

电池方面，它配的是55度的电池包，纯电续航按照CLTC标准能跑180公里，百公里加速只要3.5秒，这性能是真的猛。

驱动方面，它装的是云辇-P液压控制系统，电动机总马力高达1197匹，四电机布局，支持四驱，前后桥还有差速锁，越野能力也挺强的。

电池用的是弗迪电芯，是磷酸铁锂电池，而且支持800V高压平台，充电效率更高。

悬架方面，为了提升支撑性和稳定性，前后都是双叉臂结构。刹车的话，用的是陶瓷通风盘，质感不错。轮胎标配R22，也可以选装更大的R23轮毂，看起来更霸气。

总之，这台仰望U8L不管是空间、性能还是配置，都挺有分量的，适合那些想要豪华感和科技感的人都来了解一下。

仰望U8L智能与舒适配置

在辅助驾驶方面，仰望U8L装了两颗英伟达的芯片，算力达到508TOPS，还配备了三颗激光雷达，这套系统就是传说中的“天神之眼A”，能支持城市和高速路段的自动领航。

说到细节配置，整车用的都是多层隔音玻璃，听起来特别安静。后排还有娱乐屏幕，坐得舒服。前排主副驾都有腿托调节和侧翼支撑，坐着更自在。第二排两个座椅都是零重力设计，坐上去就像漂浮一样舒服，音响用的是丹拿品牌，音质相当不错。

城市风格与硬派设计结合

外观方面，仰望U8L这次的改动加入了不少更贴近城市风格的元素，但整体还是保留了很强的硬派风格。毕竟，仰望U8本来就是主打多功能、多场景使用的车，不是专门为了城市通勤设计的，不过现在很多人确实把它当城市车来用。

所以老图觉得，如果仰望系列只是想提升品牌形象，这样定位没问题。但如果真想让更多人去买，可能还得参考一下路虎揽胜的定位方式，既保持高端，又兼顾实用性，更容易被大众接受。

揽胜：商务豪华座驾

路虎揽胜其实并不是那种特别偏向越野、翻山越岭的SUV，它的定位更偏向于城市商务和行政用车，甚至可以说是“老板座驾”的代名词。在很多电影里，你经常能看到它作为大老板的车出现，这种品牌形象已经深入人心，成了一个很明显的记忆点。

而且，揽胜在技术上也不含糊，比如全地形反馈系统，还有智能蠕行模式，这些功能路虎早就玩得挺溜了。

再看看内饰方面，仰望U8L的内饰设计看起来比较厚重，中控屏都是嵌入式的，这种设计比那种悬浮式的屏幕更有质感，整体风格也更偏向奢华。不过，跟揽胜比起来，虽然仰望的科技感更强一些，但在优雅感上还是稍微差点意思。

毕竟像这种百万级别的豪华车，优雅感是必须有的，因为真正的豪华不只是看得见的配置，更是一种氛围和感觉。国产车在这方面确实在进步，但要说完全超越，可能还需要一点时间。

高端实用大空间选车推荐

你知道啊，在100多万这个价位上，买揽胜可能有点吃力，但这个预算其实可以买到揽运或者卡宴。不过相比这两款车，仰望U8L最大的优势就是它有六座设计，而揽运和卡宴都是五座的，这点是它们不具备的。所以如果你想要高端、实用，还要大空间，那在150万左右的预算里，仰望U8L确实是个不错的选择。

不过要是论档次和品牌认可度，加点钱买加长版的路虎揽胜就更合适了。特别是如果你经常在城市里开，或者有商务接待的需求，揽胜的行政感更强，300万以内能跟它媲美的车真的不多。

高端车发展路径

咱们来聊聊，国产车要是卖到一百万以上，到底应该怎么走才更靠谱？

首先得明白什么是“小众”。那些国际超跑品牌能撑到现在，其实不是靠自己，而是背后有大厂撑着。比如劳斯莱斯，最后不也还是被收购了？所以说，专门做高端细分市场的这条路，其实挺难的。

反观像问界这样的品牌，思路就比较实在。他们主打的是日常使用、商务出行和辅助驾驶这些实用需求，很少有人再为了越野或者翻山越岭去买车了，尤其是现在电动车越来越多，电池一装，谁还愿意天天去折腾泥巴路啊？

所以你看仰望U8L，也开始慢慢往城市化方向靠，弱化那种硬派越野的感觉，这其实是个好方向。但问题在于，价格还是太高了，一百万起步，说实话有点吓人。

那比亚迪是不是可以考虑一下，在腾势这个品牌里，搞一台类似揽胜那样的SUV，价格控制在50万左右？这种车既有一定的豪华感，又不会太脱离普通消费者的接受范围，说不定真能火起来。毕竟现在国内消费者对高端SUV的需求还是挺大的，只要定位准、价格合适，还是有市场的。

比亚迪高端突围之路

比亚迪冲击高端市场，其实是有不少优势的。首先，它在“三电”技术上是自己研发的，这在成本控制上很有优势，也更容易掌握核心技术。其次，比亚迪在底盘调校方面做得还不错，尤其是高端车型，底盘表现比较扎实，开起来更稳、更舒服。

不过，除了技术和产品力之外，冲击高端还离不开品牌理念和对豪华车的理解。目前来看，腾势D9就是一款市场上需要、比亚迪也能造出来的车，但跟理想这种品牌相比，比亚迪在品牌认知和用户心智上的布局可能还有提升空间。

理想当初是先发现了市场的需求，然后围绕这个需求打造了爆款产品，比如理想L系列，所以能迅速走红。而比亚迪现在虽然产品力不错，但在品牌调性和对高端市场的理解上，可能还需要再打磨一下，战略上也有优化的空间。