M5 200首发价18999元，把电摩拉到宝马级别，谁能想到两万出头能买到接近110km/h极速的国产旗舰，还配上了行业首发的超大笨重电池和宽体机甲外观。这价格和性能，普通油摩要急哭了。
当前这波新车里，目光全被M5 200吸引住了。那造型就像机甲战士，极光紫和流光银两种配色，路上回头率杠杠的。你看MotoGP都不敢这么夸张，九号这次就是要玩“颜值暴击”。
电机参数直接飙到额定9KW，峰值功率16KW，极速能冲到110km/h，这配置看着就想飚一圈。配备的X600鼹鼠控制器，很明显主打动力和稳定。电池上面用的是72V90Ah新能安大单体锂电，说能续航195km，这电量已经超越不少油摩了。
更狠的是这颗大电池敢拿出来测-20℃低温，又扛得住9吨卡车硬压，大冬天骑个电摩再也不用担心冻到路上趴窝。谁家电池敢这么硬核测？这种安全感真的给到位了。
中控凌波OS，把导航、音乐、通话全都集齐一块。还有5英寸TFT RideyFUN系统，能自定义骑行参数，陡坡下滑也贴心装了缓降功能。日常骑行有点像在玩智能机，每次出门都能玩点新花样。
AXC-S车架全国首发，扭转刚度能飙到1154N·m/deg，春风150SC只有723N·m/deg。数值就摆在这，骑行稳定性直接拉满。玛吉斯大牌轮胎配好前后全可调避震，细节全都给到，双通道ABS叠加TCS牵引力控制，下雨天再也不用担心打滑摔车。
前后行车记录仪和哨兵模式一样不缺，安全、智能都搞得风生水起。出门上下班还是出去浪，能满足各种需求。
九号还顺手带来几款符合新国标的新通勤电车。Fz1、Fz2、Fz3亮相，价格也就小几千块。Fz1首发价2999元。这个价位，高性价比直接拉满。5英寸组合屏加RideyFUN AIR智驾系统，基本导航、切歌、OTA升级都搞定，一台小电驴玩出智能新感觉。
Fz1这次最核心的亮点是首次用上高强度合金钢双管车架，新国标内这配置太炸了。搭载48V 20Ah铅酸电池、续航56km，基础通勤完全够用，还不怕日常磕磕碰碰。
Fz3往上走一个档次，用了48V 30Ah锂电池，续航达到92km，这数据已经能满足大多数上班族需求了。采用汽车级冲压钣金工艺的外露车架，看着像小型街车，有点工业风的意思。
ALC全境光幕照明系统直接拉满仪式感，新升级的RideyFUN智驾系统和5英寸TFT彩屏，仪表功能丰富，新加玩家模式与主题商城。可以自己定义油门响应曲线和动能回收强度，还有自定义仪表主题，这自由度有点像在玩手机DIY。
Fz系列里，Fz2暂时没有公布价格，只开启预约。具体情况还得等官方消息。
回头看M5 200，旗舰电摩把性能、智能、安全都做到了极致。极速能到110km/h，电池超强耐压，智能系统又到位，完全颠覆了以前大家对国产电摩的老旧认知。19K多首发价套餐，看着都让油摩玩家开始盘算盘算了。
那问题来了：两万块预算电摩和传统油摩怎么选？日常骑行，电摩智能配置和安全性加分不少。油摩负责情怀和持久动力，两边都有拥趸。有的朋友更在意动力，电摩瞬时输出直接遥遥领先。追求省心省钱，电摩充电方便、维护成本低，又不惧大冬天、暴雨天。
至于M5 200这种旗舰配置，顶着极限指标登场，很多人都在打听：还有哪台电摩敢正面硬刚？有的觉得油摩情怀胜过一切，有的早被智能、电能和颜值打动。都说电摩是未来方向，但油摩的粉丝底蕴真不是说抛就能抛的。
新国标系列补足了通勤一族需求，学生党、小白领都有适合自己的车型。价格亲民，续航、智能和实用性没拉胯，玩得就是高性价比和日常友好。
四款新车从旗舰到入门全覆盖，九号这波直接把电摩、通勤车市场搅了个底朝天。高配旗舰加上新国标基础款，选择更多，玩法也更丰富。到底是选智能满满的电动旗舰，还是坚持油摩传统，还真是个纠结事。
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