特斯拉Model Y 7月卖了3万多台，一骑绝尘，但你敢信？这车价格已经跌到让人“天塌了”。
别看它第一，销量环比暴跌两成三，14000多辆的下滑量，比很多车企一年的增量还猛。去年它全年有11个月拿第一，今年才七个月，就明显后劲不足。美国被反垄断，欧洲被加税，中国这边又没新车型接棒，这哪是“王者归来”，分明是“老将迟暮”。最扎心的是，现在终端价直接杀到20万以下，不少车主气得蹦起来上个月刚提车，这月就降价一万五，真当消费者是韭菜？
问界M8冲到第二，不是靠堆配置，是靠华为鸿蒙智驾把人“拿捏住了”。
21564辆，连续三个月稳居前二，从百名之外杀进TOP2，这不是运气，是技术实力的爆发。4月交付1883辆，5月飙到1.2万辆，6月2.1万，7月2.15万，几乎每月都在刷新纪录。它的底气在哪？不是车灯多炫，也不是内饰多高级，而是L2+级别的智能驾驶系统真能用。实测中，自动变道、高速领航、匝道识别，一套动作行云流水，不卡顿、不突兀，甚至能主动避让加塞车。用户反馈里，“开了以后再不想开手动了”这句话出现频率最高。
博越L销量翻倍，但波动太大，像坐过山车一样吓人。
21046辆，环比暴涨六成二，可正常月销也就一万上下。这种“忽高忽低”的节奏，说明它还没形成稳定的用户心智。吉利这次玩了个狠的：全系标配2.0T+7DCT，动力参数拉满，底盘调校也偏运动，但问题来了油门响应太猛，起步容易窜，新手容易吓一跳。还有就是，内饰塑料感有点重，哪怕顶配也难逃“廉价感”。说白了，它是一辆“装逼利器”，外表挺拔，内里有点虚。
丰田RAV4荣放跌出前三，12万起售，曾经的“神车”正在被时代抛弃。
18473辆，比上月少了一千多台，价格打到12万起步，连混动版都快成“买菜车”了。过去它是燃油SUV的标杆，现在呢？智能化落后一代，车机卡顿，语音识别慢如蜗牛。更尴尬的是，同价位的国产新能源车，续航多出一倍，智驾功能一个不少。RAV4还在靠“可靠”吃饭，可现在的年轻人要的不是“不会坏”，是要“会思考”。
理想L6跌到第八，14830辆，但别小看它“老将余威”。
这款去年4月上市的车，本来是为补救MEGA翻车的“救火队员”，结果一炮而红，连续七个月进前四。它凭什么？增程系统解决了里程焦虑，后排能平躺当“床车”，夏天开空调也不怕亏电。实测数据很真实：满油满电状态下，综合续航超1300公里，日常通勤基本不用充电。用户评价里有一句特别扎心：“我老婆说，这车比我家床还舒服。”
奇瑞瑞虎8默默第9，14816辆，没有爆款光环，却有“国民神车”的命。
外观没啥亮点，配置也谈不上惊艳，但它胜在稳定。油耗低，维修便宜，故障率低。很多人买它，图的就是“省心”。在三四线城市，这车简直是“上桌第一个动筷”的代表不张扬，但谁都知道它靠谱。有人说它是“老咕噜棒子”，可谁能说它不实用？一台车能用十年，养车成本不到五千块，这不就是老百姓想要的吗？
对比来问界M8和理想L6，一个靠智能，一个靠舒适，都是“出片利器”+“驾驶玩具”的结合体。
问界M8的智能驾驶，能让你在高速上真正“解放双手”；理想L6的车内空间，能让你在长途旅行中睡个好觉。这两款车都不便宜，但用户愿意为体验买单。反观博越L和星越L，虽然配置高，但缺乏差异化。星越L号称“沃尔沃换壳”，可实际驾驶感受差距不小，底盘滤震偏硬，过减速带像在跳水。
保值率方面，特斯拉Model Y和问界M8表现亮眼，但后者更有潜力。
Model Y三年保值率约65%，问界M8目前数据不多，但已有车主表示“半年后想卖，价格还能扛住”。这背后是华为生态的加持鸿蒙系统更新不断，车机越用越聪明，不像某些品牌，一年不升级就变“古董”。
你会怎么选？
如果追求科技感，想体验真正的智能驾驶，问界M8是当下最值得入手的“灯厂”级选手。
如果家里有娃，经常跑长途，理想L6的“床车”属性会让你爱上每一次出行。
要是预算有限，又想要一辆靠谱的家用SUV，奇瑞瑞虎8和卡罗拉锐放才是“买菜车”里的真英雄。
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