2026款小米SU7配置曝光：首搭英伟达Thor‑U芯片

2026年2月7日，小米汽车官方正式发布了新一代小米SU7 2026款的详细配置。这一代车型在保持高性价比优势的同时，实现了智能驾驶、三电系统和底盘调校的全方位升级，意在进一步巩固其在中大型纯电轿跑市场的竞争地位。相比已成为行业标杆的2024款，2026款无疑将再次重塑该细分市场格局。

在智能驾驶方面，2026款SU7实现了从“部分标配”到“全系标配”的跃升。过去只有2024款的Pro版与Max版才配备激光雷达与小米HAD端到端辅助驾驶系统，而2026款将这一高阶功能下放至所有车型，让标准版用户也可体验更精准的环境识别与更流畅的辅助驾驶操作。这不仅提升了入门版的吸引力，也体现了小米汽车在推动智能驾驶技术普及上的战略决心。硬件配置上，全系换装算力高达700TOPS的NVIDIA Thor-U芯片，性能远超2024款标准版的Orin-X（84TOPS）和高配版的双Orin-X（508TOPS），为后续OTA功能拓展留足了计算资源与技术冗余。

在三电系统上，2026款在高压平台的提升尤为关键。标准版与Pro版由2024款的400V平台升级至800V（752V），Max版则维持900V（897V）的顶级规格。高压平台的升级不仅提升了电机运行效率，更显著优化了充电速度。续航数据也有所突破，标准版可达720公里，Pro版为902公里，均超越前代车型。尽管Max版续航调整至835公里，但其性能与操控配置更高，仍稳居行业一线水平。全系车辆在充电性能方面表现亮眼——15分钟可补能至670公里，显著缓解长途驾驶的续航焦虑。动力输出上，标准版与Pro版电机从299马力提升至320马力，Max版依旧提供690马力的强劲性能，使高速超车和城市驾驶更加从容。

底盘与悬架部分，2026款的升级同样有针对性。Pro版与Max版均采用闭式双腔空气悬架配合CDC动态阻尼控制系统，而2024款仅Max版搭载单腔空悬。这一配置让车辆在舒适性与操控性之间达成更佳平衡，并能根据路况及驾驶模式精准调节车身姿态。制动配置也全面升级，全系标配前四活塞固定卡钳与抗拉强度达2200MPa的超强钢车身结构，相较前代车型大幅提升了紧急制动与车辆安全的保障水平。

在外观与内饰部分，2026款延续了SU7的运动化造型，同时新增多款车身颜色与轮毂样式，满足个性化需求。车内材质与细节设计进一步强化质感，使整体风格更显精致与高端。价格方面，标准版预售价22.99万元，Pro版25.99万元，Max版30.99万元，相较2024款略有上涨，但结合全面升级的配置，整体性价比依旧突出。新车预计将于2026年4月正式上市并交付。

综合来看，2026款小米SU7在科技配置、动力性能与安全体系等方面的全面进化，为消费者带来更高层次的驾驶体验。对于关注智能化、性能与舒适度的用户来说，这将是一个兼具技术前沿与市场竞争力的选择。随着新车的到来，中大型纯电轿跑领域的竞争格局势必再次被改写，而小米汽车在“人车家全生态”布局下，也正迈向更广阔的未来。