要问最近哪款国产轿车最抓眼球？ 答案八成是长安新逸动！ 实车刚露面就被围观，不是因为价格多狠，是它把“灯厂科技”和“超跑配置”塞进了10万级家轿里，车标会发光、尾翼能电动升降！ 光看图就心跳加速，这造型年轻人根本扛不住！
从车头看过去，第一眼就被发光车标锁定了视线。 整个前脸像被拉宽压低，无边界中网配上流水式的灯带，和两侧细长的LED大灯完全连成一体。
站在车前能清晰看到灯带从Logo向两边流动的效果，比贯穿式尾灯夸张。 前保险杠两侧的导流槽也没糊弄，黑色蜂窝网格打底，镀铬饰条斜插进去，活像鲨鱼腮边的獠牙。
溜背线条这次更流畅了，相比第三代逸动PLUS，新车车身拉长了15毫米，现在整车长度达到4米785，但高度压到1米44，趴在地上的姿态很凶。
轮毂一口气给了三个尺寸，16英寸走实用路线，17英寸配中配车型，顶配怼上18英寸双色刀锋轮圈，胎壁薄得能看清轮毂辐条阴影。 紫色车漆是新主打色，强光下泛着金属颗粒，阴天则透着灰调，像加了香芋冰淇淋滤镜。
车尾才是真正的秀场， 贯穿式尾灯里嵌着发光Logo，夜里点亮时光束会从中间向两侧漫开，灯腔内部做了菱形切割纹路，远看像镶了一排碎钻。 后包围整个用亮黑材质包裹，假排气口嵌了镀铬方框，真排气其实藏在下护板里。
炸裂的是尾箱盖顶端升起的小翅膀，电动尾翼！ 速度超70公里自动弹起，泊车时又悄悄收回，这玩意儿以往只在30万级轿跑上见过。
内饰暂时保密，参考同平台UNI-V的设计语言，翻毛皮方向盘和飞船式电子挡杆不会缺席。 天窗给了三种玩法：低配小尺寸天窗、中配全景天窗，实用党还能选无天窗版。 2765毫米的轴距和现款一致，后排膝部空间两拳有余，溜背车顶做了掏空处理，1米8个头坐直不扫头发。
动力分了纯燃油和插混两条线， 燃油版继续用1.5T蓝鲸发动机，192马力配7速湿式双离合，初段油门调校更灵敏，红绿灯起步能抢出半个车身。 真省油大招在插混版本，1.5L自吸发动机热效率干到43%，配上140千瓦驱动电机，综合功率直奔240马力。
两种电池包可选：9度电版本能纯电跑55公里，18.4度电大电池WLTC续航118公里，满油满电综合续航轻松破1300公里。 电机藏在后桥，急加速时四轮驱动，弯道操控比燃油版更跟手。
底盘特意加强过，前麦弗逊悬挂的弹簧K值提高15%，过减速带车身弹跳更干脆，后扭力梁加了横向稳定杆，60公里时速劈高架弯道，侧倾控制在三度以内。 刹车卡钳升级为双活塞，百公里刹停实测35米出头，成绩看齐钢炮车型。
NVH下了血本，机舱盖加厚隔音棉，轮拱内衬用上三明治结构，120公里巡航车内分贝值比同级低4分贝。
配置单藏着小心机，低配就有发光车标+LED灯带组合，中配开始给电动尾翼，顶配追加赛道模式按键。 车钥匙带尾翼升降按钮，停车场撩妹只靠一招鲜。 不过流媒体后视镜和AR-HUD大概率只出现在选装包，参考现款逸动定价，这些配置加装费控制在5000元内。
设计团队这次瞄准Z世代下刀，发光车标对标新能源势力，电动尾翼硬刚运动轿车，插混版叫板比亚迪秦PLUS。 车身比例参照豪华轿跑，前悬缩短35毫米，后悬拉长20毫米，视觉重心更靠后。 车门把手坚持传统物理结构，官方解释是“北方冻雨天气不趴窝”。
价格悬念留到最后，现款逸动起售价8.39万，新款预计浮动不超过5000元。 1.5T入门版卡9万区间，插混版低配锚定11万级，比秦PLUS冠军版便宜小一万。 经销商透露首批车8月到店，纯燃油版排产量占七成，紫色车漆要等30天。
安全配置没因价格妥协，车身骨架高强钢占比65%，A柱用上热成型钢管，顶压测试承重9.8吨。 全系标配6气囊，智驾系统配到L2级，拥堵路段自动跟车时，弯道轨迹比老版顺滑三成。 电池包IP67防护起步，针刺实验通过国标后，额外做海水浸泡测试才放行。
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