挑战电动飞机，保时捷Taycan Turbo GT带来了一场陆空对决

或许是在地表上找不到合适的对手了，保时捷Taycan Turbo GT近期向翱翔于蓝天的飞机发起了竞速挑战。为了让这场比赛更加势均力敌，他们所选择的对手是一架Pipistrel Velis Electro电动飞机。

从亨斯特里奇机场到邓斯福德机场，这场横跨英国南部的比赛，全程共计174公里——对飞机来说，可能还有些额外的优势。因为它无需面对公路上的各种状况，只需找准方向、一路突进。飞行员甚至还会发现，如果在两个机场之间走直线，那么距离将被进一步缩短至129公里。

但和驾驶电动汽车一样，飞行员也需时刻留意电动飞机剩余的续航电量。参赛机型的单次充电最大续航时间约为50分钟。这意味着，它将在比赛中途经停斯鲁克斯顿机场进行补能。

当然，这也让比赛变得更加公平且充满悬念。因为保时捷Taycan Turbo GT单次充电的续航里程达到了555公里，而且就算要充电，它高达320kW的峰值充电功率意味着，将剩余电量从10%补充到80%，只需18分钟时间。

一起步，Taycan就取得了领先。由于起点设在机场而非公共道路，因此Taycan狂暴的加速性能被发挥到了极致——高达1240牛·米的惊人扭矩帮助车辆在2.3秒内完成了百公里加速。配合超增压模式，系统峰值功率更是达到1108马力。

然而，飞机凭借直线飞行的优势，很快就追上了地面上的Taycan。更幸运的是，比赛当天约37-55 km/h的顺风，给飞机带来了额外的速度加成。

不过如前所述，在飞行了一段时间后，电动飞机因为电量告急不得不在中途充电。其充电时间比想象得要长，这也给Taycan在地面上应对各种蜿蜒曲折的小路，留出了充分的时间。

得益于先进的保时捷主动悬挂控制系统，Taycan Turbo GT能独立控制每个车轮的伸缩，在过弯时能够像摩托车一样“压弯”，同时又能完美吸收路面颠簸，保持车身稳定。如此一来，这辆大尺寸电动跑车便有了卡丁车般的灵活操控。

正是这样你追我赶、各有优势的比赛节奏，让这场竞速变得极为刺激。甚至在最后阶段，人们都很难预料最后究竟谁会胜出。

当然，答案终究是要揭晓的：凭借出色的动力表现、操控性能、续航优势以及驾驶者过硬的技术和寻路能力，保时捷Taycan Turbo GT在这场看似难以获胜的比赛中，成了最后的赢家。