前两天去试驾了刚上市的深蓝S07，看完价格单我心里还真有点打怵，十五万九千玖起步价，在以前也就是买个合资A级车的钱吧，现在居然可以配齐华为高阶智駕。
咱们北京人讲究实惠，但是更看重真功夫，在这台车上我们看到了硬朗的线条、个性化的轮毂设计以及大面积软包内饰材质铺陈开来，并没有廉价的感觉。我最在意的是这套乾崑ADS 4 Pro系统。
这玩意儿就相当于给车子装上了一双看透黑夜的“千里眼”，192线激光雷达加一镜 dual 模式，在我们这里复杂的路况下跑起来，那感觉就是心里踏实多了，仿佛老司机坐在副驾驶的位置上看路一样。前有施工围挡或者突然窜出来的外卖小哥的时候它识别的速度比我还要快。
以前总认为智驾是豪车的专属，我们普通老百姓平时开车最怕的就是早晚高峰堵车那种走停不停的感觉，在这种情况下它自己就能处理窄道会车或者遇到施工绕行的情况了。
我觉得这不是配置堆砌，而是把高技术门槛的技术拉平了，以前去饭馆吃高端私房菜得看人脸色现在家门口的店也可以做出同样的味道。
那些什么高速智能上下匝道、全场景泊车，用过一次就回不去了，省下的精力和时间拿来听听音乐或者跟家人聊聊天吧。
说到续航和补能，这车算是打消了我的顾虑了，六百三十公里的油耗，在我们日常通勤中是够用的，并且如果有一天想去郊区玩一玩的话也完全没问题。3C超充技术也很给力，在喝杯咖啡的时候电就快满了百分之八十左右可以放心使用
以前开油车总是盯着加油数量看，现在换成了纯电车型号了，在充电之后就一直很担心电量问题。
悬架搭配HRS，在辅路那种坑洼不平的路上跑起来，滤震的效果很扎实，并不是软绵绵的感觉也不是硬邦邦的硌屁股的状态，那股韧劲刚刚好；高通8295P芯片驱动下的车机系统操作流畅得仿佛在用一款高端平板电脑上滑动一样，在大屏幕显示信息也很清晰不用低头看仪表盘这就是我们想要的那种智能座舱体验。
我一直认为买车和过日子道理一样，不能只看表面光鲜的，在乎的是能不能真正解决你的问题。
深蓝这次把华为的看家本领下放到这个价位区间，确实是给市场打样了，在买车的时候谁不想省心、安全又实用呢。
你猜怎么着，以前那些总觉得自己离高阶智能驾驶很远的朋友这次看到这款车都心动了，在每天重复的通勤路上多一份轻松何乐不为。
这车上市之后，估计不少同级别的竞品得连夜开会研究一下了，因为这种把核心技术当成标配的做法对于消费者来说绝对是好事，在我们普通人的角度来看买车就看有没有带来实实在在的体验提升的产品至于那些花里胡哨的技术噱头咱们还是了解一下就好关键时刻还是要看看这款车在路上的表现到底怎么样
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