“前两天微信群里有人发了新车的申报图，说是广汽埃安又要整点新活。那天正琢磨电车省不省心，群友‘二师兄’就扔了个链接进来，说这i60看着面生，没想到又是1.5的增程那套家伙。”
这几年新能源市场真是一天一个样。埃安突然弄出这么一款i60，偏偏又是那种低调悠着的风格。申报图上看，正脸挺干净，没一点油车的多余，AION的字母孤零零杵在中间，下面那条LED灯带，有点像是老家电厂夜班叔叔安全帽上的探照灯，开灯后估计小区门口杀气都得打半折。
“喂，老冯，你看这车跟之前他们的Y Plus有几分像？”
“像啥像，灯一贯，装激光雷达试试，给你未来感嗷！”修理厂那个冯师傅说话带点笑，手上却还拿着拆下来的发动机护板。
平时这车要上路得有点气场，侧面划拉地很滑溜，不知是不是流线做了优化，藏门把手那招，听销售小徐吹了半天，说是风阻测下来低。不过也有人在群里唠叨，冬天手指头冻麻了再摸那玩意儿不方便，要入手的老哥最好自己去试下实物。
顺带说句，尾巴的贯穿灯我是真比较关心——毕竟隔壁老李去年在环城南路上被个尾随的没开灯的卡得一愣：有时夜里识别度才是真本事。我拿尺量过，这车后头线条收得紧，屁股圆润又板正点，一股潮流范。不过尺寸那事儿，说来还真有意思，4685的车长配2775轴距，在家门口拆迁地那些烂沟沿上掉头还真吃点亏，停车倒是比较敞亮。
动力方面，广州祺盛的1.5 L增程器，听说标号74千瓦，在修理铺里冯师傅倒是顺嘴说过这种不容易“烧机脚”，增程那玩意儿现在其实主打省心嘛，两头都不太极端，也少了点纯电怕续航焦虑的麻烦。“磷酸铁锂的电池，这几年死磕安全呗，中创新航那批货，耐造，不过温度低的时候，自己琢磨琢磨”，邻居阿强边充电边抱怨，之前他的小鹏也是磷酸铁锂，冬天掉表掉得揪心。
顺便插一句，听说有一批高配选了个带加热方向盘，冷门配置不多见，那就看厂家舍不舍得给了，某年年会听埃安内部的哥们说，国内有些干冷地区，客户专挑这玩意儿。
还有件事，别问销售问半天能不能后排纯平地板，他们一般咕哝两句糊弄过去。有车友说i60底盘抬点高，不过遗憾座椅靠背放倒后还是有那么个梗，搬大件家电进后备箱稍微费点劲，不是每次都能一把推到里头。
有人问到这车智能驾驶的真实体验——激光雷达那东西挂上去，看着唬人，其实多数时间就那样，反正市区礼让斑马线还得靠自个脚下留神。群里‘东北虎’上次开店里试驾车死磕自动泊车，结果脑瓜嗡嗡，还是得改成手动。“别看选配，真指望用还不如自己练技术”，半开玩笑半认真的。
i60虽然新，但听说这车后悬架还是用的扭力梁，好点也就后排中间没太多凸起。其实，维修行的老熟人阿杜说：“老扳手干这行，最喜欢就是简单结构，不容易闹幺蛾子，修便宜。”有趣的是，圈内有传老iX4的铁粉看了图纸直呼不过瘾，总觉得纯电版调教软和，这套增程会不会硬邦邦，还得等真货跑两个月才能分晓。
到年底，附近好几家二手铺子里可能就能见着这批i60的新鲜库存。到时候估计会有车贩顺嘴卖一嘴：“纯家用？赶路？拉孩子练车？都不耽误。”外头太阳下山，小区充电桩又排起了队，老王坐那里，手捏着钥匙自言自语：“买新不如买对，增程？这玩意保不齐明年又来新点子，咱就当坐等呗。”
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