更换轮胎之后，奥迪A6开起来竟然更有“高级感”了

更换轮胎之后，奥迪A6开起来竟然更有”高级感”了

老实说，开了三年A6，我真没想到换个轮胎能让车子变化这么大。那天从4S店提车回来，感觉就像开了辆新车一样，心里美滋滋的。

之前用的轮胎真让人头大

换胎之前，我那车跑起来老有毛病。高速上风噪”嗡嗡”响，胎噪也不小，坐车里跟朋友聊天都得扯着嗓子。更要命的是，碰到湿滑路面刹车时，总感觉轮胎跟路面”亲密度”不够，心里虚得很。

前阵子下雨天开车，过个弯道差点侧滑，吓得我冷汗都出来了。当时就想，这轮胎质量确实不咋地，该换了。

固特异鹰驰F1这新轮胎真香

听朋友推荐，我选了固特异鹰驰F1 A6。这轮胎现在有30种尺寸规格，覆盖17到22英寸轮辋直径，可适用于保时捷911、宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等主流豪华品牌热销车型。看着就专业，心里踏实不少。

装上新胎的第一感受就是安静。胎肩部分采用径向倒角沟槽设计，这种设计有利于削弱噪音传播，从根源降低轮胎在行驶过程中产生的胎噪。开车时车内真的静多了，听歌都不用调大音量了。

操控性能让人刮目相看

新轮胎的抓地力确实厉害。采用了干地接触增强技术，优化了胎腔形状，使轮胎与地面的接触面积扩大，相比上一代产品增加了5%，进而提升了轮胎的干地操控性能。过弯时明显感觉车身更稳，方向盘指向也精准多了。

前几天又下雨了，我特意试了试刹车性能。它还采用了湿地制动升级技术，通过赛事级全新树脂配方，可让轮胎和湿滑地面更紧密接触，提升轮胎在湿地路况下的制动表现和操控性能。刹车距离明显短了，心里那个踏实劲儿别提了。

在相同的路段和车速下，刹车距离比原厂轮胎缩短了大约一个车位的距离，而且ABS几乎完全没有介入。这数据看着就让人放心。

舒适度提升不是一点半点

换胎后最明显的变化就是过减速带不那么颠了。通过减速带时，现在震动过滤得更加柔和，胎噪也明显降低。之前那种”咔嗒咔嗒”的硬邦邦感觉没了，取而代之的是一种很有韧性的缓冲感。

跑高速时，在柏油路面上行驶时，车内终于可以清晰听到导航的声音。这种静谧感让整个驾驶体验都上了个台阶，感觉车子真的变高档了。

技术含量确实不一般

了解了一下，轮胎的噪音来自于几个方面，首先是轮胎花纹和地面接触摩擦以后产生振动导致的噪音；此外，轮胎花纹沟槽内的空气，在轮胎快速行驶过程中，会在接触路面时受到挤压、离地时释放，受压气流在花纹缝隙中流动，就会产生空气噪音。

固特异这款轮胎在设计上确实下了功夫。轮胎中央肋条上还采用了更细的横向沟槽设计，不仅可以进一步降低噪音传播，还增大了轮胎与路面的接触面积，增强了抓地力和行驶稳定性。这种细节处理真让人佩服。

耐用性也让人满意

开了几千公里，轮胎磨损很均匀，没出现偏磨现象。看这架势，这轮胎的使用寿命应该不错，长期来看还是挺经济实惠的。

之前担心豪华轮胎娇气，现在看来完全是多虑了。该有的性能一个不少，该有的耐用性也没落下，这才是好轮胎的标准嘛。

开车真的变成享受了

现在每次开车都有种”这才是我想要的A6”的感觉。静音好了，操控稳了，安全感也强了，开车从”代步工具”变成了真正的享受。

朋友坐我车也说感觉不一样了，问我是不是换了什么配置。我说就换了套轮胎，他们都不敢相信轮胎对整车感受影响这么大。

说实话，买豪华车如果配个一般的轮胎，真的是浪费了车子本身的品质。好马配好鞍，这话一点不假。现在的A6才算是发挥出了它该有的水平，那种德系豪华车的质感终于完整了。

你们觉得呢，轮胎对车子的影响真有这么大吗？