2025年5月30日，无极突然放大招！SR4 Max Pro直降1万，2.99万就能拿下宝马平替？这消息一出来，摩友群里直接炸锅了。要知道，以前想花3万左右买辆像样的踏板车，选择真不多，这下无极直接扔出王炸，到底靠不靠谱？
先说这降价力度，Play版29,999元，Pro版31,766元，整整便宜1万！啥概念？相当于省下的钱够加半年油，或者来趟说走就走的摩旅。对普通玩家来说，买摩托最怕花冤枉钱，这波降价简直是给钱包减压力。
为啥说它是宝马C400平替？关键就在同生产线这事上。车架、引擎、做工都是按宝马规格来的，摩托范上9.2分的口碑可不是虚的。我有个骑过的朋友说，这车跑起来的质感，跟他试过的宝马C400真没太大区别。当然，也得泼盆冷水：维护成本比普通国产车稍高些，毕竟沾了点豪华基因，后期保养得稍微上心点。
外观这块，无极SR4 Max Pro走的是现代简约风，漆水做得挺扎实，骑在街上回头率不输那些进口车。前两天在摩展上，我看不少新手围着这车拍照，有个刚拿本的小哥说：“这颜值，加上这价格，简直是为我量身定做。”
配置对比更有意思。Play版标配第三代TOBX车机、7寸仪表、导航和1080P行车记录仪，日常通勤足够用。Pro版贵2000块，多了电动风挡、加热功能和TFT仪表，性价比一下子就上来了。尤其电动风挡，跑高速时能少受不少风噪，冬天加热手把更是刚需，这2000花得值不值，北方的朋友最有发言权。
动力这块是重头戏。单缸水冷四气门引擎，25kW功率、35Nm扭矩，数据看着不算夸张，但实际骑起来很跟手。博世电喷系统调校得不错，市区堵车时走走停停也不顿挫。有次我跟朋友骑他的Pro版跑山路，爬坡时动力输出很线性，没感觉到明显衰减。油耗也挺惊喜，百公里差不多3.5升左右，加满油跑个300多公里没问题。
算笔账，宝马C400落地得6万多，无极这波降价后，省下的3万多能买套顶级骑行装备，头盔、骑行服、靴子全搞定。当然，无极的售后网络跟宝马比还有差距，不过现在很多城市都有授权店，保养维修也算方便。
哪些人适合入手？预算3万左右，想买辆品质靠谱的踏板车，又嫌进口车太贵的朋友，这台车绝对值得考虑。尤其是上班族，每天通勤代步，周末跟车友出去浪，既能满足日常需求，又有面子。
最后说句掏心窝的话，无极这波操作确实够实在。降价不是清库存，而是实打实提升性价比。想体验宝马平替的魅力？赶紧预约试驾，Pro版的电动风挡和加热功能，冬天骑车也不怕冷。你觉得这波降价值不值？评论区聊聊你的看法，要是你正在选车，会考虑这台无极SR4 Max Pro吗？
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