2025年5月30日,无极突然放大招!SR4 Max Pro直降1万,2.99万就能拿下宝马平替?这消息一出来,摩友群里直接炸锅了。要知道,以前想花3万左右买辆像样的踏板车,选择真不多,这下无极直接扔出王炸,到底靠不靠谱?
先说这降价力度,Play版29,999元,Pro版31,766元,整整便宜1万!啥概念?相当于省下的钱够加半年油,或者来趟说走就走的摩旅。对普通玩家来说,买摩托最怕花冤枉钱,这波降价简直是给钱包减压力。
为啥说它是宝马C400平替?关键就在同生产线这事上。车架、引擎、做工都是按宝马规格来的,摩托范上9.2分的口碑可不是虚的。我有个骑过的朋友说,这车跑起来的质感,跟他试过的宝马C400真没太大区别。当然,也得泼盆冷水:维护成本比普通国产车稍高些,毕竟沾了点豪华基因,后期保养得稍微上心点。
外观这块,无极SR4 Max Pro走的是现代简约风,漆水做得挺扎实,骑在街上回头率不输那些进口车。前两天在摩展上,我看不少新手围着这车拍照,有个刚拿本的小哥说:“这颜值,加上这价格,简直是为我量身定做。”
配置对比更有意思。Play版标配第三代TOBX车机、7寸仪表、导航和1080P行车记录仪,日常通勤足够用。Pro版贵2000块,多了电动风挡、加热功能和TFT仪表,性价比一下子就上来了。尤其电动风挡,跑高速时能少受不少风噪,冬天加热手把更是刚需,这2000花得值不值,北方的朋友最有发言权。
动力这块是重头戏。单缸水冷四气门引擎,25kW功率、35Nm扭矩,数据看着不算夸张,但实际骑起来很跟手。博世电喷系统调校得不错,市区堵车时走走停停也不顿挫。有次我跟朋友骑他的Pro版跑山路,爬坡时动力输出很线性,没感觉到明显衰减。油耗也挺惊喜,百公里差不多3.5升左右,加满油跑个300多公里没问题。
算笔账,宝马C400落地得6万多,无极这波降价后,省下的3万多能买套顶级骑行装备,头盔、骑行服、靴子全搞定。当然,无极的售后网络跟宝马比还有差距,不过现在很多城市都有授权店,保养维修也算方便。
哪些人适合入手?预算3万左右,想买辆品质靠谱的踏板车,又嫌进口车太贵的朋友,这台车绝对值得考虑。尤其是上班族,每天通勤代步,周末跟车友出去浪,既能满足日常需求,又有面子。
最后说句掏心窝的话,无极这波操作确实够实在。降价不是清库存,而是实打实提升性价比。想体验宝马平替的魅力?赶紧预约试驾,Pro版的电动风挡和加热功能,冬天骑车也不怕冷。你觉得这波降价值不值?评论区聊聊你的看法,要是你正在选车,会考虑这台无极SR4 Max Pro吗?
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