零跑汽车蝉联新势力交付冠军
五月份的新势力车企销量榜单出来了！零跑汽车继续稳坐第一名的宝座，总共交付了4万5千多辆车，跟去年相比增长超过了148%。这已经是它连续三个月在新势力里排名第一啦，而且还创造了历史最高的销量记录哦！
零跑汽车的销量密码
从车型来看啊，零跑家的C10、C11和B10这三款SUV可是它的销量主力军。尤其是C10，卖得特别好，占了总销量的三成呢！它靠着全域800V高压平台、还有激光雷达高阶智驾这些高端配置，现在都用在了14万级别的市场上，继续保持零跑家那种超高的性价比优势，产品的竞争力一直很强。
另外啊，在5月份车市又开始打价格战的时候，零跑反应很快，马上推出了“一口价”的销售策略。比如说C16增程版，直接降价最多4.4万，最后只要11.18万就能买到手；C11增程版更狠，降到10.38万，直接把同级别的对手打得措手不及，稳住了自己“价格屠夫”的名号，短时间内销量暴涨了一波。
新势力销量排行：鸿蒙智行超越理想汽车
接下来，零跑的C11新款就要上市啦，B10的600公里版本也会在6月份开始交付。整个品牌的销量估计还能继续保持强劲的增长势头，争取在10到20万这个主流家用车市场上分得更大的蛋糕。
不过呢，理想汽车又被鸿蒙反超了。
鸿蒙智行（就是那个包含问界的）在5月份交付了44454辆车，排在新势力里的第二名，而理想汽车交付了40856辆车，只能排在第三名啦。
AITO问界新车交付量暴增
鸿蒙智行的销量重回巅峰，主要是因为新车交付量突然猛增。2025款问界M9自从上市后，大定订单已经超过5万辆，光是5月份就交付了15481辆，连续稳坐国内乘用车市场50万价位段的销量冠军；问界M8刚上市不到半个月，大定订单就突破了6万台，5月份交付了12116辆，成功拿下国内乘用车市场40万价位段销量第一的位置，还创造了单周交付超5000辆的新纪录。
问界仍是鸿蒙智行顶梁柱理想准备纯电发力
当然了，背后有赛力斯撑腰的AITO问界依然是华为鸿蒙智行阵营里的头号选手，特别是M9和M8这对高端“双子星”，不仅在同价位里卖得最好，还因为太能打，直接成了豪华品牌的标杆。
不过，从目前公布的预定数据来看，这还不是鸿蒙智行的真正实力呢。
理想上个月刚完成了全系车型的更新换代，虽然正处于新旧交替的阶段，但销量依然很稳，说明这次换代挺成功的。
其中，L6还是“爆款担当”，一个月就能卖出18000多辆，占总销量差不多一半。另外，MEGA的Home版从五月底开始交付，订单量超出预期，零重力座椅供不应求，官方说正在加紧生产。同时，他们还推出了老款车型座椅升级的付费服务，老车主都给点了个大大的赞。
从6月份开始，理想就要进入“纯电发力期”了。他们的第一款战略级产品——理想i8会在7月上市，第二款可能成爆款的车型——理想i6则会在9月发布。再加上第2500个理想超充站顺利建好，还有MEGA的销量逐渐好转，理想今年的纯电开局比去年强多了，可以说是“顺风局”啊。
小鹏汽车销量暴涨领跑新势力
小鹏汽车5月卖了33525辆，跟去年比涨了230%，这成绩在新势力车企里是最高的。而且它已经连续7个月卖出超过3万辆，势头特别猛。特别是小鹏的新车MONA，销量直接爆起来了，同比增长了300%！这表现真是让人眼前一亮啊。
小鹏汽车：靠“智能驾驶普及+年轻化”闯出一片天
具体车型方面，MONA M03 系列一个月就卖了 10482 辆，占了一半多，达到 55.6%；2025 款 G6 卖了 4280 辆，比上个月猛增了快两倍（198%）；2025 款 G9 和 X9 一共卖了 4070 辆，继续在高端市场分得一杯羹。
跟去年相比，今年的小鹏简直是焕然一新，靠着“智能驾驶普及+年轻化”的定位，一直在扩大大众市场的销量。特别是因为它的 AI 纯视觉高阶智能驾驶方案在行业内遥遥领先，现在新车全系都标配了这个功能，还不用额外花钱订阅。而且这个技术还直接用到了 MONA M03 Max 系列上，成了同级别里唯一一款搭载英伟达双 Orin-X 芯片的车型，智能驾驶水平能跟五十万以上的豪车媲美，这招太狠了。
新势力车企6月销量争霸赛开启
官方透露，MONA M03 Max系列5月刚上市那一个小时，大定订单就超过了1.2万台。这波直接让小鹏汽车在端午假期的订单量突破了2万单，简直太猛了！
蔚来这边呢，交付量达到了23231辆：算是从困境中慢慢爬出来了。车市嘛，总是有人赚，有人愁。对蔚来来说，今年遇到的问题比2021年的那次危机还要严重。李斌也是拼了老命，朝着“第四季度实现盈利”的目标冲刺。
5月份，蔚来全品牌的总交付量是23231辆。其中，蔚来品牌交付了13270辆，乐道交付了6281辆，萤火虫交付了3680辆。看来多品牌战略开始见效啦！
蔚来5566全系焕新，打响高端价值战
5月16号啊，新款的ES6和EC6上市了。这新车呢，有40%的硬件都换了新的，还多了200多项标配升级，但是价格跟之前的一样，还是33.8万起。到了25号，新ET5和ET5T也来了，这次可是有45%的硬件焕新呢，超过500项硬件升级也都是标配，价格嘛，也跟之前一样，29.8万起。
为啥能这样呢？因为蔚来自己研发的“三大件”都上车了，像Cedar S雪松智能座舱、SkyOS天枢整车全域操作系统，还有神玑NX9031自研5nm智驾芯片。再加上蔚来世界模型NWM的推送，蔚来这么多年的技术积累终于到了开花结果的时候啦。它现在成了高端新能源技术的标杆，给用户带来了特别不一样的高端体验。这样一来，蔚来的新5566系列车型就不用陷入价格战的无谓竞争了，而是靠产品本身的价值去吸引消费者，打的是“价值战”。
蔚来翻身了？乐道贡献近万辆销量
乐道靠着一款L60就卖出了6281辆，这说明最近他们内部搞的一系列调整还挺有效的，现在这个车已经能扛起蔚来的销量大旗了。而那个小车“萤火虫”呢，也贡献了超过3000辆的销量，成绩相当可以，已经开始跟宝马Mini、Smart这些精致小车抢市场了。
很明显啊，从4月、5月开始销量回升后，蔚来整个品牌的形势就好转了不少，经营压力也减轻了很多。不过呢，如果想在第四季度实现盈利，还得看新推出的5566车型能不能继续好好卖，还有下半年乐道的L80和全新ES8这些新车上市后表现怎么样。
5月新势力车企交付量持续增长
最后嘛，5月份其他车企的成绩也挺不错的。极氪科技集团总共交付了46538辆车，其中极氪交付了18908辆，领克交付了27630辆。阿维塔交付了12767辆车，同比增长了179%，连续三个月销量破万啦！岚图汽车呢，交付了10022辆，同比增长了122%，等等等等。
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