说起最近的汽车市场，相信一个很神奇的名词突然爆火，这就是零公里二手车，零公里和二手车这两个看上去完全不相干的名词联系到一起，成为了市场非常特殊的存在，零公里二手车到底是怎么突然火起来的？
一、突然大火的零公里二手车？
据经济观察报的报道，在长城汽车董事长魏建军炮轰“零公里二手车”后，一些二手车商坐不住了。
“只要价格便宜，就是好事情”“老百姓需要的，就是好东西”“我不管是不是乱象，它就是‘香’”……在社交媒体上，近期有不少来自全国各地的二手车商集中发声，为“零公里二手车”辩护。
“零公里二手车”，即已经被注册却并未销售给终端用户的汽车，名义上属于二手车，但车况与新车基本相同（因没有实际行驶距离，被称为“零公里”），定价上则低于新车。
上述二手车商们为“零公里二手车”辩护的声音，并非所有人都买账。在社交媒体上，有网民担忧“零公里二手车”的售后问题，还有网民担忧会有“调表车”冒充“零公里二手车”。
与网民的担忧相比，魏建军直指“零公里二手车”的危害性：这种击穿底线的降价狂欢，正在摧毁汽车流通根基。耐人寻味的是，当前除了长城汽车，还没有其他整车企业针对“零公里二手车”做出公开表态。
据界面新闻的报道，“零公里二手车”是指正常完成了车辆上牌手续，名义上属于二手车，但实际行驶里程极低甚至为零的新车。主要来源包括汽车制造商需清库存的老款车型、经销商为谋求销售返点提前上牌的“冲量车”，以及少部分运损车、展车、试驾车和客户临退车等。
界面新闻记者在懂车帝二手车交易平台上检索发现，行驶里程1万公里以下，车龄1年以下并且在今年刚上牌的二手车就有超过5000辆，几乎涵盖当下所有主流汽车品牌，且不少车型表显里程数只有百公里。瓜子二手车平台上，同类型二手车超过8000辆。
这类公里数小和车龄短的零公里二手车定价较新车指导价的差距不一。界面新闻注意到，一辆2025款智界S7准新车的价格是25.58万元，比同款新车定价只便宜了不到4万元。而一辆新车指导价为40.69万元的2024款沃尔沃S90，行驶里程仅为100公里，价格却降到了24.3万元。
零公里二手车在汽车行业不算新鲜事。在市场竞争压力下，部分汽车公司为冲刺销量数据或修饰财务报表信息，将库存或换代改款车辆卖给授权经销商集团、网约车公司、二手车市场以及平行出口汽车，以此提前确认销量和收入。
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