兰州到中川机场这段路现在坐城际列车要花差不多一个小时才走完七十公里左右的距离，大家都觉得这速度太慢了，不管是外地来的游客还是本地要赶飞机或者办事的人都觉得不方便，很多人就不愿意选这个方式坐过去，结果车上空位子挺多的，资源就白白放在那里没用上。
其实从市区去新区方向的公交车开得不少，机场大巴虽然票钱比城际列车还贵一点，可还是有不少人挑它坐，这主要是因为公交和大巴能更直接一些，时间上也更能控制得住，不会让人等太久。
城际列车要是能加快速度，让全程时间压到半小时以内，那感觉就完全不一样了，旅客出门会省心不少，路上不用老担心误点，很多人就会转过去坐列车，这样一来公交车的班次就能适当少开一些，避免重复跑那些线路，资源也就不会那么浪费了。
大家平时出门最怕的就是时间拖得长，尤其是去机场这种地方，赶不上航班或者多花时间都会觉得麻烦。七十公里的距离要是能跑得快点，列车就能发挥出它该有的作用，不用像现在这样上座率低得让人看着都可惜。
兰州市区到新区的路本来就不是特别远，可是因为列车速度跟不上，很多人还是挑上公交或者大巴，那些车虽然座位也有限，可因为发车多或者路线灵活，就成了不少人的首选。要是列车能改善一下速度，半小时内到站，票价还能保持合理，那肯定能吸引更多人过来，公交车就不用那么密集地跑了，省下的运力可以用到其他地方去。
想想坐城际列车本来应该是连接城市和机场的便捷选择，可现在因为时间问题，大家宁愿多花点钱去坐大巴也不愿意等或者选它。外地游客刚到兰州，对本地交通不熟，时间紧的时候更希望有个快点的选项，本地人每天可能有固定行程，也不想在路上耽搁太久。
目前的情况是列车慢，座位空，公交和大巴却人来人往，这中间的差距就是因为速度和便利程度差了太多。要是规划里能把高速客运专线考虑进去，让列车跑得起来，全程控制在半小时内，大家的出行就会顺畅很多，资源分配也能更合理，不用让城际列车一直空转着。
从实际出发，兰州到中川机场的这段交通要是能提速，带来的好处不只是少等时间，还能让整个路上的安排变得简单。公交车现在那么多班次 partly是因为列车不给力，大家没得选才去挤别的车。
要是列车速度上去了，半小时搞定，很多人自然会换过去，公交的运营压力小了，重复的线路也能调整，整体资源就利用得更好。外地人来玩或者出差，时间宝贵，不会愿意在七十公里路上花一小时，本地上班族或者办事的人也一样，希望能快点到达目的地。
现在的城际列车因为速度问题，吸引力不够强，上座率低是直接结果，要是改成高速专线模式，列车能跑快，座位就能坐满，大家都满意了。
继续说说日常的感受，坐车最重要的是实用，票价和时间都要对得上才行。现在机场大巴贵一些但时间有保证，公交车便宜但可能要换乘，城际列车票价适中却慢得让人犹豫。要是列车能加快到半小时以内，那它的优势就出来了，票价比大巴低，速度比公交快，很多人会喜欢上它。
这样公交车班次减少后，司机和车辆就能用到其他需求大的线路上，不用一直重复覆盖同一段路。资源浪费的问题也就解决了，城际列车不再是摆设，而是真正帮上忙的选项。兰州这边城市发展快，去机场的人流量不小，交通方式多点选择总是好的，可关键得让每个方式都靠谱，速度跟不上就容易被落下。
要是能把高速客运专线纳入考虑，兰州到中川机场的出行就会更顺。七十公里的路程半小时内完成，大家不用再为时间发愁，外地游客能更快到酒店或者景点，本地人赶飞机也安心不少。公交和大巴虽然还能保留一些，但没必要开那么多，节省下来的就能支持其他地方的交通。城际列车上座率低的问题根源就是速度慢，改了之后座位利用率上去，资源自然不会浪费。整个过程大家都能感受到变化，出门更轻松，路上的选择也更多元。
