奥迪最近又把那台让好多人惦记的“地表最强瓦罐”——新款RS6给整出来了，这车在旅行车这个圈子里，基本上就是个神一样的存在。
说真的，每次聊到RS6，总会有人问：它到底有什么魔力，能让这么多人喜欢？
其实答案很简单，它就是那种能把两种完全不搭边的性格，特别自然地捏在一块儿的怪才。
一边呢，它是台正经的旅行车，能拉着一家子人，装一后备箱东西出门玩；另一边，它骨子里又是个狠角色，随时能让你体验一把什么叫心跳加速。
这种“两面派”的性格，在新款RS6身上更明显了。
你看它那个样子，第一眼还是那个熟悉的“西装暴徒”范儿。
车头那个八边形的大嘴格栅，里头是黑色的蜂窝网，再配上那对眼神特别尖的矩阵式LED大灯，整个前脸就透着一股“别惹我”的气场。
这种设计，奥迪玩得特别溜，有攻击性，但又不像有些跑车那样咋咋呼呼的。
侧面的线条是旅行车的精髓，又长又顺溜，这是它好看的地方。
但奥迪的设计师明显不满足，他们在轮子上方的位置做了很夸张的宽体设计，让车身侧面看起来肌肉感十足。
这感觉就像一个穿了身高级西装的健身教练，衣服盖着也看得出底下全是肌肉。
再加上大号的RS专用轮毂，那股子力量感就藏不住了。
车尾的设计就更直接了，两边加起来四个又粗又大的排气管，底下还有个扩散器，这不就是在明明白白地告诉你：别看我屁股大，跑起来你连我尾灯都看不到。
这种不藏着掖着的性能范儿，正是RS车迷最喜欢的地方。
一屁股坐进车里，奥迪最拿手的科技感和高级感就来了。
现在的车，要是没几块大屏幕，都不好意思出门。
RS6肯定也得有，12.3英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏，组成了整个驾驶区的主角。
车的所有信息、听歌导航、各种设置都在这里面，用起来确实方便，感觉特别现代。
但光有科技感还不够，毕竟这车不便宜，还是个高性能车。
所以，车里用了大片的碳纤维和好皮子。
这么一搭配，既有很浓的运动感觉，又显得足够豪华。
你手能碰到的地方，基本上都是软的，做工也找不到什么毛病，这就是奥迪一贯的水平。
座椅是这车里头的一个大看点。
前排那两张运动座椅，样子就很有战斗的感觉，把你包得特别紧。
开快车的时候，能把你稳稳地按在座位上。
但它又不是那种硬得硌人的赛车座，平时开也很舒服，加热、吹风、按摩功能都有。
用的是Nappa真皮，还打了孔，夏天坐着也不会觉得热。
后排的人也照顾到了。
虽然这是台玩性能的车，但奥迪没忘了它旅行车的身份。
后排空间非常大，腿和头都不会觉得挤。
座椅的料子和前排一样，坐垫也挺厚实，长度也够，跑长途的时候，后排的人也能坐得挺舒服。
当然了，对RS6来说，最重要的还是那颗强有力的心脏。
发动机盖子底下，还是那台经典的4.0T V8双涡轮增压发动机。
不过这回，奥迪的工程师又给它加了点料，最大马力干到了630匹，扭矩更是大得吓人，有850牛米。
这是什么概念？
就是一脚油门踩下去，感觉就像有人从后面猛推了你一把，整个人都贴在座椅上了。
跟这台猛兽搭档的是一台8速Tiptronic自动变速箱，换挡很快，也很聪明。
再加上奥迪最出名的quattro四驱系统，这么大一台车，从不动到时速100公里，只要3.4秒。
这个速度，能让好多纯正的跑车都觉得没面子。
有quattro系统在，这车不管什么天气什么路，抓地力都特别好，开起来让人心里特别有底。
说了这么多性能，我们再回头看看它作为旅行车的用处。
这也是RS6最招人喜欢的地方。
它的后备箱，平时就有565升，把后排座椅放倒之后，能变成1680升。
这么大的地方，别说平时买菜了，就是搬个家都能顶上用场。
这种既能去赛道撒野，又能去超市拉货的本事，估计也只有RS6能做到了。
作为奥迪最好的车型之一，买车之后的服务肯定也差不了。
5年的整车质保和免费保养，还有道路救援这些，也算是让车主省了不少心。
毕竟，养这么一台性能怪兽，后期的花销也不是个小数目。
所以你看，新款奥迪RS6就是这么一台车。
它能让你对速度和刺激的想象都变成现实，同时在你需要安稳过日子的时候，它又能变成一个贴心又实用的好帮手。
它用一种几乎完美的方式，把两种看起来完全相反的需求给结合到了一起。
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