比亚迪智驾“开挂”，7万的车都标配，全民智能驾驶真来了

最近车圈引发热烈讨论的是，比亚迪在5月份卖出的车里，10台有8台都是智驾车型。比方说你身边10个刚提比亚迪的朋友，至少8个车里都装了智能驾驶系统。更厉害的是这波智驾风不是光刮在高端车上，它从7万出头的海鸥到百万级的仰望，全系车型都在积累智能驾驶的用户。

就连硬派越野方程豹，也装上了智驾包，让车主翻山越岭的同时还能享受有智能护航的旅程，这样体验要是放在五年前谁都不敢想。

比亚迪为什么这么“豪横”？实际上就是把智能驾驶从“选配”干成“标配”。以前，想体验自动跟车、自动泊车这些功能，少说也得买辆30万以上的车。现在，7万的海鸥入门版都把这些给你配上了，基础智驾，ACC巡航、AEB紧急制动这些全都有。虽然配备智驾包，但价格却变亲民了，实现智驾技术普惠大众的目标。

更厉害的是比亚迪给不同车型定制了专属智驾方案。百万豪车，直接上顶配“天神之眼A”系统，三颗激光雷达开了天眼，即使复杂路况也能游刃有余。

腾势D9这种高端家用MPV，用“天神之眼B”系统，带着全家出游时，自动保持车距、规避风险；就连主打硬派越野的方程豹，也用上了“天神之眼C”系统，即使在沙漠豁车、泥地撒野时，也能实时盯着路况，安全感直接拉满。

说到安全感，比亚迪的智驾理念一直都是以用户为上。王传福曾说：“智驾不是炫技，是守护安全。”换句话说，安全是智驾系统的保障。

比亚迪这波“智驾平权”把技术门槛拉低了，让普通老百姓也能享受到科技红利。想想看，当7万的车都标配智驾，那些动辄加价几万的“智驾选装包”，还有谁愿意买单？

现在，比亚迪的智驾战略已经进入“狂飙模式”。5月智驾车型销量比4月暴涨近1.8万辆，渗透率从71%蹿到79%，这速度太猛了。

据说未来3-5年它要砸超千亿搞研发，每场发布会只解决一个用户痛点，把智能驾驶、智能座舱、人机交互这些痛点一个个解决，真正实现全民智驾。