2025年米兰国际摩托车展（EICMA）刚拉开帷幕就炸了锅，作为全球两轮车行业的风向标，这场汇集超730家参展商、2000个品牌的盛会，今年最让人惊喜的莫过于中国品牌的表现。其中QJMOTOR带着超60款车型强势亮相，从运动款到探险车全覆盖，直接将中国摩托车的高端化突破摆到了世界面前。
逛展时明显感觉到，今年的米兰展风向变了。电动化、智能网联、轻量化设计成了全场共识，像EZI品牌一口气推出18款电动车型覆盖全场景出行。但QJMOTOR的思路更显全面，没有只押宝单一赛道，而是用7大领域的全品类矩阵，强化“赛道基因+空气力学+前瞻设计”三大特色，这种布局在国际品牌扎堆的展会上，辨识度直接拉满。
最吸睛的当属两款重点车型。Rino 900 ADV搭载的900cc三缸发动机，能输出88kW功率和93N·m扭矩，搭配钢管车架+铝合金副车架的组合，现场不少欧洲车友都围着拍照讨论。更让人期待的是，这款车还规划了自动变速版本，对于喜欢长途探险又怕操作繁琐的车友来说，简直是刚需。
另一款EQVVS 600 CaféRacer则走了复古与性能结合的路子，V4引擎搭配桥式承载结构，再加上阿德里安·莫顿操刀的意式设计，静态展示时就自带气场。有车友开玩笑说，以前总觉得复古车是欧洲品牌的天下，现在QJMOTOR这波操作，直接把“东方美学+西方性能”玩明白了。
能在米兰展站稳脚跟，背后离不开硬实力支撑。QJMOTOR浙江新工厂的智能化水平让人惊叹，采用数字孪生技术后，关键工序自动化率达到95%，单位能耗还降低了25%。更重要的是，旗下车型已经通过德国莱茵TÜV全项评测，完全满足欧盟及北美严苛的排放与安全标准，这也是中国品牌能进军高端市场的底气所在。
说到市场策略，QJMOTOR这次明显是有备而来。Rino 900 ADV预计定价7万元以内，直接瞄准凯旋Tiger 900等竞品的市场空白。要知道同级别欧洲车型定价普遍高出一截，这个价格定位既能打动国内车友，也有机会在海外市场抢份额。而且通过平台化协同，把同技术共享给贝纳利Trek 900车型，形成双品牌联动，这种资源整合能力在行业内并不多见。
作为多年摩托车爱好者，以前逛国际大展，总觉得中国品牌只能在中低端市场打转。这次QJMOTOR的亮相彻底打破了这种偏见。从技术研发到制造体系，再到市场布局，都展现出国际化对标能力，不再是单纯的“产品出海”，而是真正朝着“品牌国际化”转型。
展会同期观察到，EZI的电动化解决方案、H&H集团的安全装备创新，都在推动产业链协同发展。而QJMOTOR的突破，更像是给中国摩托车产业提了气——我们不仅能造高性价比车型，也能在高端领域与国际品牌掰手腕。这波操作，无疑为2026年三缸ADV市场的规模化爆发埋下了伏笔。
以前总羡慕欧洲品牌的技术积淀，现在看着QJMOTOR在米兰展上被国际车友认可，心里满是自豪。中国摩托车的进步，从来不是一蹴而就，而是像这样一步步在核心技术上突破，在国际舞台上证明自己。
QJMOTOR的米兰展突围，让我们看到了中国品牌高端化的清晰路径。未来想买高品质ADV，不用再一味追捧进口车型了。你对这款三缸ADV有什么期待？评论区聊聊你的看法~
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