小鹏GX智能操控征服城市通勤，路虎揽胜奢华全地形满足高端追求，大众ID.ERA 9X实用续航守护家庭出行，网友问怎么选谁是你心中的最爱

小鹏GX智能操控征服城市通勤，路虎揽胜奢华全地形满足高端追求，大众ID.ERA 9X实用续航守护家庭出行，网友问怎么选谁是你心中的最爱

小鹏GX是一款25万左右的智能SUV，它重点玩智能操作和灵活驾驶，还带大六座空间。它的智能程度很高，用了4颗芯片，计算能力超级强，能几乎完全自动开车，轻松搞定城市里的突发情况，比如突然窜出来的行人或者没信号灯的左转弯。

后轮转向加上线控转向，让转弯圈子小到5.1米，开车进城堵车或者找车位都特别方便。里面是六座设计，二排椅子像飞机座椅一样独立，还能通风加热，三排地方够用，全家坐满后备箱还能直放3个28寸的行李箱。

增程版纯电跑320公里，总距离超过1000公里，纯电版充电超快，10分钟就能加400公里电。品牌还不太出名，车载系统有时会卡一下，长期用起来得看市场反馈。它适合那些喜欢高科技开车，城市上下班方便，有家人的需要，钱包又不鼓的用户。

转到路虎揽胜，这车是百万级别的豪华SUV，玩的是高端享受，全地形本事和品牌面子。外观看起来经典，线条顺滑，里面用顶级真皮和陶瓷按钮，屏幕是大曲面13.1英寸的，中控加后排11.4英寸娱乐屏。

全车标配空气悬架和地形适应系统，能趟900毫米深的水，雪地沙地那些难题都不在话下。动力猛，3.0T发动机加48V小电机，0到100公里只要6.2秒，开高速稳，过弯准。

但价格贵，起步141万，长轴版到179万，系统反应有点慢，转向手感松，停车窄路都费劲。它适合想过奢侈日子，有越野需求，钱多还看重牌子的用户。

再说大众ID.ERA 9X，这是40万级的增程SUV，强调家用实用和德国车的靠谱。六座大空间，二排椅子行政级独立，通风加热，三排够短途坐，后备箱能塞婴儿车或者野营东西。

1.5T增程器配65.2度电电池，纯电超400公里，总跑超过1000公里，平时上下班像纯电动车一样用。底盘调得棒，过坑洼路或者减速带不颠，安全做得牢。但设计老派，看着一般，语音控制慢点，三排坐久了不太舒服。

它适合二胎家，空间续航要实惠，喜欢德国质感，预算40万的用户。

如果你钱不多，想智能开车灵活点，就挑小鹏GX。要极致享受和全地形本事，钱够，就上路虎揽胜。家用空间续航稳，预算中等，就大众ID.ERA 9X合适。