一家名为Amble的葡萄牙初创公司，正试图重新定义微型车这个品类。他们推出的首款车型One，是一台整备质量不到450公斤的电动越野四轮车，而它的设计师大有来头——曾主导奥迪R8和苹果手表设计的Michael Tropper与Julian Hoenig。
One按照L7e标准认证，与Microlino和雷诺Twizy属于同一类别。但与大多数微型车不同的是，它从一开始就被设计成一台能够适应多种气候和使用场景的越野车。Hoenig告诉Autocar，这个项目始于四年前，一位在酒店行业的朋友找他帮忙设计一款适合在豪华度假村运送客人的高尔夫球车。市面上找不到合适的产品，团队决定自己动手，很快意识到如果能把这台车做成合法上路的车型，可能会有更大的需求。“从那时起我们说，‘这是个正经项目’。”Amble由此成立。
设计灵感来自NASA月球车
One的外观设计灵感源自上世纪60年代NASA的月球车，同时也参考了Series I路虎卫士和Hoenig自己那台1972年的福特Bronco。“我们需要一个好的姿态和比例，让它在街上看起来很协调，”Hoenig说，“但我们不想过度设计，不想搞得太用力。”开放式侧面设计源于它最初的高尔夫球车血统。“你可以轻松跳上跳下，花两分钟进商店买杯饮料，再去下一家。”Hoenig还表示，这种设计也意在带来“更多与自然的连接”。不过，One也会提供“完整的”天气防护套件，包括帆布车顶，以便在欧洲滑雪胜地等地使用。
不追求速度，只追求扭矩
Amble联合创始人Adrien Roose表示，公司已经在开发下一代车型，将“提供更好的天气防护”，“更适合北欧气候”，暗示可能会采用更传统的车身形式。但他本人非常推崇露天驾驶体验：“我认为打破汽车提供的封闭气泡，让人与人敞开相处，会让生态系统和社区更加友好。”
动力方面，Roose明确表示：“我们为扭矩而非速度优化。考虑到这台车完全开放的特性，我们认为这个阈值是合适的。”One能够以稳定的14.5公里/小时的速度爬上25%的坡度，符合其冒险定位。续航里程约为100公里，“对于一个典型家庭的第二辆车来说，够用几天。”使用标准三孔插座充电需要五个半小时。
三种配置，售价约2.4万英镑起
One将提供三种基础配置：四座乘用车、将后排座椅换成开放式货斗的“皮卡”版，以及带高储物柜的“货运”厢式货车。Amble在欧洲上市后有雄心勃勃的增长计划，包括出口到美国参与低速车辆市场的竞争。与同类四轮车竞争对手不同，Amble尚未排除推出右舵版本的可能性。One的起售价约为2.4万英镑（约合人民币22万元），首批交付预计在两年后开始。
