说起途锐这款车，谁都会称赞它那平衡感。
钱花得值不值得，要看你是否需要行政轿车的稳重感或者想要周末去野外撒个欢。
要说这辆车全能的优势，那就是它的卖点之一了。毕竟买车的人都是为了多走一些路才买的吧？
这车也并不好使，碎石子满地都是的烂路的时候空气悬架有时候就会“反应不过来”，震动传到车内的一刹那间心里头就得咯噔一下。
我之前说错了，它并不是那种硬派越野车的样子了，在为了城市舒适而做出很多妥协之后跟那些专门爬山的铁疙瘩相比还是差点意思。
越野的时候，把悬架调高一点，在陡坡上遇到的坑洼根本不算什么大问题了。油门一踩到最大值之后动力就非常充足而且平稳稳定
四轮抓地力分配得不错，没有出现空转的情况，在这种情况下能够保持平稳的状态。
托森差速器在雨天湿滑的路面上才会发挥出它的优势。
轮胎马上就要打滑的时候，动力就长了眼睛一样地去到抓力强的那一边。
怎么着，整个过程都十分流畅，并没有给人造成任何压力感，在这个过程中车也一直保持了平稳的状态向前行驶。
跑高速的时候，这大家伙很聪明。
底盘很硬气，前后多连杆悬架支撑性杠杠的，在过弯的时候车身侧倾被压得很紧，方向盘指向哪里就打到那里。
那感觉，就好像是底盘下面藏了四个大力士一样，在底下使劲把轮胎按在地上一般的感觉。
刚从车库出来，高级的感觉就扑面而来。
踩在厚厚的地毯上，底盘过滤掉细碎的震动特别干脆，并不是那种廉价软。
自适应空气悬架在城市中穿梭，即使是过减速带也不会有过多的晃动，在这个价位里没有谁能做到如此稳定。
咱们常说这车是披着大众外壳的保时捷，这话到底有多少水分？
前几天我特意找了一台3.0TSI锐境版的车，把车子开到了城市快速路以及荒郊野外的地方去试一试底盘是否真的那么厉害。
其实我想问的是，大几十万买辆SUV的话底盘是不是就得有既能通勤又能撒野的能力？
除了途锐之外，还有哪款车的底盘能让你开完后念念不忘？
如果还有别的选择的话，大家可以到评论区交流一下，让我开眼界。
再者就是我们买SUV是看重它越野性能的延伸，还是看中了比轿车更舒适的坐姿？
我认为这其实挺矛盾的，但是途锐在舒适性和性能之间搭起了一座桥，在这种平衡感到底是不是伪命题呢？
我觉得，如果它能够让日常出行时你感觉很舒服，并且偶尔出去郊游也不会出问题的话就是好的。
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