全民下赛道，到底图啥？比亚迪新赛车场背后有几个大坑你一定得看
- 地方小伙伴上周找我吐槽了一嘴
郑州这几年确实动作大。
但说实话，以前我还真没把郑州当啥“赛车圣地”。
最近比亚迪新开的全地形赛车场传得挺火了。
据说不少车友群已经开始组织集体下赛道。
但热闹归热闹，让我一琢磨，赛道玩乐其实有几个容易被忽略的地方。
场地水面、沙丘，连川藏线、成佛坡的味道都搬了过去。
从1758米的赛道，9个弯，550米直线，号称能飙到220码。
还能漂浮航行，还能越野冲坡。
好家伙，这规格，比我第一次下赛道的地方，简直是升级版。
但我有点小疑问。
你真的能在这儿体验赛车的全部乐趣吗？
说人话就是，跟真下川西、或者戈壁滩里开，还是两码事吧。
- 赛车文化要普及，也不只是“快”就够了
这次比亚迪和中汽摩联一起搞了什么“新赛道计划”。
全国特色地形，全搬到场地里了。
小白一脚下去，就能直接鱼钩测试、麋鹿测试、AEB、泊车啥的，一站打卡。
听起来好像很全面。
但这里我就要说个常识误区了。
很多朋友以为只要场地牛、地形全、场上项目多，体验自然爆炸。
其实并不是。
赛车和越野本质和驾校练车完全不一样。
真要玩起来，地形复制只是入门。
赛道长度1758米，全程9个弯，高手玩是一个节奏，菜鸟进去又是另一个套路。
尤其是那种550米的直线，官方说时速能过220。
但普通量产车，真让你压到极限开？
有几个人敢？甚至还会担心是不是出安全问题。
别忘了，场地虽然给你模拟体验，但车本身限制摆着。
打个比方。
赛场给你装备了顶配轮胎和AEB智能系统，也只是做实验而已。
真下公路、真上野路，那才是技术含量。
场内标准绕桩、泊车、麋鹿测试，看着高端。
但普通人一次玩下来，大概率还是觉得紧张。
赛车魔力远远不是一站式能练出来。
还得有点天赋，胆子，器械。
- 场地越全，安全要求越高
我有次陪朋友去试驾，场地各种项目安排满满。
结果三分钟，大家都在聊踩刹车能不能是真的‘到点就停’。
场地面积15300平米，还设计了27个越野项目。
什么川藏精髓、成佛坡，听起来挺牛。
但说到底，模拟归模拟，想顶替真路段，差距还是挺大的。
而且，场地这么设定，全国各地特色都有。
新手进来，难免搞不清楚每一关是啥要求。
安全规范这块，没看到更多细节披露。
我查了下资料，赛车场虽然是封闭路段，但对于极限驾驶、智能泊车等环节，其实还有一堆专有标准没普及给大众。
基础知识得补上。
这一块我觉得比炫酷项目更扎实。
不然，出了事，场地管理可不是一句‘限速请注意安全’就能说清楚了。
- 赛事和体验，终究是两条线
比亚迪要追“百万人下赛道”，推动汽车文化。
这事儿挺有意义的。
现在国内大部分人都是买了车，只会日常开开。
真到激烈驾驶、赛道体验，其实还是门槛挺高。
这场地能让大家试试什么鱼钩测试、AEB智能刹车等玩意儿，也算是普及了点新鲜技术。
但我自己带过车友去越野，反复印象最深的不是装备多好，而是哪怕技术一般，只要有兴趣，场地能让人刷一遍体验，心理上就多一层底气了。
这大概才是比亚迪开这种场地最有价值的地方。
让普通人有个尝试‘赛车生活’的机会。
而且，随着国产车性能提升，再加上企业愿意花钱做场地，未来谁知道，这种体验是不是会变成新的潮流。
挺期待的。
- 最后多说一句
不管场地怎么玩，车安全永远排第一。
下赛道前，还是要多看看场地规则，最好有教练带着跑几圈。
别光顾着发朋友圈，安全帽、检查轮胎，细节要卡清楚。
体验更多，但省心才是王道。
所以说，这种场地，更多是让大家见见世面，长点知识。
真上了赛道，开心归开心，安全最重要。
老司机一点心得。
也许以后，车圈的风，真能吹到全民参与。
现在，等你下场。
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