汽车刹车卡钳是许多车迷喜爱的改装部件，除了强化刹车性能之外，还能透过选择鲜艳的颜色凸显个性，像是 兰博基尼、法拉利 都有提供定制的卡钳选择，但在 日产 车上的卡钳不仅仅是美观，近日 日产 官网上揭露不同车款卡钳颜色差异的原因。
根据 日产 官网的资讯，卡钳颜色系统最早是在 1999 年的 R34 Skyline GT-R 上出现，不同的颜色代表着卡钳性能，区分日常使用的刹车系统以及经过赛道考验的赛车专用配置，如今更是形成一套完整分级，能从卡钳颜色判断刹车性能，进而推断车款定位。
银色卡钳
银色的卡钳是 日产 刹车系统中最低等级，大多数公开销售车都是搭载这款卡钳，刹车性能主要应对日常道路驾驶，日产 指出，银色卡钳的系统仍然能提供强大的刹车性能，但如果在赛道上连续高速行驶几圈，中间没有适当休息，就有可能导致刹车系统报废。
红色卡钳
目前可以看到搭载红色卡钳的 日产 车款，就是 Z 跑车中高级 Z Performance 版本，采用性能更强的 Akebono 四活塞卡钳搭配更大尺寸刹车碟盘，卡钳颜色采用红色涂装象征性能。
亮红色卡钳
色泽更鲜艳的亮红色卡钳代表更高级刹车系统，目前仅用于 Z Nismo 车型，搭载源自 GT-R 的前刹车套件，提供更适合赛道驾驶的刹车系统。
金色卡钳
目前 日产 旗下并未有车款搭载金色卡钳，但当年 R34 Skyline GT-R 最高等级就是配备金色卡钳，具备顶尖的刹车性能。
黄色卡钳
如今 日产 最高等级的卡钳颜色就是黄色，鲜艳的色泽对应碳陶瓷刹车系统，完全针对赛道上极端高温与反复使用而生，虽然耐用度不高却有最顶级刹车性能，过去只在 GT-R Nismo 和 GT-R Track Edition 上配置黄色卡钳。
