大伙儿去北京车展W4馆看的时候，不要忘了去看一眼MINI展台的那辆像大型移动音响一样的COUNTRYMAN。
这车是MINI和Vagabund联合打造的，名为“移动声场”，实际上就是把车子改造成一个社交场所。
最绝的不是那身流光银子夜黑拼色，也不是把行李架改成音箱网罩的设计，而是这套用铸造聚合物花岗岩材质制造出来的音响系统。
以前玩车的时候，顶多就是研究一下低音炮的问题了，现在这回人家直接把发烧级的声学结构塞进去，并且还是防潮耐候的设计，在那里停下车来就开趴体。
你说这车是出行工具，它确实可以行驶，并且还有宽体轮拱、3D打印的20英寸大轮胎以及离地间隙的存在，在这样的情况下显然就是要去越野了。
如果说它是越野车的话，里面塞的那套先锋音响和复古随身听就透着一股子不正经的味道。
反差感，嘿，在MINI看来就是把车从冰冷的铁疙瘩变成可以让人聚集在一起、交流互动的一种工具。
高管们在那儿讨论的是生活方式、功能和乐趣之间的平衡，我们听起来很费劲儿了。但是看这车往那一摆的时候就让人觉得——这才是年轻人应该有的玩乐态度。
很多人问，买车还要考虑它能不能社交行不行？
其实这件事情可以好好想一想了。
现在买车，动力参数看腻了、配置表背烂了的人多了去了。但是能让你周末把车开到山里去，在那里不用开门就可以让大家都聚在一起燥起来的“移动据点”，这样的需求还真不是哪家车企都能给得到。
这就是MINI的价值所在，它不跟你讲百公里加速几秒的事情了，而是告诉你下班之后去哪里浪一下、找一个朋友一起玩。
还有人会担心，整套聚合物花岗岩的音响加上这么多零件之后车子重多少？
动力还能跟得上吗？
这个问题问得比较专业，但是说实话这辆车就是个展品、品牌态度，在这里它要的是视觉和听觉上的冲击力以及打破车厢边界的想象力。
如果真的为了那点动力损耗而计较的话，那么就真的是一个只会看参数的“键盘车神”了。
这事儿挺有意思的，咱们聊一谈把车当作工具来用是不是太亏了？
北京车展的时候，如果能现场听一听这套音响的效果的话那就太棒了。
如果这辆车真的可以量产，或者即使只是推出一些类似的个性化改装方案的话，那么汽车市场的方式也得改一改。
你们考虑一下，这辆车到底能不能改变我们的社交方式呢？还是厂家为了博取关注而制造出来的一种噱头，在车展上让大家多待会儿吧。
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