刷到一条新闻，愣了半天，一个初中没毕业的修车工，在葡萄牙用国产摩托生吃雅马哈夺得世界冠军，两连冠订单爆棚争议四起

刷到一条新闻，一个初中没毕业的修车工在葡萄牙用国产摩托直接超过雅马哈拿下世界冠军，还连赢两次，订单一下子就爆了，争议也跟着来了。

这个人叫张雪，14岁就辍学，在湖南怀化老家修摩托车，19岁时为了上电视节目，在大雨天骑着一辆旧摩托追采访车，追了100多公里，身上全湿，手都冻僵了，就想让人拍到他骑车的样子。

接着，2026年3月底，他自己造的820RR赛车在葡萄牙赛道上，直接卡位超过两台雅马哈R9，拿下WSBK世界超级摩托车锦标赛的冠军，两连冠。消息一出，100小时内预定就破了5543台，10天累计订单超过一万台，总金额超3.7亿，间接参股的宏昌科技股票涨停，涨幅近40%。

麻烦也跟着来了，有人马上举报，说他的发动机技术用了没授权的专利，但到现在也没拿出拆机报告的证据。之前，500F车型也被车主质疑，说把锻造活塞换成了铸造活塞，公司后来发公开信承认了这个变化，理由是中低速扭矩转起来更平稳。

一个从修车起步的人，正面跟大厂比拼，赢了比赛，也惹出一堆争议。

再说说他的研发投入，2025年张雪机车全年亏了2278万，但研发花了6958万，占总支出的9.33%。为了让发动机能转到16000转，他们把零件精度从原来的5丝提高到3丝，一个气门弹簧改了十几个版本，光是燃油测试就烧掉几十万。

整车搞出17项发明专利，国产化率超过90%。简单说，不是那些大学教授不行，而是高校和企业那边，评价标准不搭调，论文算成果，开模具试车不算数。最聪明的人爱算数学模型，缺人手的地方像台架试验没人愿意干。

张雪没上过大学，没这些负担，亏钱也得继续做，做不好就再改。

夺冠后，他定了个规矩，820RR动力太大，摩托车驾龄不满一年的人不准买，还设了举报机制，经销商要是违规卖车就处理。有人算过，这规矩至少丢掉10%的销量。他说，他希望能少出几起事故，不要那10%的钱，公司也不会倒。产业链其实都在这儿，国产化做到90%以上，就差一个不怕亏本拼命试的人。