说真的, 你要是把马自达昂克赛拉跟其他那些八九万块钱的车比, 会发现它挺特别的。这车虽然也就八九万, 但开出去一点不掉价, 反而让人觉得你是个懂车, 喜欢纯粹机械感的人, 毕竟马自达的车就透着一股子机械魅力。不过话说回来, 马自达的销售点确实不多, 找起来有点费劲, 可能这也是它销量没那么火, 售后网点也相对少的原因之一吧。
这车有两个排量的发动机可以选择, 有1.5升的, 也有2.0升的自然吸气发动机。要是手头预算还够的话, 建议直接上2.0升的那个。其实, 2.0升的油耗跟1.5升的差不了多少。
你看啊, 1.5升的版本百公里油耗大概是5.4个油 (NEDC), 而2.0升的版本, 虽然售价大概在8.9万左右, 油耗也就5.9个油 (NEDC), 挺省的。更厉害的是, 它还能直接加92号汽油, 不挑油, 用起来更方便省心。
马自达的发动机有个特点, 就是它的压缩比特别高, 这么设计的好处就是油能烧得更充分, 动力输出也更直接。这都要归功于它那个特别的喷油技术, 燃料喷射特别精准, 混合也更好。
而且, 最让人省心的一点是, 它没有那个让人头疼的颗粒捕捉器, 你就不用担心堵塞或者后期的维护问题了。
它的变速箱用的是很成熟的六速自动挡。这个变速箱设计很精巧, 里面有特别的齿轮组和液力变矩器, 这些技术加起来, 能让它在换挡的时候特别顺滑, 感觉不到顿挫。不仅如此, 它还能做到一次性直接跳四个挡位, 比如你踩油门想快速超车的时候, 变速箱能迅速反应, 一下子就把挡位降到位, 马上就有劲儿了。
而且, 这个变速箱还有一个优点, 就是大部分时候都能保持锁止状态, 这样传动效率就更高了, 油门响应也更直接。
底盘方面, 它用的是最新的创驰蓝天技术, 开起来感觉特别扎实稳当。车上还有一个很厉害的系统, 叫做GVC, 全名叫加速度矢量控制系统。这个GVC系统简单来说, 就是在你打方向盘转弯的时候, 它能帮你把车子重心调整得更合理, 让车身晃动更小, 过弯的时候感觉车子更听话, 更稳。
而且, 转完弯回正方向的时候, 方向盘的回馈也会更自然, 让你开起来更有信心, 也更轻松。
归根结底, 马自达昂克赛拉就是这么一台专门为喜欢开车的人打造的车, 它所有的设计都是为了让你在驾驶过程中感受到纯粹的乐趣, 享受每一次的操控。
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