他拧钥匙，屏幕突然黑了，车窗雾气一层盖一层，心里咯噔一下，忍不住嘀咕：“这时候掉链子，谁受得住？”当天的消息来得很直接，国家市场监督管理总局发布最新召回通知，涉及的品牌不止一个，车型也不止一种，乘用车和商用车都在范围里，东胜这边不少车主听到都抻着脖子看细节，谁不关心自家车在不在名单里。
这份通知点名了一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司、广汽丰田汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、东风商用车新疆有限公司，问题从多媒体屏系统到发动机线束，再到LNG供气与排气系统，风险描述得明明白白，极端情况下可能影响视线、造成熄火、引发动力下降，甚至出现车辆起火的危险。
厂家给出的处置也不含糊，免费升级控制程序，免费检查与维修或更换零部件，免费加装关键阀件，免费替换改进后的部件，目的就是把隐患打掉。
消息来自“青橙融媒”微信公众号，经“东胜发布”转发，原题叫《最新召回通知！涉及多个品牌→》，不少读者点开那一刻就开始对号入座。
丰田车主的故事最贴近冬天那份急切。
有个开RAV4荣放的年轻人，一大早出门，玻璃起雾，手指按下除霜除雾的功能，屏幕居然黑脸不回，心里那叫一个慌。
“这屏幕跟闹情绪一样，黑了就不亮，是不是不带这么玩？”他把车开到服务站，前台师傅笑着迎上来：“您这属于多媒体屏系统控制程序设置不当，启动阶段可能黑屏，除霜除雾就没法操作，升级一下控制程序就好，全程免费。”年轻人一听，腮帮子松了点，风格也变成轻松：“免费？那可劲儿地给我整好嘞！”对话之后，工作人员把具体信息解释得清清楚楚：一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司决定自2026年1月23日起，召回2025年12月5日至2026年1月13日期间生产的部分RAV4荣放汽车，召回编号S2026M0013V，数量是10922辆。
原因就是程序设置不当，车辆启动时可能出现黑屏且无法恢复，除霜除雾功能无法操作，极端情况下影响驾驶视线，存在安全隐患。
措施是免费升级多媒体屏系统控制程序，把这个安全问题从源头修正。
另一个开威兰达的师傅听说有召回，心里也扑通直跳，怕自个儿的车也中招。
他把车停好，拿出行驶证核对生产日期，服务站的工作人员指着通知单：“广汽丰田汽车有限公司也在召回范围里，自2026年1月23日起，召回的是2025年12月11日至2026年1月12日期间生产的部分威兰达汽车，召回编号S2026M0014V，数量是5056辆。问题和前面一样，多媒体屏系统控制程序设置不当，启动阶段可能黑屏，除霜除雾功能操作不了，极端情况下影响视线，有安全隐患。措施依旧是免费升级多媒体屏系统控制程序。”他抬头看服务站招牌，又看了一眼屏幕，“这叫啥，屏幕一亮，心也亮。”
奇瑞车主的经历更像一出小悬念。
一个开奇瑞牌探索06的靓仔，在晚高峰准备并线，车子突然一抖，像打了个呵欠，人一下紧了，“咋地，熄火了？”指间出汗，眼睛盯着仪表盘，脸色有点白。
维修技师听完描述，先看线束，再看卡扣，开口说话的语气很实在：“部分车辆生产装配可能没按操作规范固定发动机ECU分支线束的卡扣，时间长了线束会磨损，极端情况下会造成行驶中熄火，这算安全隐患。”他把单子递过去：“奇瑞汽车股份有限公司自即日起，召回的是2025年4月1日至2025年12月8日期间生产的部分奇瑞牌探索06和全新瑞虎7 1.6T车型，召回编号S2026M0007V，数量是1108辆。厂家会免费检查发动机ECU分支线束的装配情况，必要时维修或更换线束。”靓仔挠挠头：“这卡扣要是不按规矩固定，线就像衣服缝线被磨多了，迟早开线，赶紧整。”技师应声：“说到做到，安全不打折。”人心里的石头落地，表情像换了套轻薄衣服，能喘匀了。
商用车司机的那份稳重，故事里有火有气，有技术词也不晦涩。
有个拉LNG半挂牵引车的老司机，夜色里拉货上坡，突然感觉车像被人从后腰拽了一把，劲儿下来了，油门踩着不抬头，心里泛起不安。
他把车停在宽阔处，给车队长拨电话，语气里带着焦灼。
车队长沉着回应：“这款是DFV4258GP6N型LNG半挂牵引车，东风商用车新疆有限公司决定自即日起召回，生产日期在2019年12月17日至2020年6月12日，数量是586辆。”他把细节挨个说清：“有一个召回编号是S2026M0002I，极限工况下发动机废气再循环系统的EGR冷却器除气不畅，冷却器进气端局部过热，冷却器芯部可能隐裂渗漏，会触发故障限扭保护，动力就会下降，极端情况下可能造成发动机损坏，安全隐患不小。厂家会免费检查，更换改进后的EGR冷却器。”老司机拍拍方向盘：“车像人，心脏累了就喘，要把问题治到根上。”
车队长还提起另一个点：“召回编号S2026M0003I，设计原因导致稳压器后的燃气管路出现异常泄漏时，LNG供气系统不能自动关闭，这不符合相关国家标准。持续泄漏会把风险往上推，极端情况下可能造成车辆起火。”他摁了一下图纸：“厂家会在LNG供气系统管路上加装电磁切断阀，受发动机ECU信号控制，管路一旦泄漏，电磁阀可自动切断燃气供给，隐患就被卡住了。”老司机听到“咔”的拟声，嘿了一声：“这才叫稳，阀门一关，心里也‘咔’一下安生。”
还有一个召回编号叫E2026M0004I，车队长把锅底的比喻拿出来：“极限工况等条件下使用，排气系统会局部过热，相关零部件寿命就显著降低，排气歧管有损坏的可能，严重时候既有发动机损坏的风险，也有起火风险，还牵扯排放危害。”措置说得干脆，“厂家会免费更换改进后的排气歧管，把问题件换成抗热的，把寿命拉回来。”老司机点点头，像从鼻梁到肩膀都放松了一点。
这些技术点用生活化的类比来解释更顺畅。
多媒体屏黑屏就像常用的遥控器电池插反了，按啥都没反应，除霜除雾功能跟着歇工，前挡起雾那层“薄被”要是盖在视线上，谁敢拿眼睛去赌。
发动机ECU分支线束卡扣不按规矩固定，线束会在车体振动里和周边件“摩擦亲密接触”，时间长了外皮磨破，信号乱套，熄火出现，驾驶者手心出汗不奇怪。
LNG供气系统稳压器后的管路异常泄漏而系统不能自动关闭，形象点说像坏掉的水龙头一直滴，地上越积越多，一旦遇上火星，事就大了。
EGR冷却器除气不畅导致局部过热，隐裂渗漏这类病根如果不改，动力下降的感觉就会像跑步时背了一袋子沙。
排气歧管的局部过热，类似锅底烧红发亮，铁也有个限度，过了那条线，寿命就在往下掉。
车主们关心的日期和编号，一一列清更踏实。
一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司这次召回编号S2026M0013V，覆盖生产时间在2025年12月5日至2026年1月13日的RAV4荣放，共计10922辆，实施时间自2026年1月23日起。
广汽丰田汽车有限公司的召回编号S2026M0014V，覆盖生产时间在2025年12月11日至2026年1月12日的威兰达，共计5056辆，实施时间也是自2026年1月23日起。
奇瑞汽车股份有限公司的召回编号S2026M0007V，覆盖生产时间在2025年4月1日至2025年12月8日的部分探索06和全新瑞虎7 1.6T，共计1108辆，实施时间自即日起。
东风商用车新疆有限公司的DFV4258GP6N型LNG半挂牵引车，覆盖生产时间在2019年12月17日至2020年6月12日，共计586辆，包含S2026M0002I、S2026M0003I、E2026M0004I三个召回编号，实施时间自即日起。
每个项目都明确了免费服务的范围，软件升级、检查、维修或更换线束、加装电磁切断阀、更换改进后的排气歧管，都由厂家承担费用。
行业背景里，召回被视作一个常态化的安全机制，像打补丁又像体检，谁家车有问题就把症结公开，把措施摆出来。
这次动作是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展，流程要走，标准要对，厂家的职责也要落实。
监管环节像给整个链条系上安全带，工程师用技术去解题，服务网点用流程去兑现承诺，车主用时间去配合，环节多但目的清晰。
东胜的车主看这份通知，心里有杠杆，先核对车型，再看生产日期，再看召回编号，再问清启动时间，再联系品牌客服或授权服务站，带上行驶证与车辆识别代号，把事儿从云里雾里拉到地面。
有人开玩笑说，“这一套动作比点外卖还熟练”，笑声背后是对流程的信任。
不同项目的处理差异也很直观，丰田的多媒体屏问题靠升级控制程序解决，奇瑞的线束问题靠检查与维修或更换，东风商用车那三项靠更换改进件与加装电磁切断阀，方向不复杂，目标都是消除安全隐患与排放危害。
故事里的人物有焦虑，也有释然，情绪像车灯的远近光切换。
一位车主把手机放下，深呼吸，低声念了一句老话：“君子不立危墙之下。”这句话放在车上也讲理，谁都希望那堵墙干脆被搬走。
另一个车队长抿着茶，说了句流行语：“安全感，先从一块屏幕亮起来开始。”他笑笑，茶香在屋里打转。
这些话不算大道理，倒像街头巷尾的顺口溜，听着轻松，里面有分寸。
故事收尾时，人们会把目光拉回最初的那一幕。
那块黑屏重新亮起来，除霜除雾按钮能用，雾气散开，前路清楚，一位车主侧脸的轮廓也温和了。
他的手搭在方向盘上，像握住了一根“生命线”，心里的那句念头很朴素：车在路上，人在路上，安全是彼此好好过日子的底色。
消息继续更新，服务站的工位也在运作，厂家的方案一条一条落地，细节像螺丝，一颗一颗拧紧。
车主与技师的对话不再紧张，偶尔还插科打诨，“这阀门一关，心里就跟打了个顿儿饭，踏实。”人笑了，车也稳了，名单上的问题一项项被打掉，名单上的安全也一项项被填上。
信息来自“青橙融媒”，发布渠道是“东胜发布”，那句原标题里有箭头，提醒着读者看过去，再看过来，把关键点收进兜里。
谁家车在范围里，谁家就把这事办了，消息不再是惊吓，反而像一张明确的安排单，放那里，拿起来，用起来。
本文创作的最初想法就是为了传播正能量，没有要去侵犯别人权益的那种想法哦。要是真有侵权的情况呢，就赶紧联系我们，我们会很主动地去配合处理哒。
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