宾利CEO坦言：中东当前局势下，消费者没心情买新车

宾利首席执行官瓦利泽最近表达了他的观察。

他认为中东消费者现在没有心思购买新车。

因为当地的地区冲突正在持续发酵。

人们现在有更重要的事情需要考虑。

中东地区是全球豪车利润最高的地方。

虽然这里的销量占比不算很大。

但是高端定制业务贡献了大量利润。

中东市场的核心优势在于个性化服务。

客户喜欢特殊的材料和限量款式。

这些定制业务的利润远高于普通车型。

但是紧张的局势让这些业务慢了下来。

劳斯莱斯正在密切关注局势的发展。

他们认为现在预测长期影响还太早。

大众汽车集团总裁奥博穆也提到了这个问题。

他承认中东市场的利润率非常高。

但他预计公司肯定会受到局势的影响。

其实在全球范围内，豪车市场已经面临压力。

美国市场的关税政策存在不确定性。

中国和欧洲的需求也在变弱。

这些因素让车企的增长空间变小了。

不同品牌的表现现在出现了分化。

法拉利依然保持着强劲的增长。

他们的利润率维持在百分之三十以上。

这主要靠限量车型和定制业务支撑。

保时捷则受到了亚洲市场下滑的影响。

他们的销量和利润率都感到了压力。

宾利在2025年的销量下降了约百分之五。

阿斯顿·马丁还在努力修复盈利能力。

他们非常依赖高利润的限量定制车型。

多数车企对2026年的预期非常谨慎。

保时捷下调了中期的利润率目标。

他们现在更强调控制成本。

大众汽车也希望通过稳健经营应对风险。

兰博基尼总裁温克尔曼说出了实情。

公司近年来失去了多个增长点。

他们退出了俄罗斯市场。

美国市场的不确定性也在增加。

现在中东市场也受到了严重冲击。

前阿斯顿·马丁总裁安迪·帕尔默认为这是一个灾难。

业内专家认为中东是利润体系的关键一环。

法拉利在该地区的销量虽然不到百分之五。

但是那里的高定制订单占比非常高。

如果需求持续受到抑制，利润结构就会出问题。

这对劳斯莱斯和宾利的影响更直接。

全球需求变弱让车企压力倍增。

他们可能需要重新评估生产计划和市场布局。