这阵子，好些关于新能源车的规定都变了。
从2026年1月1号开始，插电混动车，也就是那种既能烧油又能充电的车，如果它光靠电池跑的里程达不到100公里，以后就不能再免掉那个买车时要交的购置税了，等于是免费的标准提高了不少。
这一下，很多消费者和车企估计都得重新盘算盘算了。
接着，到了2026年7月1号，关于电池安全的新国家标准也要开始用了。以前，电池要是出了问题，只要能在五分钟内发出警报就行，可现在要求更严了，直接要做到电池就算出问题，也得是，不起火，不爆炸，甚至连有毒的烟气都不能有。
新标准还专门加了一个车底被撞击的测试项目，这样一来，电池的安全性能可就得过更硬的关了。
还有个挺有意思的变化，就是从2027年1月1号起，那种能完全缩回去，平时看不见的汽车门把手，在中国市场就不能再用了。我们国家也是头一个不让用这种把手的市场。这主要是考虑到极端情况下，比如车子出了事故，这种隐藏式门把手可能会影响救援人员快速打开车门。
说到新车，一汽丰田最近也推出了2026款的卡罗拉双擎版。这款车呢，整体看起来还是挺顺眼的，车身线条设计得很流畅，轮毂也是双色的，加上它蓝色的混动标志，看着就挺时尚，辨识度也高。
在车里的一些智能配置和内饰方面，新款卡罗拉双擎版也下了不少功夫。它全系都带了Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，能实现L2级别的驾驶辅助功能，开起来更轻松一些。车机系统也用了高通8155P芯片，反应应该会快不少。中控屏幕是标配的8英寸，而且支持无线连接苹果CarPlay和百度CarLife，以后也能像手机一样在线升级系统。
坐进车里，中控台和门板摸起来都是软乎乎的，上面还压着荔枝纹路。座椅用的那种环保抗菌布料，甲醛含量比国家标准还低了三成，而且弄脏了也比较好打理。为了让大家坐着更舒服，座椅坐垫还特意加长了30毫米，车里的胎噪声也降低了15%。
更值得一提的是，它的轴距也加长到了2750毫米，这些改进加起来，坐在车里的舒适感确实增强了不少。
说到动力和油耗，一汽丰田2026款卡罗拉双擎版用的是第五代THS系统，整个动力系统的综合功率有101千瓦。按照WLTC的测试标准，它一百公里只烧4.13升油，相当省了。
加满43升的油箱，能跑上1000公里，这样算下来，一公里才花个三毛钱左右，跑长途的话能省不少钱。
安全方面，新款卡罗拉也做得挺扎实的。它全系标配了7个安全气囊，车身用的是高强度的GOA结构，在一些关键部位，比如车门啊，车架啊，都加了强化的防撞钢梁和吸能结构。这些设计能让车子在真的遇到碰撞的时候，更好地保护车里的人。
可以说，无论是主动还是被动安全，它都考虑得比较周全。
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