最近十多万买代步车只图省心？AION N60竟全系标配激光雷达与零重力座椅，续航超六百公里，这越级堆料到底香不香？

你觉得这款车在代步圈里够不够“香”？

评论区里的人们都在盯着看，如果你正在考虑买一辆车的话，请到店里亲自试一下吧，在那里面的东西一定很实在。

毕竟我们买的是一个省心、实用又均衡的车，并不是非要到赛道上去拼命，十万块钱左右可以把这些硬性指标都落实到位了的话这辆车其实还是很实在。

其实，如果车机系统能有更多花样的玩法就更好了。但是外观上比较耐看，并且对于那些非得追求极致运动风格的朋友们来说可能略显温和一些。

续航和能耗方面，可以说是非常省了，在一周上下班通勤充一次电就足够用的情况下百公里耗电量只有11.7kWh左右。里程焦虑基本上已经离我们而去啦，最长可以跑610km呢！

开起来底盘调校得非常好，五连杆后悬挂把路上的小颠簸过滤得很干净，并且加速也很平顺，没有那种让人晕车的感觉。

您说呢，如果没有智能辅助的话，在早晚高峰的时候堵车肯定很让人头疼啊！而AION N60全系居然都配备了激光雷达了，这个东西在同价位的车型中并不多见，并且它的自动驾驶功能非常灵敏、精准度高；新手司机使用起来也十分省心。

后备厢很大，扩展之后可以达到1947L的容积，在搬家、露营的时候完全不用担心空间问题了。车内还有38处储物格子的位置都可以用来放置水杯或者手机等物品，并且很方便地拿取它们来用一下吧

2750mm的轴距摆在那儿，后排坐三个人也不觉得局促，在1.6米左右的大个子坐在里面腿部空间还有富余的地方。最棒的是后背可以调到 138 度角的位置上休息一下午了也非常舒服。

说到通透感，2.38㎡的全景天幕把车厢亮度拉满到顶了怕晒？

电动遮阳帘一拉就变成。

最让我觉得“越级”的就是副驾的零重力座椅，加热、通风、按摩和记忆功能都有配备，在15万元以下的价格区间里能够拥有这样的配置已经算是非常难得了。

停车方便才是硬道理，因为车身尺寸为4610mm×1850mm×1630mm，在紧凑型SUV中属于一般水平，并且进入老旧小区的地库压力较小。

设计方面该车走的是极简风格，星环大灯与环绕式尾部灯光相互呼应，在保持一定的辨识度的同时又不显得过分张扬。

老百姓买车子，就是为了图个通勤方便、省心又宽敞。

激光雷达降到15万价位了，这是为了安全还是只是为了堆料？

我认为，如果它在堵车的时候真的能帮我减轻负担的话，那么这笔钱花得就值了，并且比任何营销噱头都更能打消人们的顾虑。

还有零重力座椅，有人觉得这是花哨的配置，并不实用；我认为，在通勤路上感到疲劳的时候能够享受按摩功能会更贴心一些。毕竟我们买的是家用汽车，舒服才是第一位的。