一提到“全尺寸SUV”，总觉得是“大佬专属”，但真扒开看才发现——这些车有的是“豪华门面”，有的是“家用巨无霸”，还有的是“越野狠角色”。今天盘14款全尺寸SUV，哪一款才是真王者。
迈巴赫GLS往那儿一停，光那双色车身加立标，就自带“生人勿近”的气场。上次在酒店门口见一台，后排车门能开成大角度，穿礼服的姑娘坐进去都不用弯腰。149万起的价格，买的不只是车：后排能调腿托、扶手箱里有香槟杯，连香氛都是定制的。有人说坐在这车里谈生意，合同都能签得顺——这就是“豪华的附加值”。
库里南绝对是“SUV里的劳斯莱斯”，691万起的价格，够买五台迈巴赫GLS。曾在车展摸了摸它的门把手，是凉丝丝的金属，有销售介绍，这台车的星空顶可以定制星座。开它出门，连小区保安都得敬个礼。但是它太“娇贵”，有车主连烂路都舍不得开，修个轮毂就得花两万——这哪是车，是“移动的奢侈品”。
宝马X7是全尺寸SUV里最“好开”的，103万起，五米多长的车，开起来却和3系似的灵活。高速变道时，它能准确跟上驾驶者的意图。后排可以容纳三个成年人加行李，周末露营正好。不过内饰较奔驰逊色，但“宝马操控”这四个字，就足以值回票价。
领航员是“美式大车”的代表，五米六的车身，停在车位里几乎占满两格。有人开领航员接孩子，后排能放婴儿车和滑板，连狗都能躺着休息。100万起的价格，比BBA便宜，内饰全是真皮和木纹，坐进去犹如置身“美式大沙发”。但油耗高，市区行驶能达到15升，不过强大的装载能力已经让不少家庭用户买单。
雷克萨斯LX是全尺寸SUV里最“省心”的，125万起，依托丰田的可靠性，能开十年不用修。有人开LX跑川藏线，烂路随意行驶，回来只需换机油。动力稍显不足，3.5T发动机在满载时需深踩油门，但这种“省心”的特质，往往比动力更让人满意。不少车主选择它，是因为不想在车辆维护上折腾。
悍马EV是全尺寸SUV里的“新物种”，采用纯电驱动，能实现原地转圈的螃蟹模式。在越野场上，它爬陡坡时四轮同时运转，宛如电影中的场景。开它出门，比超跑还容易吸引目光，“电动悍马”本身就是新鲜话题。
红杉是全尺寸SUV里的“性价比之王”，82万起，与LX同平台，却便宜约40万。有家庭用户将红杉作为家用车，既能拉人，又能越野，维护费用也低。尽管内饰塑料感较强，与“豪华”沾不上边，但具备丰田可靠性和全尺寸空间，已足够普通家庭放心购买。
途乐是全尺寸SUV里的“门槛”车型，55万起，就能买到五米三的大车。有车主当年花60万提途乐，这价格本可买BBA的中型SUV，却偏要全尺寸。内饰较老旧，像十年前的设计，但容量大且价格实惠，是工地老板的最爱。途乐在社区里经常带着泥土痕迹，显然是一台“干活的车”。
QX80是全尺寸SUV里的“冷门选手”，119万起，与途乐同平台，但内饰更豪华。有车主认为这车看起来像200万的，实际价只需100多万。不过品牌认知度低，常有人不认识，需要解释它是日产的豪华品牌英菲尼迪。适合不想撞款的消费者。
征服者是全尺寸SUV里的“全能选手”，82万起，既能载着家人露营，也能去越野场撒野。其四驱能力比城市SUV更可靠。然而内饰略显粗糙，像福特皮卡，但对越野爱好者来说，“能造且便宜”才是关键。
育空是全尺寸SUV里的“越野狠角色”，80万起，配备四驱和大轮胎，开去沙漠毫不心疼。有驾驶体验者称，它比牧马人还强，同时还能拉全家。国内保有量少，保养需找进口配件，但其“美式越野”风格是其他车型难以提供的。
萨博班是全尺寸SUV里的“美剧明星”，在《变形金刚》中曾作为警车出现。目前国内尚无定价。在国外见到萨博班时，它的五米七车身足以容纳八人和装备。不过国内无法购买，只能望车兴叹，这算是美式大车爱好者的遗憾。
凯雷德是全尺寸SUV里的“美式豪华代表”，108万起，内饰铺满真皮并配有大屏，坐进去宛如“移动影院”。有人说它的音响效果比家用功放还好。但车身太大，在社区停车需要费心寻找位置。然而“美式豪华”那份气场，BBA无法替代。
揽胜是全尺寸SUV里的“全能王”，141万起，既能在市中心展现豪华，也能去越野场爬陡坡。有车主表示，在商谈生意时开它，越野也开它，一车顶两车用。不过价格较高，选装后甚至可达300万，但“豪华加越野”这一组合，足以吸引有实力的买家。
这些车的快乐，不是“大”那么简单，而是能装下全家的行李，能开往郊外撒野，以及停在路边所带来的高回头率。那么你会怎么选择它们？
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