日产汽车美洲区董事长：美国本土无法制造廉价车型

日产美洲区董事长克里斯蒂安·穆尼耶最近提出了一个现实问题。

他认为在美国制造廉价汽车几乎是不可能的。

核心障碍在于生产成本和利润空间之间的矛盾。

如果坚持在本土生产入门车型，厂家将面临严重的亏损。

劳动力成本是最大的阻碍。

美国汽车工人的时薪非常高。

这个数字大约是墨西哥工人的四倍。

在生产一辆基础型汽车时，美国的人工费要贵出几千美元。

这对于低价车来说是难以承受的负担。

政府的关税政策让情况变得更加糟糕。

目前美国对进口汽车征收25%的关税。

一辆从墨西哥运来的汽车需要缴纳约3000美元税款。

这直接挤压了原本就很微薄的利润。

厂家在成本和市场竞争力之间陷入了困境。

我们可以看看日产的具体车型。

Sentra和劲客目前的售价在2.2万美元左右。

这些车目前都在墨西哥生产。

如果它们搬回美国生产，价格必然会大幅飙升。

一旦价格上涨，消费者可能就不会再买单了。

起售价低于2万美元的Versa已经正式停产。

这也标志着低价新车时代的终结。

目前墨西哥制造的汽车占日产美国销量的三分之一。

这种生产模式对维持低价至关重要。

如果失去这个渠道，日产很难维持现有的市场份额。

成本压力最终会转嫁到每一个消费者身上。

这种变化对普通消费者并不公平。

汽车正在变成一种让人负担不起的商品。

很多中产阶级和低收入群体被迫选择二手车。

穆尼耶认为政府应该为此承担一定的责任。

他目前正在游说政府减免关税。

只有降低门槛，普通民众才能拥有购买新车的机会。