莲花最近的操作，突出一个不务正业。
当所有人都以为2024年的车圈主题是“掀桌子”的时候，莲花用行动告诉大家，不，主题也可以是“做法事”。
你看，广州天德广场，一个听名字就贵到让人肝颤的地方，莲花搞了个什么跑车体验店开业。现场请了个艺术家，当着所有人的面，在一台叫EMEYA的车上现场画画。画的是什么机械莲花、抽象F1，反正就是一堆普通人看不懂但感觉很牛逼的东西。
这个行为就非常后现代，非常行为艺术。
正常车企的逻辑是什么？开个店，就是卖车。怎么卖？降价、送东西、搞金融方案。加大加大加大。最好是零首付零利率再送你一个终身免费充电，销售恨不得跪下来说“哥，求你开走吧”。
但莲花不是，他们的逻辑是，我不跟你们卷性价比，我跟你们卷玄学。
他们悟了，彻底悟了。车圈的尽头，不是科技，是玄学。奔驰为什么能卖那么贵？因为它叫奔驰。特斯拉为什么一堆毛病还有人买？因为马斯克是教主。同理，莲花卖的是什么？是“77年赛道积淀”，是“纯粹驾趣”，是一种叫做“莲花传奇精神”的压缩毛巾，平时看着不起眼，一沾上你的信仰，立刻膨胀成一个让你热血沸腾的故事。
所以请艺术家在车上画画这个行为，逻辑就通了。这不是画给消费者看的，这是画给“信徒”看的。是一种仪式，一种开光。通过这种仪式，把一台工业品，变成一个“法器”。告诉你，买我的车，你买的不只是一堆铁皮和电池，你买的是品味，是艺术，是突破自我的精神图腾。
就问你怕不怕？同行看了也得傻。人家还在研究怎么把冰箱彩电大沙发塞进车里的时候，莲花已经开始研究怎么把美术馆塞进车里了。完全是降维打击。
讲真，我作为一个开过各种电动爹的中年人，我看这事的角度就特别刁钻。那个50多万起售的价格，那个所谓的终身质保和5000块选装基金，在今天这个市场里，就像往太平洋里扔了一块方糖，连个响都听不见。
现在是什么市场？是黑暗森林。是比亚迪秦L发布会，直接把餐厅给爆了；是小米SU7进场，把所有人的蛋糕都端走了；是蔚来的乐道，连桌子上的蜡和蜡烛都没放过。大家已经不讲武德了，信奉的是“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒。
在这种背景下，莲花还在慢悠悠地搞艺术、讲故事，心态就非常值得研究。这是一种“犬儒主义的自信”。翻译过来就是：我知道你们都在发疯，但我不跟你们玩。会买我的人，根本不会去看你们的发布会。他们关心的是我的品牌够不够纯粹，我的调性够不够高。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。就像果粉永远不会觉得安卓机香，特斯拉车主会把单踏板模式当成驾驶的终极形态。信仰这个东西，是不能用性价比来衡量的。
所以莲花现在的策略，本质上不是卖车，是筛选信徒。用高昂的价格和虚无缥缈的品牌故事，建起一道高高的围墙。墙内的人，享受着“冠军用户体验”，参加着各种沉浸式活动，自我感觉良好。墙外的人，看着这一切，只会觉得“典中典，又在整什么花里胡哨的”。
写到这里我突然觉得，我拿玄学来比喻车圈，可能有点侮辱玄学了。人家玄学好歹有几千年的理论基础，车圈的品牌故事，保质期可能比你车里的香薰还要短。
而且，这种品牌玄学最怕的是什么？是“老头乐”。你搞再牛逼的自动驾驶，实验室里跑个100万公里没事故，到了现实中，一个不讲理的大爷骑着老头乐突然横穿，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你所有的技术参数，在绝对的混乱面前，都是笑话。
同理，莲花营造的这种高端、艺术、不食人间烟火的氛围，也怕一个“愣头青”。比如某个友商突然开窍了，也去做超跑，性能参数跟你一模一样，外观也帅得一塌糊涂，然后价格直接腰斩。就卖你一半。嘴上说着玄学大法好，但心里门儿清，只要有个愣头青把价格打到脚脖子，什么信仰都得跪。这他妈才叫商业！
当然，我还是挺佩服莲花的。在所有人都低头捡钢镚的时代，还有人坚持抬头看月亮，哪怕那个月亮可能是画出来的。这种执着本身，就挺行为艺术的。
所以莲花能成吗？不知道，但这不重要。重要的是，他们这么一搞，让这场大型、荒诞且充满“表演性”的商战大戏变得更好看了。对于我们这些吃瓜群众来说，这，就够了。
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