2026年开年车市彻底炸了，宝马、特斯拉轮番降价抢市场，正当大家纠结选油车还是电车时，吉利直接扔出王炸——帝豪、缤越两款爆款燃油车搞起“冠军一口价”，起售价直接干到4.88万和5.88万，这价格直接刷新了大家对燃油车的认知哦。
先说说帝豪这款车，紧凑型轿车的身段，车身尺寸4638/1820/1460mm，轴距2650mm，后排坐两个成年人完全不挤，沃尔沃风格的直瀑式格栅看着也不廉价。搭载的1.5L+CVT动力总成，开着平顺不顿挫，市区通勤代步刚刚好。10.25英寸中控屏配银河OS系统，导航、听歌这些基础功能都够用，主打就是一个家用务实。2025年卖了18万辆，全球累计销量破415万辆，这么大的规模摆在那，品质肯定有保障。
缤越则是瞄准年轻人的小型SUV，4330/1800/1609mm的车身，轴距2600mm，定位运动钢炮风格，外观看着就很精神。和帝豪共享动力总成，WLTC油耗6.46L/100km，按每天50公里通勤算，每月油钱也就500出头，养车压力不大。基于BMA架构打造，操控性很灵活，转弯、变道都很顺手，2025年卖了23万辆，销量说明一切。
我是觉得，这次吉利的定价是真的狠，直接把燃油车的入门门槛拉到了5万以内。之前还在看本田飞度，2026款起售价6.68万，比吉利帝豪贵了快2万，配置还没帝豪丰富，连倒车影像、雷达都没有。不少原本盯紧飞度的消费者，现在都转投吉利怀抱了，4S店的咨询电话都快被打爆了。
这次活动不是长期的，限时从1月15日到2月28日，刚好赶上春节购车旺季，针对性特别强。除了低价，权益也给得很足：0首付就能提车，7年超长贷，月供算下来才一千出头，比打车还便宜；置换补贴4000元，家里有旧车的换购更划算；还有4年/15万公里质保，后期用车也放心。这些权益组合起来，大大降低了购车门槛，刚需党很难不心动。
消费者们都乐坏了，购车意向单上吉利两款车的名字被圈了又圈，笔尖都快把纸戳破了。毕竟这个价格，能买到合资品牌根本给不了的配置和质保，性价比直接拉满。
其实吉利敢这么定价，底气源于BMA架构的规模化生产。这套架构能大幅降低生产成本，让“高质优价”成为可能，不像有些品牌，降价就减配。而且通过这两款入门车型培养品牌忠诚度，等消费者后续换车时，大概率会优先考虑吉利的新能源车型，这步棋走得很长远。
2026年开年的车市价格战，和往年单纯降价不一样，更偏向“金融方案+配置升级”的多元化竞争。国家市场监督管理总局去年底发布了《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》，直接降价空间被压缩，车企都开始用金融贴息等合规方式促销。吉利的7年超长贷，就是顺应这种趋势的产物，既合规又能打动消费者。
现在新能源车降价也很猛，但还是有不少人偏爱燃油车，怕充电排队，怕电池衰减，怕技术迭代太快导致车辆残值缩水。吉利这波操作，正好抓住了这部分消费者的需求，用极致性价比给燃油车找到了差异化生存空间。春节前准备买车的，大多是刚需，要么代步，要么过年回家撑场面，吉利这两款车刚好满足这些需求。
不过也有消费者犯愁，担心低价车的品控和售后，毕竟价格降得太狠了，总怕有猫腻。销售顾问们都忙得脚不沾地，反复解释配置和质保政策，喉咙都快哑了。这种担心也能理解，毕竟买车是大事，谁都不想踩坑。
选家用车看重性价比，看重实用性，看重后期省心。吉利帝豪和缤越，一款轿车一款SUV，覆盖不同需求，价格和权益又这么给力，确实是春节购车的优质选择。你们是不是也在纠结，春节购车该选燃油车还是新能源车呢？
燃油车靠极致性价比站稳脚跟，新能源车靠技术和体验吸引消费者，车市竞争会越来越激烈。对刚需党来说，适合自己的才是最好的。
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