还记得我们前阵子讨论过的趋势吗？如今10万元级SUV的轴距标准，已经从2.7米拉长到2.8米。而现在，连2.8米级轴距的SUV，售价都下探到了6万元附近——实在让人惊讶。
上汽通用五菱星光560的登场，很好地印证了这一变化。
这款车的预售价定在6.38-10.28万元，首发权益价更是低至5.98-9.88万元。整体设计延续了五菱家族式风格，更有层次感。前脸采用分体式平行灯组，点亮效果很有辨识度；燃油和插混版本是开放式黑色中网，纯电版则做成了封闭前脸，下方带矩形进气口。车侧增加了黑色装饰与双色车身选择，连行李架都配齐。车尾细长的灯组配合内凹区域的牌照设计，层次感十足。车身尺寸4745×1850×1755毫米，轴距达到2810毫米。
坐进车内，能感受到五菱在平价实用上的用心：12.8英寸中控屏搭配多处软性材质包裹，实体按键和拨杆都保留了。配有6扬声器系统，并支持HiCar、CarLink和DLNA等手机互联。车内为大五座布局，座椅布局灵活，前排可180°放平，后排可比例放倒、角度最大可调至125°，整体骨架采用高强度钢结构，让安全性更有保障。
动力方面，提供燃油、插混、纯电三种方案。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW，匹配6速手动或CVT变速箱。插混版使用灵犀动力3.0系统，纯电续航可达125km，综合续航约1100km。纯电版装配60kWh电池，CLTC续航约500km。
可以看出，上汽通用五菱终于回到了自己的“主场”——造务实而亲民的车。从星光730到星光560，都继承了宝骏车型的路线，做到轴距加长、价格更低，让家用SUV市场再次热闹起来。
另一边，长安CS75 PRO和吉利豪越L则代表了较高层级的竞争者。
长安CS75 PRO的指导价9.79-11.89万元，现有补贴后7.59-9.69万元。相比同系列车型，它的外观更稳重：细长大灯配贯穿饰条，搭阶梯式格栅；车尾采用贯穿灯组和双边排气装饰，显得协调有力。内饰部分采用10.25英寸仪表+14.6英寸中控双屏设计，搭载智能OS系统，支持多端互联。还配有540°影像视图和L2级辅助驾驶。1.5T蓝鲸发动机最高输出192马力，配7速双离合，动力响应顺畅而高效。补贴后售价约7.59万起，DCT版比星光560贵约九千元。
至于吉利豪越L，配置更倾向于中型SUV阵营。
价格区间为9.99-12.99万元，限时活动价8.99-11.99万元。前脸采用“百川归流”造型的大尺寸中网，大灯与镀铬饰条相连，整体气场十足。车身4900毫米长，轴距2825毫米，视觉宽裕。车尾贯穿灯组和隐藏式排气布局，让整车显得更精致。
内饰则强调豪华触感与智能体验，搭载Flyme Auto系统、双区语音、智能导航，还配备L2辅助驾驶。动力部分提供1.5T与2.0T两种方案，前者功率133kW，后者高达160kW，百公里加速可达7.9秒。底盘采用前后独立悬架设计，转弯半径仅5.9米，即便在城市也能轻松驾驭。
可以说，随着豪越L的更新，吉利加入了“低价超轴距中型SUV”的阵营，五座版本和1.5T动力选项让入门成本压到8.99万元，这在同级确实罕见。
总体来看，6万到9万元之间的SUV市场，已被自主品牌彻底“革新”——轴距更大、配置更全、智能功能更丰富。耐看又实用的车越来越多，对消费者而言，不再需要为空间或预算妥协。或许，这正是国产品牌真正崛起的信号：造得起、用得久、买得值的车，终于成了主流。
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