最近这天冷得要命, 你看路上跑的比亚迪, 一个个都特别扎眼。
别的车在冰面上打滑, 像跳踢踏舞似的, 前进不得, 比亚迪的车却该上坡上坡, 该赶路赶路, 看着那叫一个从容不迫。
不管是几万块钱的小海鸥, 还是上百万的仰望豪车, 只要驾驶员轻轻一点挡风玻璃上的那个雪花小图标, 整个车子在冰雪路面上的表现马上就不一样了, 变得特别稳当。
可能有人就奇怪了, 不都是四个轮子一个方向盘吗, 怎么差别这么大呢, 嘿, 你还真别说, 这里面还真藏着些不一般的小门道。
这可不是随便点一下屏幕那么简单的事儿, 它背后可是有着实打实的技术支撑。
说起来, 这就是比亚迪把那些原来只有豪车才有的好东西, 想方设法都装进了普通车里, 让大家都能用上。比如, 像以前几十万的车才敢想的, 那个能让车子在各种路况下都开得平稳, 坐着舒服的底盘技术, 现在十几万的秦L高配版上也能给你安上了。
他们还有一套特别棒的混合动力技术, 能把发动机工作时产生的那些热量都利用起来, 一点都不浪费。这些热量都被巧妙地拿去给电池和车里取暖了。这样一来啊, 就算外面零下30度的严寒, 你坐在车里用不了15分钟就能感受到暖烘烘的, 特别舒服。
他们这么做, 等于是把好技术的成本都分摊开了, 不仅让车子在冬天开起来更好, 更安全, 而且大家买车的价格也更划算, 不用花大钱也能享受到高端配置。
还有更厉害的呢, 比如方程豹有一款车, 有人专门在冰雪路上试过。当车子开到136公里每小时的速度时, 他们模拟了车胎突然爆掉的情况, 结果车身居然只是轻轻晃了一下, 马上就稳住了, 完全没有失控的风险。
这可不是驾驶员艺高人胆大在玩命, 它靠的是车里一套非常聪明的电子系统。当车胎一出问题, 电脑就会在瞬间做出判断, 立即指挥其他轮子怎么出力, 怎么刹车, 硬是把车子给掰正了, 确保车辆安全。
简单说, 以前只有百万级别豪车才有的那种多层安全保护, 也就是在各种紧急情况下, 车子还能保持稳定和可控的能力, 现在比亚迪用一套智能化的电子系统就轻松又便宜地做到了。
所以你才能看到, 像方程豹这种块头很大的硬派越野车, 竟然能在雪坡上轻轻松松地把一台30吨重的大卡车给拖上来, 这种力量和稳定性, 真让人佩服。
而且你还会发现, 最受欢迎的秦系列车, 今年新款的纯电模式一次充电就能跑210公里, 如果加上油电混合的模式, 总共能跑2100公里呢, 冬天出门根本不用担心续航问题。
他们特别清楚大家伙都想要什么, 不就是冬天开车不用担心车子突然动不了, 出门也不用害怕烧太多油嘛。这种先进的技术啊, 一旦开始普及, 就像滚雪球一样, 越滚越大, 越来越好。
去年比亚迪卖掉的车里, 那些像方程豹, 腾势这样的高端品牌车, 销量都快接近一成了。高端车卖得多了, 他们就有更多钱去投入研发新的东西, 然后再把这些新发明, 这些高端技术慢慢沉淀下来, 放到更便宜, 更大众化的车型里用, 让更多老百姓都能体验到科技带来的便利和安全。
所以啊, 几万块钱的小海鸥, 和一百多万的仰望, 它们在电池怎么保持温度, 怎么让电池在冬天也能好好工作这个关键地方, 可能用的都是一套差不多, 甚至就是同一套的好方法。
你看, 这就是为什么下了一场大雪, 路上跑的比亚迪看起来都那么淡定, 那么从容。因为它们车子的底子打得厚实, 自然就不怕天气突然变差了, 冰雪路面开着也更安心, 让驾驶员和乘客都觉得特别踏实。
下次你要是又看见比亚迪在雪地里稳稳当当地超过你的车, 可别只顾着惊讶和纳闷。不如想想他们是怎么把那些原本很贵, 很高科技的东西, 一点点地做便宜了, 让普通人也能用上, 享受到科技的进步。
这种实实在在的表现, 可比什么花哨的广告都管用多了, 也难怪它的车现在在冬天路上那么抢眼, 那么受大家欢迎。
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