吉利银河M9，20万起交个朋友？

从最初谍照的“星舰9”，再到正式命名“M9”，不少人猜测吉利银河的这款“9”系旗舰要对标友商的某款同名车型。

再加上这次吉利银河M9的全球首秀放在了意大利米兰，难免会被人误解为是在“自抬身价”。

但我要说的是，当你仔细了解完吉利银河M9之后，应该就能明白这次发布会放在米兰的原因。再结合吉利银河的品牌定位，银河M9基本不可能和问界M9一个价位。如果吉利激进一点，打个五折也不是不可能，20万起交个朋友的话，那就太香了。

这次全球首秀，吉利银河M9释放的信息不算多，重点有如下几个：

1、车身长宽高分别为5205/1999/1800mm，三排六座布局，二三排同一平面；

2、首发搭载GEA Evo原生架构、AI数字底盘、全新一代雷神超级电混、全新一代AI智能座舱等行业领先的三电和智能化技术；

3、独立三电机，零百加速4.5秒，百公里馈电油耗低至4.8L，满油满电续航超1500km。

除了上面这些之外，这次全球首秀更大的篇幅在于介绍吉利银河M9的设计，我猜这也是发布会被安排在米兰的最大原因。

目前，吉利在中国上海、中国宁波、意大利米兰、瑞典哥德堡、英国考文垂建立了全球五大设计中心，将东方智慧与全球视野进行融合。

而吉利银河M9的设计，我认为算得上成功。

对于设计师来说，设计大车的难度比小车高很多，因为大车的各个型面都很大，如何“填满”它们是个难题。

如果元素安排多了、线条搞复杂了，看起来会很乱，反之则会显得很空，中间这个度很难拿捏。所以我们经常能在一些大尺寸新车上看到略显多余的设计元素，比如之前某款自主高端新能源前脸的“八字胡”。

如果追求过于简单的线条，则会丢掉车辆的档次感，比如全新一代宝马5系，尾部的设计可以说是一个败笔。当然，全新一代宝马X3也没好到哪里去，所以这几个月它们的销量就是消费者用“眼”投票的结果。

当然，审美这个东西仁者见仁、智者见智，想讨好每一个人不太可能。再加上设计师还要考虑到家族设计语言的传承，所以这是个技术活。

首先来看吉利银河M9的前脸，封闭式格栅表明了它的新能源身份，雾灯区域的装饰件既可以让前脸不显得单调、配合型面的光影变化又能够展示出一定的力量感。即使它采用了贯穿式灯带，也看不出任何模仿抄袭的痕迹。

当然，吉利银河M9的车侧设计更加经典。B柱位置的装饰亮条有种“迈巴赫”的既视感，也很好地将前后排进行了区隔，幸好C柱位置没有采用同样的设计，不然就容易落入俗套。

常规样式的门把手绝对值得一个好评，就是不知道它会不会做成凯迪拉克CT5那样的内侧电子按钮式，但是最起码在实用性上，这个门把手要比隐藏式的好太多了。

再来看轮毂样式，既没有低风阻的封闭式设计、也没有熏黑的运动化风格，有的只是大大方方的双色多条辐，很符合吉利银河M9的定位。

至于车尾的“双边共双出”镀铬排气装饰，有人可能会觉得它不符合吉利银河M9的新能源身份，但是它毕竟还是有一台插混专用发动机的，配个排气装饰也算合情合理。

关于内饰，从上面这张图中能够窥见一二，可以看到大联屏中间没有隔断，应该是一块完整的长屏。而且作为吉利银河的旗舰SUV，银河M9的内饰用料和配置，自然是不用担心的。

最后我们来预测一下吉利银河M9的价格，虽然叫“M9”，但是考虑到吉利系再往上还有领克900、极氪9X，所以我认为它很难是问界M9的直接竞品。

考虑到品牌定位，深蓝S09作为吉利银河M9的直接竞品更为合适，而深蓝S09已经正式上市并开启交付，含补贴后的价格为20.49万~27.49万，并承诺一年内不降价。

虽然目前来看，吉利银河M9的设计感和档次感都很高，但是考虑到吉利银河的旗舰轿车——星耀8仅为12.58万~16.58万。所以我大胆地猜测，吉利银河M9在叠加各种购车补贴和限时权益后，会不会来个19.99万起？

毕竟吉利银河的口号是：造每个人的智能精品车。那就必须是大多数人都能买得起的车，小米汽车缺失的19.99万的梦，让吉利银河M9来帮你实现。