兰溪又开始撒钱了。这次是汽车消费券，最高补贴1万元，听起来挺诱人是不是？可仔细想想，这钱到底补贴给了谁？是那些真正需要帮助的普通老百姓，还是早就计划买车的富裕阶层？

我认识一个在兰溪打工的老张，每天骑着电动车风里来雨里去，就盼着能攒够钱买辆二手车接送孩子。听说有消费券，他兴冲冲跑去4S店，结果发现最便宜的二手车也要七八万。2%的补贴？算下来才一千多块钱，连个车险都不够。而那些动辄二三十万的新车买家，轻轻松松就能拿到封顶的1万元补贴。这哪是惠民政策？分明是在给有钱人发红包！

更讽刺的是，政策还特意强调"可与以旧换新叠加使用"。以旧换新是什么概念？你得先有辆旧车啊！那些连电动车都买不起的家庭，连参与这个游戏的资格都没有。我们总在喊"共同富裕"，可现实是越有钱的人越能享受到政策红利，穷人就只能在旁边干瞪眼。

看看商家名单吧，清一色的4S店和大型车商。那些街边经营了十几年的小车行呢？那些专门服务低收入群体的小本经营者呢？他们连入围的资格都没有。这让我想起菜市场里那些卖菜的老农，辛辛苦苦种出来的菜，最后都进了连锁超市的货架。大资本吃肉，小商贩连汤都喝不上。

政策制定者可能觉得自己很聪明：既拉动了消费，又扶持了汽车产业。但他们忘了问一个问题：真正需要帮助的人，真的能从中受益吗？一个在工厂打工的普通工人，月薪四五千，就算给他1万块补贴，他敢贷款买十几万的车吗？而那些随手就能全款提车的老板们，缺这万把块钱吗？

我们总在说刺激消费，可消费的前提是老百姓兜里得有钱啊！与其搞这些锦上添花的补贴，不如想想怎么提高普通人的收入。把最低工资标准提一提，把社保医保完善一下，让老百姓敢花钱、能花钱，这才是真正的惠民政策。

记得前几年有个调查，说中国有6亿人月收入不足1000元。这些人会关心汽车消费券吗？他们关心的是明天的菜价，是下个月的房租，是孩子的学费。当我们热衷于搞各种高大上的消费刺激时，是不是该先问问：最需要帮助的那些人，他们过得怎么样？

政策善意是好的，但执行起来往往变了味。就像给饥饿的人发鱼子酱，看起来很慷慨，实际上毫无意义。与其这样，不如给每个人发个馒头。消费券政策要想真正惠民，就该多想想那些最普通、最底层的老百姓，他们需要什么？他们能享受到什么？

说到底，一个好的社会政策，不在于它能让富人更富，而在于它能让穷人不再那么穷。当我们的政策制定者坐在空调房里讨论怎么发钱时，真该去菜市场转转，去城中村看看，去问问那些骑着电动车的人：你们最需要什么？