这两年国产摩托车跟开了挂似的，先是多缸机遍地开花，现在又轮到自动挡开始刷屏。奔达、钱江、长城这些牌子一个比一个积极，连春风这种“老大哥”也终于坐不住了。最近工信部的新车名单里，春风的巡航车CL-C450悄悄露了脸，虽然外观没啥大变化，但仔细看把手——哎哟，这后刹车怎么跑左边去了？
玩过摩托的都知道，传统挡车的后刹一般在右脚边上，左手只管捏离合。可这次春风直接把后刹挪到了左手把，离合器干脆取消了，底下还多了个推拉按钮。这架势，明摆着是要搞自动挡啊！虽然官方还没明说，但对比其他品牌的AMT车型（比如某些友商的“手自一体”把手设计），这操作基本算是实锤了。
说实话，春风这台CL-C系列之前被网友戏称“楚留臭”，可架不住它颜值能打，加上春风营销一向会来事儿，销量居然还挺稳。现在要是真上了自动挡，那可真是戳中了一帮人的痛点：喜欢摩托的帅气，又嫌换挡麻烦的；想追风又怕操控太累的；甚至那些被堵车时左脚抽筋劝退的……自动挡一上，门槛直接砍半。
不过话说回来，自动挡摩托到底香不香？有人觉得没了换挡的乐趣就像喝可乐没气泡，但更多人可能巴不得解放左手左脚。想想堵车时不用频繁半联动，坡起不用怕熄火，对新手和通勤党简直是福音。再说了，汽车自动挡普及前不也一堆人喷“没灵魂”吗？现在谁还买手动挡轿车？
2025年这波自动挡浪潮，估计只是个开头。各家品牌都在暗搓搓较劲，技术路线可能五花八门——AMT、DCT、甚至搞不好有电动车那种单踏板模式混进来。但核心就一点：让骑车变得更傻瓜式。至于“骑士的仪式感”？害，市场永远选最省事的那个。
（PS：春风这次要是定价别太飘，估计又能收割一波。毕竟，谁不想假装自己是个潇洒的巡航骑士，其实偷偷连离合都不用捏呢？）
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