最近在朋友圈刷到一位老哥晒他的零跑B10，配文就俩字：“真香”。我一开始还不信，觉得又是谁在“上头”吹牛，结果上周末亲自去试了一圈，回来直接在心里默默下单——这车，真的有点东西。
你说现在新能源车卷成啥样了？价格战打得天昏地暗，配置堆得眼花缭乱，但真正能让人“支棱起来”的不多。零跑B10不一样，12.98万拿下顶配，CLTC纯电续航501公里，我实测市区通勤跑了整整10天才充一次电，平均百公里电耗才13.2度，比我家那台电饭煲还省。你敢信？这哪是电动车，简直是“充电一次，潇洒十天”的懒人福音。
外观：不张扬，但耐看得很
第一眼看到B10，我脑子里蹦出四个字：干净利落。没有那种“车界网红”式的浮夸设计，前脸是封闭式格栅+贯穿灯带，晚上点亮那一瞬，我敢说十个路过的人里有八个会回头多看一眼。它不是“装逼利器”，但绝对算得上“出片利器”，随便往路边一停，拍照根本不用P，朋友圈点赞直接拉满。
车身线条走的是简约路线，风阻系数做到了0.295Cd，这数据在同级别里算是“顶呱呱”了。我特意问了销售，这风阻低不只是为了好看，高速跑起来更稳、更省电，实测120km/h巡航，电耗控制得相当稳。轮毂是19英寸双色刀锋款，搭配隐藏式门把手，整体气质拿捏得刚刚好——不浮夸，但有范儿。
内饰：花小钱，办大事
坐进车里，我第一反应是：这内饰12.98万？是不是厂家算错账了？中控是一块14.6英寸大屏，分辨率高得离谱，滑动丝滑得像在用iPad。车机用的是高通8155芯片，打开导航、切歌、调空调，基本没卡过，反应速度“上桌第一个动筷”。
最让我惊喜的是座椅——全系标配皮质包裹，顶配还有通风加热，冬天不冰屁股，夏天不粘后背。后排空间也够用，我1米78坐进去，腿还能伸直，头顶也不顶。后排地板是纯平的，中间坐人也不委屈，这点比很多“油改电”车型强太多了。
储物空间也挺贴心，前排有无线充电板，杯架带限位器，后备箱容积420L，放倒后排能到1330L，露营装备、婴儿车、行李箱统统塞得下。我朋友说他家狗子60斤，躺后排比在沙发还舒服。这哪是车？简直是“床车”预备役。
动力与操控：城市通勤王，高速也不虚
B10用的是单电机后驱，最大功率170kW，百公里加速7.9秒。这个数据看起来不炸裂，但实际开起来，轻快得像只小猎豹。红绿灯起步，一脚电门下去，旁边的燃油车还在“突突突”，你已经冲出去了，那种“电车的爽感”直接拉满。
底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，不会把你颠得“走路摇头晃脑”。但你别以为它就是个软脚虾，过弯时悬挂支撑性不错，车身侧倾控制得很好，动态稳定系统默默在背后干活，安全感十足。
我特意跑了趟高速，120km/h定速巡航，车内噪音控制得也挺好，风噪和胎噪都不明显，跟隔壁某合资电车比，安静得像是换了辆车。续航方面，我从市区开到郊区来回80公里，表显只掉了45%，折算下来实际续航打个9折，这表现，在同价位里算是“打脸”一众对手了。
智能化：L2级辅助驾驶，不是摆设
现在10万+的车不带L2，基本等于“劝退”。B10全系标配L2级辅助驾驶，顶配还多了APA自动泊车和盲区监测。我试了自适应巡航+车道保持，高速上真的能解放双脚双手，堵车跟车也不累。
自动泊车我试了三次，侧方、垂直都能一把进，系统识别车位特别准，比我自己倒还稳。有一次我在商场地下车库，车位窄得只够伸一只脚，B10自己溜进去，旁边车主都看傻了，问我这车多少钱，我说12.98万顶配，他直接“气的蹦起来”：“我去年买的同级车贵了三万，还没这配置！”
车机还支持语音唤醒，识别率高，说“打开车窗”、“调低空调”，基本一次成功。最搞笑的是我说“我饿了”，它直接推荐了附近三家评分4.8以上的餐厅，这哪是车机？简直是私人管家。
安全性：不玩虚的，堆料实在
安全这事儿，我从不马虎。B10车身高强度钢占比超过70%，电池包做了IP68防水防尘，还通过了针刺、挤压、火烧等极端测试。这三电技术，零跑自家研发，不靠外包，心里踏实。
全车6气囊+侧气帘，顶配还有主驾膝部气囊，碰撞测试拿了C-NCAP五星。我特意查了中保研的测试报告，正面25%偏置碰撞A柱完好，乘员舱侵入量小，安全性这块，真不是“老咕噜棒子”能比的。
横向对比：跟谁比都不虚
拿它跟比亚迪元PLUS比，元PLUS销量是“国民神车”，但内饰塑料感强，车机反应慢，顶配都要16万+，价格直接“跌冒烟了”也比不过B10的配置。元PLUS续航510km，看着多10公里，但实际电耗高，反而更费电。
再看广汽AION Y Plus，空间是大，但底盘松散，过弯像船，驾驶感差点意思。车机也卡，语音识别经常“听不懂人话”。虽然价格低到11万，但少了L2、少了座椅通风，省下的钱都花在后期补配置上了。
还有个小鹏G3i，智能化是强项，但设计太“老咕噜棒子”，2025年还在卖2018年的脸，销量都“跌冒烟了”。内饰质感也不如B10，小鹏这是自己把自己“打脸”了。
养车成本：省钱省到笑出声
最后说说养车。我算了笔账：一年跑2万公里，电费按0.6元/度算，B10一年电费才1560块。同级别的燃油车，百公里油耗8L，一年油费得1万+。这差距，简直是“天塌了”级别的省钱。
保养更省心，电动车没机油机滤，一年基础检查就几百块。保险稍微贵点，但各地补贴一叠加，首年落地价13万出头，这性价比，谁看了不说一句“真香”？
说实话，零跑B10这车，不靠噱头，不玩套路，12.98万给你顶配，续航扎实，配置拉满，智能化在线，安全性靠谱，每一分钱都花在了刀刃上。它可能不是最帅的，也不是最快的，但绝对是那个让你开起来“上头”、用起来省心、看完价格直接“真香”的选择。
这样的车子，你爱了吗？要是你手里有13万预算，你会选它，还是继续看那些“跌冒烟了”还舍不得加配置的老款？你会怎么选？
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