提到新能源汽车，其电池安全永远是绕不开的话题。不少人在新闻里看到过电池热失控后起火、冒烟的场景，久而久之，“电池起火爆炸”的印象就深深扎根在心里。尤其是对混动车型来说，虽然电池容量不如纯电车大，但人们对其热失控的担忧丝毫未减。而最近领克10 EM-P金砖电池在测试中实现的“热失控零明火”，彻底打破了这种固有认知，甚至重新定义了混动车型电池安全的底线。
这场关键的测试在招商局检测车辆技术研究院的火灾实验室进行，领克10 EM-P金砖电池挑战的是行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”，还拿下了电动汽车安全五星测评。和传统的单点触发测试不同，这次测试用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s的速度同时刺入电池包，刺入深度达76.41mm直至电芯热失控——这种多点触发的场景，更贴近真实事故中电池可能遭遇的复杂损伤，比如被尖锐物体同时戳中多个位置，对电池防护能力的考验也更严苛。
就在电芯出现热失控迹象的瞬间，车辆的应急响应系统立刻启动：防爆阀即时开阀，快速释放电池包内部的压力，避免因压力过大引发爆炸；四门自动解锁，隐藏式门把手同步弹出，为车内人员开辟“快速撤离通道”，不用再担心车门锁死无法打开；车内大屏清晰显示安全预警信息，车外的双闪灯不停闪烁、提示声持续响起，既能提醒车内人员尽快撤离，也能让周围车辆和行人及时避开危险。
能实现“热失控零明火”，背后是领克10 EM-P金砖电池在技术上的多重突破。首先是电芯间采用的航空级超薄热阻隔材料，这种材料能有效阻断热量在电芯之间的传递，避免单个电芯热失控后引发“连锁反应”，从源头控制热失控蔓延范围；其次是冷板上下表面涂覆的绝缘涂层，可耐受300℃高温达30分钟，就算电池内部温度急剧升高，也能保护冷板结构稳定，避免因高温导致冷却系统失效；再者是电池包的“无障碍排气散热”设计，能快速将热失控产生的高温气体排出，减少热量在电池包内部的积聚，进一步降低起火风险。
除了热失控防护，领克10 EM-P金砖电池在其他极端场景下的表现也同样出色。在中汽研新能源检验中心的测试中，它完成了行业首次“同一电池包带电连续六大串行极端测试”：满电电池包在含3.5%盐分的泥水里浸泡48小时，绝缘阻值正常无起火；40℃环境静置12小时后，不同倍率充放电效率稳定；以37km/h速度刮底直径150mm钢制圆球，电池包完好无损；在350mm水深里颠簸行驶500m、经历130秒带电外部火烧，各项指标均远超最新国标标准。
这些成绩的背后，还有更多技术细节在支撑：电池箱体框架及底护板采用新一代低硅铜铝合金材料，抗腐蚀性能较传统铝材提升20%以上；密封设计采用“五重防护”，整体密封性能超国标48倍；电池包底部是14mm厚的铝合金复合多层防护结构，箱体框架采用6061-T6铝合金挤出型材拼焊工艺，可实现国标柱碰测试电芯“零”侵入；“八维防护设计”更是从隔热、吸热到自动报警、云端监控，全方位覆盖电池安全风险点。
作为领克品牌的混动旗舰轿车，这款搭载金砖电池的领克10 EM-P将于9月8日在宁波正式上市，其各项安全测试中的亮眼表现为混动车型电池安全树立了新的底线。对消费者来说，这不仅是一款高品质的混动轿车，更是一份“无需担心热失控”的出行安全感。
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