奇瑞威麟R08皮卡预售8.88万起，柴混平台亮相成都
前两天在小区门口碰见老李，他说奇瑞又搞了个新皮卡出来，还挺有意思。我这人一听到“皮卡”俩字就犯职业病，赶紧翻了下新闻。原来是成都车展上，奇瑞RELY威麟直接甩出了“开天平台”，还把P3X、P2X两台新能源概念车一起带出来晾了晾，主角其实还是那台R08——预售价8.88万起，这价位属实打破我对国产皮卡的固有印象。
先说句闲话。十几年前，我爸单位里还真买过一辆威麟SUV，说起来当年那玩意儿参加过达喀尔拉力赛，可惜后来慢慢淡出视野。这回威麟又借着新能源和智能化的东风回来，还改头换面成了专门做皮卡的新品牌。听销售顺嘴提了一句，这次他们是真奔着国际市场去的。
张佳明（据说是RELY事业部的大管家）在发布会上吹得挺响：要让中国品牌在全球玩转皮卡，不再只是日美那些老牌子独霸天下。他们家出口数据确实唬人——2023年卖出去快94万辆，今年上半年都干到55万辆出去了。我隔壁楼的小马去年刚去非洲做工程，说当地路上一水儿日本货，看不到啥中国品牌，这回估计能多点选择。
其实国内最近这几年对皮卡也没以前那么冷淡，有些城市甚至解禁限行政策，我表弟就在江浙沿海跑工地，他一直抱怨柴油动力不够省油、工具属性太重。这次看资料，“开天平台”号称百变架构，还有AI电子电气系统加持，官方宣传词汇倒是一个比一个高大上，但我关心的是后期维修会不会麻烦——师傅常念叨一句：“新技术怕坏就怕没人修。”
最让我好奇的是P3X那个柴油混动方案。据群友自测反馈，现在全球市场78%都是柴油机为主，但纯柴混合动力却很少见。有懂行的哥们分析了一下：柴油低扭强、省油；电动部分则静音且加速快，两者结合理论上应该不错。不过前阵子邻居小刘吐槽他家的某款插混，每次冬天启动都哆嗦半分钟才稳下来，也不知道这个柴混会不会也这样。
外观设计倒挺讲究，用麒麟当灵感来源，无框格栅配圆灯，一眼看过去还有点复古味道。我媳妇瞄了一眼照片，说像小时候看的动画片里的神兽脑袋，不过她觉得方盒造型洗车不方便，大概女司机都更关心这些细节吧。至于空气动力学什么的，据销售悄悄透露，其实风阻系数控制得比想象中好不少，不然高速耗油量肯定压不住。
另外一台叫P2X，是纯电版本，他们自己定位跟福特F-150 Lightning差不多，但我感觉国内用户更关注载货能力和续航实际表现。有群友私信问能不能拖房车用，据他说厂家答复最大牵引质量还没最后定死，到时候批量上市可能还会调整参数。
不过最终落地给咱普通消费者选购的，其实还是R08这一款。据厂方介绍，为了开发它，全国31个省市、36场活动全跑遍了，还收集五百多条建议。朋友圈里有人晒试驾视频，说内饰用料厚道，中控屏15.6英寸巨无霸级别，还有8155芯片，小程序生态齐活。一键语音控制+L2驾驶辅助功能，让原本只认死理儿开大货的小舅子都开始琢磨是不是可以拿来接娃放学用了。他最满意的一点就是后排座椅终于不像以前一样硬邦邦，可以躺平午休，再不是纯粹工具车那种苦哈哈体验啦！
配置方面，新鲜事可不少，比如标配智能网联OTA升级，以后遇到BUG不用再专程跑4S店修补丁，只要连网就能远程搞定。但也有老司机提醒：“网络掉线咋整？以后是不是啥毛病全指望后台？”这事现在谁也说不好，就等时间验证吧。另外冷知识一点：据维修师傅讲，新出的EV版双电机车型最大扭矩540N·m，比早几年进口同级别猛将还狠一些，就是不知道高温暴晒下续航掉多少，有待南方用户夏季亲测反馈一下才算数哈！
值得注意的是，全系覆盖汽油、柴油和EV三种动力版本，其中手动挡5MT与采埃孚8AT自动变速箱都有供应，而且四驱系统用的是博格华纳套件（这个圈内口碑一直不错）。如果你喜欢折腾户外露营或者工地穿越，也可以选装消防/工程/穿越等特殊用途车型，我微信好友里已经有人打算年底入手改装露营版，说是要拉着老婆孩子走川藏线试试看底盘抗造程度如何，到时候摔锅砸盆发朋友圈估计又是一波热闹景象……
最后插播一句行业八卦：传闻某北方二线城市准备采购一批国产新能源消防救援车型，据知情朋友透露正跟RELY谈合作，如果真成的话，以后街头巷尾看到红色涂装R08巡逻也许并不是段子而已哦！
价格方面目前锁定在8.88万-15.18万元之间，对比之前进口或合资同类产品便宜不少。而且首任车主还能享受终身质保权益，不过业内流传一句话，“终身质保归终身质保，该换零件的时候照样得掏腰包”，大家伙买之前最好问清楚哪些项目属于免费范畴，否则容易踩坑……
昨天傍晚遛弯时碰巧遇见物业阿姨，她问我：“你觉得这种新式智能化大屏幕，会不会哪天突然黑屏啊？”我笑笑回她：“坏也是电子元器件嘛，总归逃不过岁月催人老。”阿姨摆摆手感慨，现在连搬砖拉沙子的工具，都开始拼AI拼生态圈，我们这些守旧派只能边走边看咯……
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