标题：2025年8月燃油轿车销量榜暗潮涌动：轩逸一枝独秀，合资阵营暗战，国产仍在坚守
淮南小区门口那家老旧车行，师傅抽着烟，边修边絮叨：“轩逸这车子咋卖得还是这般好，啧——稳得一批。”旧报摊前，几个大爷聊着最近的新鲜事——不说别的，光是日产轩逸那销量我看都点了火，6千多辆隔壁工厂门卫都记住了，是不是有啥“暗箱”？卖车的王哥也朝我笑了笑，说日产现在服务是真的提升了，“包三年全车质保，地毯都能换新的，要不要这么细致？”
但跑长途的赵师傅最烦轩逸里面的静音，和朋友开高速，关窗后头说话都闷着。“像闷罐头，”他揉揉耳朵说。“不过耗油低，城市路上就我认准它。”顺便说个冷门细节：前段时间几个车友群里传轩逸2025款暗地里加了低速防撞雷达，据说厂里没有公开宣传，论坛有人拆车才发现——只是行李箱隔板后头藏着线头。
说到底，本周销量头牌依然是轩逸，6,349辆。据行政部小李悄悄分析，月初广宣跑了两波，店里展车从来不缺货。朗逸5674辆和速腾4717辆的走势也被销售们拿来比着骂——天天说“朗逸还没跟轩逸撕完呢，速腾又捣蛋。”大众系这几年套路多，最多人吐槽的还是后排地台太高，孩子踩着掉袜子。顺序再往下，凯美瑞、帕萨特、迈腾三兄弟，每次榜单差距都跟掰手腕似的，凯美瑞4352刚拿燃油B级冠军，次日帕萨特4343马上一脚跟上。“迈腾销量一落，总有销售说要上新，旧车库存都埋怨不好卖。”
关于国产，邻居老郭总爱逮住逸动讲故事。“国产这两兄弟——逸动前三，红旗H5才挤进前十，中国人得争口气啊。”不过，逸动3297辆也不是没烦恼。车主外甥买了个逸动，没开两月就抱怨油门迟滞，售后师傅一拍桌子：“别急，这批车是新程序，好多还在调。”群友还自测过GPS导航速度延迟，比以前快了0.3秒。红旗H5（2920辆）则是真的在租车市场扎稳了。新信息来了：去年底有批车用了带夜视辅助的高配，但实际订货车主端都没选，老李说“买车只看外面红旗标，里面是什么鬼都行。”
宝马3系在榜单里还算活得滋润，3228辆，高过老对手奥迪A6L（2787辆），奔驰C和E级也各自混得挺体面，单周过2200辆。维修师傅常说：“宝马这车底盘一点点松垮，就能感觉出来，能撑住才叫好。”有个八卦消息传出来——据说北京几个车行内部测宝马新3系的舒适型座椅，“屁股陷下去跟坐热豆腐一样”，反而老一代还硬朗。
翻到榜单第20以后，景象有点落寞。伊兰特原本在出租车群里还有点口碑，这个月1615辆，只排第23。宝来、天籁也都被销售师傅笑话成“幸存者”，勉勉强强上千销量，没人敢夸它能逆转。思域曾经是运动轿车的好手，现在落到966辆，蒙迪欧811辆，都跌到第30位以后了。高尔夫更惨，724辆，不到以前一半。销售群里有个段子，高尔夫车主吐槽：“现在连导航系统都不更新，得自己刷卡装新地图，老掉牙了。”
还有就是威朗，前阵子别克狠心来一波官降，足足砍掉6万元。目测几天就冲进二手市场一堆车主跳脚，“降价不是万能，配置要跟得上。”但销量不到400辆，巅峰不再。“型格呢？更惨，还不到350辆，年轻人这个月买星瑞多了。”顺带一句，南方地区最近流传个说法：有些国产轿车为迎合小众需求，新批次增配了车内睡眠辅助灯，但实际体验被吐槽成“亮得人睡不着”。这个配置据说只有你说要才有，销售都不主动提。
至于更早的卡罗拉，不知怎地如今只剩18名，具体销量都没人提。帝豪和伊兰特也掉到榜外。行情确实变了——年轻人爱玩SUV，小轿车多半都备个做代步，真追求配置，不如直接上混动。
前两天在微信车友群里，有车主晒自己迈腾的小毛病：天窗渗水，核算下来修一趟要一千多，大家都说：“修吧，迈腾老问题改不掉。”有高尔夫四车主讲自己17年老车，现在开着还是顺溜，就是中控有点掉皮。至于二手市场里那批降价轿车，独立二手商六叔说：“新车便宜只是吸引眼球，真用起来省心的才值得留。”
暑天，修理铺门外，师傅把轩逸前盖敞着，一边聊笑：“燃油车现在看就是个过渡，说不定明年混动的销量又一锅端。”我递了瓶水过去，顺便问那天凯美瑞和帕萨特新批次的隔音密封条是不是改了点，师傅说：“隔音管你什么事，能开得动就行。”
天下的车市，捉摸不定。榜单里谁上谁下，看的是日子，不看情怀。等到下个月，谁知道又是哪个牌子占头名了，巷口的修车铺依旧忙忙碌碌，岁月里那些悄悄藏起来的配置与故事，也只留给真正开车的人慢慢琢磨——剩下的，便是车厢里未说完的吐槽。
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