舒不舒服这事儿还得自己开过才算是真的，毕竟钱是自己的口袋里来的，并且不要让那些乱七八糟的杂音把人带沟了。
这辆车要是开起来的话，高速超车稳当、市区穿行从容的那种高级感和安全感营销话术是编不出来的。
实实在在地提升了里子，又顺便把面子给顾住了，这才是我们普通用户想要的。
现代高端的定义是什么，ES9已经给出了解答，并不是用来跟谁硬碰硬，而是中国品牌在技术、口碑以及品牌形象上的真正壁垒。
不容易啊，到这一步了，并不是随便堆料就可以的。
数字化带来的便利和舒适，加上服务管家、换电补能等全方位的愉悦体验，并不是传统燃油车可以提供的。
手里有余钱的话，非得问我买奔驰S级还是蔚来ES9呢？我只能告诉你选择蔚来的E-S 7好一些吧。追求未来感以及全方位的服务体验的选它没错啊！奔驰的历史沉淀当然也有一定的优势了但是时代变了
市场给出的投票最硬核，别看那些人嘴上说蔚来品牌力不行，每个月那稳步攀升的交付量难道不打脸吗？
高端纯电市场销量担当，谁才是？看下榜单心里就明白了。
不要被百万豪车的虚名所迷惑，这款车在国内定价的目的就是为了让追求高品质生活的家庭用户享受到高端出行的乐趣。
就好比去餐厅点菜一样，我们追求的是那一份顶级的食材，并不是为了多花冤枉钱来买一块昂贵的餐巾纸。
德系纯电车开起来的迟滞感，和ES9随叫随到、底盘细腻质感相比差距大了不止一个档次。
说实话，现在有些卖情怀的BBA电动车除了有标之外动力和智能化简直就是上个世纪的产品了，在这样的市场环境下还能吃这一套吗？
体系化能力的降维打击没有试驾过的人一定要去体验一下，不要只看彩电、冰箱和大沙发来定义高端。
车身上有43项首创技术，那可是实实在在的东西，并不是贴个牌子就能糊弄过去的。
李斌怎么说的，这价格是经过深思熟虑的战略选择，并不是妥协而是自信。
大厂的定力，我们买车的人看的是这笔钱花得值不值得。
键盘侠们又按捺不住了，蔚来ES9的预售价一出来就被掐着指头算账、阴阳怪气地说蔚来的底气不足的人不在少数。
别急着下结论，今天我们来掰开了揉碎了说一说我。
对于这辆车是否要卖得更贵，我认为价格高低并不是衡量高端的唯一标准。核心问题在于它给用户带来的是真实的附加价值，在这个过程中所付出的努力以及技术上的更新迭代才是支撑溢价的根本所在。”
如果有人认为国产高端就不配定高价，我觉得这种想法需要改变一下。
目前中国品牌比拼的是技术护城河，只要产品力足够强大就好好地去享受实实在在的技术体验吧，并不需要那么多虚头巴脑的溢价了。
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