一辆起售价68.8万元的硬派越野车，年度改款最大的变化，是把尾灯从3D凹面造型，换成了平平无奇的平面结构。中控屏幕倒是变大了，方向盘加热下放到更多车型。除此之外，样子、尺寸、动力，几乎原封不动。
新车的样子，第一眼看上去跟老款没啥区别，方盒子造型没动，短小精悍的三门车身没动。官方说这次改款预计会标配黑化套件。前脸那个格栅，引擎盖，还有车身一圈的包围，车顶，轮眉，全都弄成了黑色。轮毂盖也换了新的，上面印着“Defender”的标识。整体看起来，更像是一台从改装厂里直接开出来的车，黑武士风格，确实挺酷。但对于花近70万买它的人来说，这点黑色装饰，成本可能也就几千块钱。
老款卫士的尾灯，是那种立体的、有深度的3D凹面造型，点亮之后层次感很强，辨识度也高。新款直接给拍平了，换成了平面结构的灯组。从实车图看，就是两块平平的红色灯罩贴在车尾。有人说这更简洁，更现代。也有人说，这失去了卫士那股子粗犷的机械味儿，变得跟一些城市SUV一样平庸。
坐进车里，变化稍微明显点，中控台的整体布局没动，还是那种垂直的、充满功能按键的风格。中间那块屏幕，尺寸变大了。老款屏幕估计是10英寸左右，新款看起来可能到了11.4或者12.3英寸。边框好像也变窄了。对于一台以越野为核心的车型来说，大屏幕的实用性其实有限。真正越野的时候，你更需要的是实体按键，盲操作，不容易按错。大屏幕除了看着炫，在泥地里可能还是个指纹收集器。
方向盘加热功能，以前可能是高配专属，现在更多版本车型都会配备。对于冬天喜欢开着卫士去雪地撒欢的人来说，这是个福音。HSE及以上版本，还会提供一个隐藏式的拖车钩。这意味着这台车具备了合法的拖挂资质。你可以后面挂个小拖车，拉上摩托艇、ATV，或者露营装备，玩法更多了。
尺寸数据摆在那儿，一点没变，车长4323毫米，宽度2008毫米，高度1969毫米，轴距2587毫米。这是个非常紧凑的尺寸，比很多城市SUV都短。但正是这种短轴距，赋予了卫士90极强的通过性。接近角、离去角、纵向通过角，数据都非常漂亮。开它去爬石头、过交叉轴，比那些长轴距的兄弟车型更有优势。车内是五座布局，但后排空间，你就别指望有多宽敞了。
2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米。3.0T直列六缸涡轮增压发动机，带48伏轻混，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。变速箱都是采埃孚的8挡手自一体。
这套动力总成，在卫士上用了好几年了，可靠性经过了一定验证。3.0T版本的动力，推动这台两吨多的车，底气十足。公路加速不慢，越野低扭也够用。但油耗嘛，就别太计较了。市区轻松突破15升，高速也得10升以上。买这车的人，应该早就做好了心理准备，2025款卫士90的起售价是68.8万元，这指的是P300 S版本，也就是2.0T的入门款。
3.0T的版本，价格要去到80万以上。2026款作为年度改款，价格大概率会维持不变，或者象征性地上涨几千到一万块钱。在新能源车疯狂内卷、价格战打到白热化的2026年，一台近70万的燃油硬派越野车，还能保持这样的价格体系，本身就说明了它的用户群体非常特殊。他们不在乎油耗，不在乎智能化，甚至不在乎性价比。
它的竞争对手是谁？奔驰G级，那是另一个维度的价格，不在讨论范围。吉普牧马人，价格便宜一半，豪华感和公路舒适性差太多。丰田兰德酷路泽，尺寸更大，更偏向长途穿越。
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