燃油车大盘点：国产逆袭，合资车为何在挣扎？

这年头，买车跟买衣服似的，面子跟里子都要兼顾，但里子越来越重要了。咱们聊聊2026年的车市，那场面，真是精彩得让人直拍大腿。

你看看现在，新能源都快普及到人手一辆了，油车市场看着好像凉凉，但说句实在话，那每年一千五百万辆的盘子，能说没就没了？刚需这东西，它还在那儿摆着呢。可这盘子里的玩家，乾坤已经颠倒了。以前合资品牌那副高高在上的样子，现在看着就有点可笑。

国产车这波反击，真是把人家的脸都打肿了。你以前我们买合资车，图个不就是省油，开得放心吗？结果呢，现在油耗新规一卡，人家的老底子都露出来了。国产车呢？人家默默把发动机热效率搞上去，48V轻混也上了，主流车型油耗能做到六七个油，有的甚至能卡着边过线。这就叫本事，不是光靠贴个“德系”、“日系”的标签就能糊弄过去的。

更绝的是，国产车学聪明了。他们知道，现在的年轻人，不光看油耗，还得看智能不智能。吉利把8155芯片塞进燃油车里，天籁那破车也赶紧抱上鸿蒙的大腿。你合资品牌还在那儿琢磨怎么把车造结实，我们这边已经把车变成会思考的伙伴了。这叫什么？这叫“油电同智”，你油车再老旧，智能体验也得跟上来，不然谁跟你玩？

这事儿没完。你看那些合资大佬，大众、丰田，他们油耗测试一跑，经常跑不过国六B的标准，更别提国七了。他们也不是不努力，大众搞IQ.Pilot，宝马也找本土公司合作，可那都是怎么回事？水土不服。他们骨子里还是那套傲慢，觉得中国市场就该听他们的。结果呢？花钱买合资车的消费者，现在一合资油车这智能化又落后，油耗又没优势，价格还死贵，谁还傻啊？

现在十万到二十万这个档子，合资车基本就剩个空壳子了。他们只能降价，降到利润薄得像刀片一样，稍微一波动就得亏钱。这不就是活该吗？你在市场呼啦了这么多年，以为自己是老大，结果一变天，你反应慢了，人家国产车抓住了“补能方便”这个燃油车最后的护城河，然后把智能化这个新战场也给占了。

这场仗打下来，就是看谁更懂中国老百姓要什么。国产车赢，不是因为他们运气好，而是他们真的把市场需求啃透了。那些在路上跑的国产燃油车，75%的市场份额摆在那儿，就是最好的证明。合资车还在那儿抱着过去那点“品牌溢价”不撒手，我看再这么下去，他们就只能等着被时代的车轮碾过去。这年头，不思进取，再大的牌子也得认栽。